六角レンチで締めるだけの簡単取り付けです。
バリオスの場合はホーンに干渉することもありません。

簡単に装着でき、効果もそこそこ実感できます。
オススメのパーツです。

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使用している中で、不満になる要素はありませんでした。コンパクトになるし、タイヤも概ね温まります。サンデーレーサーの方ならば、十分な性能ではないでしょうか。

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だいぶ古くなてきたので、フロントフォークのシールとオイルを交換しました。
かなり時間をかけて行い、組み付けて乗り出してみると、最初は硬いかんじがしましたが、慣らしていくとスーっと沈むようになりました。
申し分ないオイルだと思います。

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91年式ジェイドのリアに導入しました。かなりすり減っていたので交換です。
まず、個人的に溝のデザインが好みです！
そして、少し走った感じ、耐久性が高いように思います。
乗り味に関しては大きな違いは感じられませんでした。
無難でいいタイヤだと思います。

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BEET社製のものと どっちにするか迷いましたが、デザイン重視でこちらを選びました。ポジションは最大で20UP/20BACKですが、ツーリング、街乗りがメインなので満足しています。チェンジ側は問題なく20分ぐらいで取り付けできましたが、ブレーキ側はマスターシリダーとスプリングの取付に少々手こずりましたが何とか取付出来ました。商品はガタなくスムーズで操作感も良いです。

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値段からして期待してなかったのですが、なかなかの仕上がりです。取り付けはポン付けで問題なし。乗り心地はバネレートが上がってるのを感じ、ダンパーも効いていて、ノーマルよりしっかりしています。足つきは向上し、小柄な女性にもいいのでは。

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【Webikeモニター】

商品が届き、取説を見てみると、噂の通りわかりにくいものでした。
何とか組み立てていたら、逆ネジの部品があったり四苦八苦して組み立てました。
取説がもっとわかりやすいものだったらと思うと残念です。
商品自体はすごくいいものだと思います。

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クルマにはスペアタイヤではなく、瞬間パンク修理剤が標準でついてます。
バイクにも手軽な修理材が無いか考えていたところ、これを見つけました。
まだ使っていないのですが、大きさ的にシート下に入りづらいので、ツーリングバッグに携帯されることをおすすめします。
瞬間修理材は失敗すると本修理が効かないのが難点ですね。

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純正サスの右側にオイル漏れがあり、サスの交換を決断！純正でも結構な値段の為、安くて良い品を物色。（オーリンズかショーワが欲しいが・・・おかーちゃん怖い）YSS安い！（メーカーのインプレも悪くないし・・・）即決！で購入。日本語取説も有、商品の仕上げも良く・軽量。取付後300k位走りましたが、純正の跳ねる様な事もなくしっかり感があります。耐久性はこれからですが、とても満足してます。

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【Webikeモニター】
シフトフィーリング改善、シフトスピンドル保護、外観上の観点から取り付けしました。
部品の仕上げが綺麗で精度も十分だと思います。
シフトペダルは同じBabyFaceのバックステップに交換しています。
シフトフィーリングについては違いは特に感じられませんでしたが、元々シフトスピンドルが随分とオーバーハングしてるので
過酷なシフトチェンジによる長期的な保護には効果があると思います。
また、色がゴールドなので見た目のアクセントとして目立ちます。

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