G-Craft:ジークラフト

GSX-R1000R 2019年式に取付

BabyFace製バックステップ(商品番号：002-S020GD)を使用していますが、これのペダル先端のバーが樹脂の棒に直接ネジを切ったもので、組付けも心許ないし使用時も滑るしで気に入らず…

同社レースコンセプトのバックステップは金属バー＆ゴムブッシュのタイプとなっており、これを単体注文しようと問い合わせしてみるも”購入時に付属するパーツリストを見て品番で注文してくれ”との釣れない返事。
代替で使えるものはないかと探す中で本品を見つけました。

併せて販売されているアルミ製の根本(商品番号：620021)とセットで使用しています。
本品は嵌めるだけのゴムブッシュですので、必ずしも620021とセットで使わずとも、純正ペダルのゴム部分などと挿し替えて使用することも可能だと思います。

見た目は特別質感が高いという訳ではありませんが、普通に良好です。
質感に定評のあるBabyFaceのバックステップにつけてもさほど違和感はありません。
なにより特筆すべきはその値段で、根本部分と合わせても900円弱です。
この値段でこのクオリティは素晴らしいの一言です。

・バックステップを導入したもののペダル先端バーが気に入らない
・ペダル先端バーが脱落して紛失した
・ペダルのゴムが劣化してきた
などなど、ピンポイントにこの部位の部品を求める人には最良の選択肢ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000R 2019年式に取付

BabyFace製バックステップ(商品番号：002-S020GD)を使用していますが、これのペダル先端のバーが樹脂の棒に直接ネジを切ったもので、組付けも心許ないし使用時も滑るしで気に入らず…

同社レースコンセプトのバックステップは金属バー＆ゴムブッシュのタイプとなっており、これを単体注文しようと問い合わせしてみるも”購入時に付属するパーツリストを見て品番で注文してくれ”との釣れない返事。
代替で使えるものはないかと探す中で本品を見つけました。

本品はしっかりアルミ製です。
またネジ穴はm6になります。
ゴムブッシュ(商品番号：620022)と併せて使います。
また取付にあたり締付時に工具を掛ける部分もちゃんと備えています。

見た目は特別質感が高いという訳ではありませんが、普通に良好です。
質感に定評のあるBabyFaceのバックステップにつけてもさほど違和感はありません。
なにより特筆すべきはその値段で、ゴムブッシュと合わせても900円弱です。
この値段でこのクオリティは素晴らしいの一言です。

・バックステップを導入したもののペダル先端バーが気に入らない
・ペダル先端バーが脱落して紛失した
などなど、ピンポイントにこの部位の部品を求める人には最良の選択肢ではないかと思います。

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値段は高いですが早く変えてよかった。
レーサー気分で慣らし運転が楽しいです。
ブラックが落ち着いて上等。

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バックステップと相性が良くシフトが変えやすいから上等ですね。

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jc92適合のバックステップを探して何ヵ月？孫や娘とタンデム出来るように、Gクラフトに決定しました。やはり品質優良ですね　ノーマルステップでは、足が前過ぎでハンドルを下げたせいか、ハーレーのスポーツスター的ポジションに疲れます。レーシングステップは後ろすぎる為、ツーリングスタイルのGクラフトにして正解?
窮屈すぎず、疲れません　また３ポジションの一番後ろにセット!操作性も問題無し　孫とタンデム楽しみ

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フニャっとした感じは無くなる気がします。ちょっと値段が高いかなと思います。

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ニュートラどこ??1,2,12の繰り返しの方、ノーマルで取り付けた状態で、えっ！ウソって感じスコスコ思い通りチェンジ可能、見た目も精度も良いパーツですね
また、同メーカーバックステップとの相性も抜群でした。

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【使用状況を教えてください】街乗り、ツーリングに使用してますが、着ける前は１速2速行ったり来たりニュートラルどこ?状態でした。
装着後、まるで性格が変わった感じスコスコ思い通りチェンジ可能になりましたよ、ちなみに(オイルも10wー40)に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ベアリングが、多少回転悪く三日間位浸透材に浸けおきして解決

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
超が着く程最高


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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オーバーバックステップのチェンジペダルゴムがすり減ってきて、シューズの爪先部分が汚れるようになってきたため交換。オーバー純正品は1,000円以上する(今も補修部品として販売されているか不明)ため色々探し回って、この商品に辿り着いた。(交換は2回目)オーバー純正品が高い理由はカラー？シャフト？部がセットになっているのか、わからない。取替方法は、劣化したゴムをカッターナイフ等で縦割りして取り外し、シャフト部にパーツクリーナーを吹き掛け、ゴムを押し込み終了。要するに、ハンドルグリップゴムの交換方法と同じかな。安いので2個購入しました。

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取り付けはステップ外さなくてもOKだったので10分位でさくっと完了

試運転してまず「あれ？オイル替えたっけ？」と思うくらいヌルヌルとギアが入る
3-2速が入りづらい現象も半減したように感じます

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