ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価
AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価794件 (詳細インプレ数:765件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 350 | |
| おおむね期待通り: | 310 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 103 | |
| もう少し/残念: | 22 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VストロームSXのニュートラルが出にくいので取付けしました。シフトタッチが格段に良くなりニュートラルも出やすくなりました。VストロームSXには必需品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新車納車時からシフトチェンジ時にギヤが抜けたりしていたが、先日シフトシャフトのスプリングが外れ修理をする事に。
修理後に乗ってみたが故障は直っていたがシフトフィーリングは相変わらずだったので何か対策がないかと調べたらたこの商品を発見。
注文当初はWeBikeに在庫が無かったが即日入荷となり手元に。
取付けはボルトナットの取付け取外しのスキルとヘキサゴンレンチとラチェットセットがあれば問題はなし。
取付け後に300q程のツーリングに行ったがシフトチェンジがカッチリ決まり、ギヤ抜けも無くシフトチェンジに気を使わずに走行出来た。
これならメーカーが新車から装備して欲しい部品だと感じた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
走行1800km程度ですが、ギヤチェンジの操作感が向上しました。
ニュートラルには上からも下からも入れられます。
ギヤの馴染みなど、その他の影響も感がれられますが取り付けて良かったです。
見た目もカッコよいです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
レッドアルマイト鮮やかで良いかなー 身体インに入れ易くなった 逆シフトが模索中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
車両購入を決めた後購入し、納車後すぐに取付て使用。
【取付けは難しかったですか?】
取付は簡単でしたが、自分の場合スタンドスイッチプレートの一部と干渉する部分がありました。
これは車両側の個体差によるものと思われ、その後プレートを若干曲げる事で干渉を回避出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
ジクサーSF250のシフトシャフトは長さがある為、ガタが大きくなってシフトフィーリングが悪くなることを防げることに期待して購入。元々峠道走行などにおいてシフトチェンジをまめに行う乗り方をするのでカッチリした操作感に満足しております。
【その他】
バイクを運転する上で気持ち良く走らせる為の要素としてシフトフィーリングはとても重要と思っているので、取付るなら早めに取付ることをおススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
まだ走って無いので滑りにくさは星3ですが取り付けた感じはしっかりしていて滑りにくそうです。ブレーキスイッチやマスターシリンダーの取付け構造を少し知っていれば簡単に交換出来ます。ポジションもきつすぎなくて良さそう。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
z1000で使用です。
見た目が綺麗だと思います。
アップ気味のポジションにしたいのなら
オススメだとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
Z125のレースに使えるレベルのバックステップはこれとあと2社しかないように思えます。
中でもネットで買えるのはAGRASさんのバックステップだけです。
バンク角がかなり稼げるので、とても気に入ってます。
プレートや各部の肉厚がかなりあるので転倒時に破損し辛く、よく考えられているなと思いました。
ステップバーも滑りにくく、きちんと操作することができます。
強いて言うならもう少しバックに出来るとありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルのステップに不満があったわけではないですが、見た目重視で交換してみました。
どうせ変えるならちゃんとした物をと思いアグラスに。値段がワンランク上なだけにクオリティは高いと思います。操作性も変なガタや渋さもなく、剛性も高いので運転に集中できます。
やはりこういった操作系のパーツは値段で妥協しないことが必要だと改めて感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ステップの滑りにくさ質感
シフトフィーリングの向上
全て狙い通りの変化がありました
入力に対して剛性の高さからしっかり力が伝わるのでヒールテックのクイックシフターの操作性向上で購入しました
純正の入力に対して力が逃げてしまうのでシフトミスが多かったのですがやはり剛性がいいのでシフトミスがなくなりました
ベビーフェイスのチェンジシャフトホルダーも相待って最高のフィーリングになりました
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