KIJIMA:キジマ

装着は簡単です。たったこれだけのパーツですが、内股気味を意識せずシフト操作が格段にし易くなりオススメです。

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スポーツスターにて使用。国産車に比べステップが外側に出ている割にブレーキペダルが内側に配置されているので、慣れるまで内股気味を意識してのブレーキングが必要でしたが、これを装着すれば緩和され扱いやすくなりました。まぁ、慣れの問題かも知れませんが自然に扱いやすくなりました。

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ペダルの踏む部分がユニークなので買いました。取り付けも簡単です。純正パダルの締め付けネジを緩め、取り外す。そこに本製品を装着し、ネジを締める・・・だけ！純正と比べ踏む部分が広く、操作しやすくチェンジが簡単になりました。

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めちゃくちゃカッコいいです。品質もとても良くて高級感あります。交換もそれほど難しくはなくペダルを変えるだけで印象がガラッと変わりました。

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取り付けは純正を緩めて外しエクステンションを間に挟む形で締め込むだけです。純正のペダルからペグを外すのがネジロックが入っているのでメチャクチャ硬かったです。

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広いゴム面で、滑らず安心です。取り付けも非常に簡単で、説明書も丁寧でした！これで靴底面が濡れてても、少し安心だと思います。

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街乗りがメインなので本格的なバックステップは躊躇していましたがアップとバック率が8パターン選べる点が嬉しい所。バック40mm?アップ35mm?と純正よりバイクへの入力がし易くなったのは非常に満足です。
初期ロットではロッドブラケットに不良があったそうですが対処された物になっているので安心です。
取り付けには30分もあればできますが、シフトペダルの微調整は何回か乗りながらなので詰めていく楽しさもあると思う。

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純正ポジションが今一なので導入。取り付けはボルトオンで簡単、質感も問題なし。ステップ位置がレーシーになってコーナーに入りやすくなった気がします。

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タ〇ガ〇のアルミのステップを付けていましたが、60km位になると足に伝わる振動が結構ビンビンきていたので・・
交換後は振動は軽減、気にならなくなりました。
カブの色がブルーなので、差し色としてレッドですが、いまいち主張していないかもしれません。
満足しています。
取り付けは、捩じりながら押し込むだけです（念のため、ボンドを使いました）。

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遊び心で赤色をキックスターターゴムとセットで購入。
ステップラバーとなっていましたが、ゴムと言うよりも、塩ビの様な感じで、雨の日は、滑り
そうな感じです。雨の日に乗る事は先ず無いですが、急な雨の時は少し不安な感じです。
取付も水で濡らして、叩き込むだけでOKでした。

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