KIJIMA:キジマ

KIJIMA キジマ ：ステップアップブラケットに変更し、ノーマルステップが使えなくなったのでキジマのハーレー用の中でタンデムペグと似たような元を購入しました。

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STRIKERバックステップに流用
ゴム部以外もセットになった補修パーツより安価なため、すり減ってきたゴム部の消耗品交換として、
また、ゴム部の気分による色変更などのカスタムパーツとして、
地味すぎる商品ではあるが、メリットは多い。

説明書の類いは付属していないが、チェーンクリーナー吹いて滑り良くしたら捩じ込むのみのため、必要とも思えず、付属しないこので価格が押さえられているのであれば問題にはならない。

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先にステップラバーとキックスターターラバーを購入していましたが、後からこれを見つけ
購入。兎に角目立ちます。ステップ周りが派手になりました。
目立ちたがり屋には持って来いです。
自分のカブは、シフトペダルをベンリーCL50の物に交換しています。

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以前からステップゴムが劣化しており購入を考えてましたが、純正のブラックにするか？ブラウンにするか＆#8263;レッドにするか…
今回はシートのレッドに合わせレッドを購入しました。
信用あるブランドでもあり安心して購入しました。
まだ取付はしてないので純正との違いが分かりませんが、
個人的にはいい感じになりそうです。

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自分のSR500のシフトペダル、ブレーキペダルのゴムがこの形でお店で探したのですが有りませんでした。ウェビックさんでキジマのパーツを見ている時たまたま見つけて買いました。ゴムの劣化は早いので助かりました。

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ハーレーはシフトペグが内側にあってシフトチェンジするときに内またになり、操作しにくいです。このパーツをつければそれも解決！取り付けも簡単でおススメです！

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思ったより大きいのでモンキーに装着した場合、適度なアクセントになり良いですね。
大きくなった分ブレーキも踏みやすくラバー面も滑り止めとして効果あります。

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メーカーではXL1200X用とされていますが、ステップの同じXL1200Vにももちろん装着可能です。
交換することにより、他のステップへの変更が可能になるほか、純正品よりホルダーの横への張り出しが少ないので車体をバンクさせた時にステップが擦りにくく、そしてペダルへの距離も変わる為操作がしやすくなりました。

自分はフォワードコントロールとミッドコントロール(他型式純正)を使い分けていて、ミッドコントロールの右側(ブレーキ側)とホルダー部品が共通の為、（ミッドコントロールの場合は横への張り出しが変わるのみですが）大変重宝しておりました。
気分でフォワード・ミッドを交換して乗られている方にも大変便利な商品だと思います。

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ワンポイントのオシャレにはとてもいいですね。純正でもいいですが、どうせ替えるなら色つきをと思い交換しました。ギアチェンジも何の問題もないです。と言うかかっちりしていて、しっくりくるような気がしました。また減ってきたら次回も交換したいと思います。

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【Webikeモニター】

黒じゃないところが気に入って購入、左ステップギヤ用に使用していました。

今回右側ステップ用に2個購入。
Looks的にも良いんじゃないでしょうか。

俵型!?の形状も壊れにくいと思います。

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