KIJIMA:キジマ

シフトペグを締め付ける際の裏ネジがあるのが良い。
今回自分は、キジマ　オフセットアームに取り付けました。

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グリップの色に合わせて購入、なかなかいいです。

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【使用状況を教えてください】
クロスカブ１１０に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
装着は難しくありません。ペダルもワイドになってグリップもよく踏みやすくなりました。見た目もかわいいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ただ、手で触るとガタつきます。かといって、乗車時の使用でガタツキや不具合はありません。手で触るとガタつくのは、自分の取付がへたくそなのかもしれません…。この辺ほかの方にも聞いてみたいです。安全性に問題ないのでそのまま使用しています。


【他商品と比較してどうでしたか？】
比べてないのでわかりません。

▼その他
取付けのポイントやコツが知りたいです。少々のガタツキはでるものなのでしょうか？

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ノーマルだと滑るので付けてみました
今のところ走行中まったく違和感はありません
いい仕事してるんじゃないですか
問題は雨の日なんですが
まだ雨の日は乗ってないのでわかりません

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GSX-R1000R　2019年式に取付

もともとBabyFaceのバックステップを使用しており、チェンジペダルとブレーキペダルの先端をG-Craftのエンドシャフト/ラバーに置換していました。

この度そのG-Craft製のエンドラバーが摩耗したため、代替として購入しました。
G-Craft製のエンドシャフトと組み合わせた場合は太さも長さもポン付けで問題ありませんでした。
入れ辛い場合はパーツクリーナーでも吹き付ければイチコロです。
もしゆるい場合もワイヤリングし易い形状なのでどうとでもなる気がします。
形状的にカットもし易いため、長さが余れば容易に調整できます。
安価なのも手伝って、総じて手を出しやすいエンドラバーです。


もともと使用していたG-Craft製はスマートな見た目ながらゴムが硬いのか？シフトペダル側の踏む箇所が削れて見窄らしくなってしまいました。
一方こちらは太く無骨なビジュアルですが、それが返ってレーシーで気に入っています。
また交換後それなりに走行しましたが、現時点で摩耗もみられません。

特に滑るような感触もなく、肉厚のゴムはブーツにも優しい気がします。
ちなみに太く無骨とは書いたものの、各社純正ペダルで普通に見られる程度の太さです。

値段も安いので、次摩耗してもこれをリピートすると思います。

幅広いペダルに対応するため、エンドラバーが劣化した、形状が気に入らないなど交換を検討するうえではかなり有力な選択肢になろうかと思います。

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本商品のチェンジクッションゴムは今回で3回目の購入。
赤→黒→青の順番で今回が青（太さはすべて同じ）
黒と赤と青があって、青が他色より安かった。
赤は使用してると黒い汚れが目立ち、使用してても汚れが気にならない黒が無難だった。
太めにしたのは摩耗寿命が細めより長寿命だから。
人それぞれのシフトチェンジフィーリングによって、太さの好みは変わる。
バイクの色似合わせるには黒が無難

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純正部品の方が安いかもしれませんが、品質は良いです。
長い年月で意外とすり減ってきたりするパーツなので、変えたときは位置が上方に変わったような気がします。
私は純正と同じ色にしてしまいましたが、色を変えても良かったと後で後悔しました。
でももう交換する機会が無いかもしれませんが…

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CBに乗って5年になりゴムも劣化してきたろうと、せっかくなので赤いものを購入。
古いゴムは手では取れなかったのでカッターで切断、赤いゴムはシリコンスプレーを塗布し突き刺すだけで入りました。
CB400SFの2016年式にはゴムが若干長いですが、無理やり押し込めてしまうので問題なしです。

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当然、バックステップのような効果はありません。
しかし個人的には純正セパハンとの相性は良いと思ってます。

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去年の10月に注文し、今月の始めに届きました。
3月とか5月とかにならず良かったです。
感想として物や装着感は非常に良い。

足つきが良くなり、ステップ位置が遠くなった為に膝の位置も下がりニーグリップが非常にしやすくなった。ステップ位置が2段階で選べるというのもポイントが高い。

ステップ位置がやや広がったが構造上そこは仕方ない。
バックステップは高価で買えない！という方にはお勧め出来る商品。

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