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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1899件)
買ってよかった/最高:
1182
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのステップのインプレッション (全 56 件中 51 - 56 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ZEEKさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1000F | STREETFIGHTER V4 | STREETFIGHTER V4 S )

5.0/5

★★★★★

CBR1000RR(08)の純正ステップでは違和感を感じておりましたので、純正アクセサリーカタログにも掲載されているモリワキのバックステップを装着しました。

ポジションは4つの中から選択できますが、まずは一番純正に近いポジションで設定しました。
それでも純正とは明らかに違うステップ位置となり、かなり違和感が解消されました。スポーツ走行ではよりいっそう強く感じます。

決して安い買い物ではありませんが、乗車時のポジションに関係するパーツですので、純正のポジションに違和感を感じている方にはお勧めの商品です。

純正のブレーキスイッチもそのまま利用可能ですし、製品の精度も申し分ありません。

以上の理由から星5つの評価とさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/06/27 15:11

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tetu328iさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750 | GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | XR250 )

5.0/5

★★★★★

 YZF1000RやGSX1300Rに乗っていたこともあり、どうもポジションがしっくりこない。 
 ということで、まず、ポジション変更の王道のステップ変更を。特に、モリワキから出ていた本製品がターゲットに。
 さすがモリワキ。質感は非常に高く、ギアチェンジもスムーズ。ペダル位置も自分に合った位置に合わすことができるよう、前後上下に数か所の設定位置が設けられています。また、正逆両方のシフトチェンジが可能となっています。(わたしは勿論正チェンジですが。)
 自分が乗りやすくするためのポジション位置の変更は、今回変えてみてやはり正解でした。(ちょいと高めですが・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/07/06 10:01
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パキさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NSF100 | DESMOSEDICIRR【デスモセディチRR】 | XS650 )

5.0/5

★★★★★

08モデルに装着してます。ノーマルではコーナリング中に外足が外れてしまうので、つけかえました。
ペグも滑りにくく、シフトも節度感があって、大変満足です。

ただ、TSRのフルエキとの同時装着だと、一番後ろの一番下のポジションが干渉してとれません。ま、自分には関係ないんですけど・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/06/08 14:51

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ゴロゴロさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: TZR250R | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★

CB750の07モデルに乗っています。

インプレ
まず装着前に「軽っ!」と驚かされます。各部のベアリングの効果もあって動きがスムーズです。リンク部の動きを若干心配していましたがガタもなく流石モリワキといったところです。

装着においては精度の良い工具を使用しましょう。特に私のように逆チェンジにされる方は、チェンジロッドの位置変更が必須となります。その際、8mmボルトを外すのですが非常に外しにくいです。精度が悪いとボルトをナメてしまうと思われます。自信がなければショップへ!
それ以外はある程度バイクの知識がある方なら特に問題なく装着できると思います。私は小一時間ほどでした。
ペダルの高さ合わせ等も容易です、長さの違うピロボールが付属していますし。

実際に走行してみると格段にシフトフィールが向上しています。ノーマルよりしっかりギアが入るのが伝わってきます。ついてに逆チェンジだとシフトアップ時のタイミングが合わせやすくなりますよ。

高い商品ですが価値はあります。
あと停車時にステップが足に当たらなくなるので足つきの不安も解消されるのでは?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/08/10 09:40

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mieさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | VTR250 | Dio110 )

5.0/5

★★★★★

バックステップを無限(ブラック)かモリワキ(シルバー)かで悩みましたが、オプションでハイポジションキットがあるモリワキに決めました。
標準品では私(身長176cm)の場合、ステップが中途半端な位置でライディングポジションがイマイチでした。そこでハイポジションキットを購入する事に決めました。追加でお金がかかるのは不満でしたが、ポジションはGOOD!になりました。
※標準でノーマルかハイポジか選べるように販売して欲しいと思いました。ノーマルがあまって無駄になります。(資源を大切に)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/08 11:52

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tobeisdobeさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

どのメーカーのステップにするかかなり迷ったのですが、左右にしっかりとしたヒールプレートが有る物と言う条件でモリワキの物に落ち着きました。
値段的に少々躊躇しての購入だったのですが、さすがモリワキ、手間が掛かっているのが一目で解る精度の高いパーツ類や、取り付けた所ステップ周りが凄く締って見える様になった所や、シフトフィールの心地良さ等々…とても満足度の高い買い物となりました。

取り付けは自分で行ったのですが、アクスルシャフトを緩めるのにかなり力が必要だったため、自分はいきつけの工具屋で22/27mmのソケットとスピンナハンドルを買い足しました。
後は車載工具程度の工具とプラハン、グリス、ネジ止め材が有れば、特別な知識が無くても充分取り付け可能な商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/18 11:33

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