ZETA RACING:ジータ レーシング

純正のシフトペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換！
ZETA製品は精度が高くて取り付けも楽です。
簡単かつスムーズに交換できました！
不満は特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250Lの純正ブレーキペダルは可倒式ではないので、可倒式の本品へ交換です。
取り付けは簡単に出来ました。
ガタやズレもなくスムーズに交換できました。
不満は特にありません！

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以前　ＤＲＣのシフトレバーを取り付けていましたが　締め付けても　ガサガサした感じで　時々締め付けないと　グラグラな感じでしたが　ＺＥＴＡのシフトレバーに変えてから　増し締めする必要がなくなり　メンテナンスが楽になりました　いいものを　購入したと思います。

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足元に色が入ると引き締まった印象になり自分では気に入っています。初心者ですが簡単に取り付けることができました。使い始めて2ヶ月がたちますがなんの問題も起きていません。

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色の好みで一度はキャンセルしました。
気になるので再度注文
YZ用を使用してましたが　街乗りならそんなに
ズバ抜けた強度も必要でないかと
ファンション的にと　レース用よりしっくりくる感じです。
ただブルー色は好みではありません
黒か赤がいいのですが　ヤマハはこれしかありません。
まあ、いいか！ですね

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まず、見た目がカッコよくて、なによりポジションが普通のものより細かく変えれるのがとても良いです！転倒などでレバーが曲がって、使い辛いポジションになってしまっても、ネジ一つで妥協出来るポジションにして使い続けることが出来るので、とても助かってます。（≧∇≦）

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純正のガードはどうも見栄えがパッとしないので交換してみました。
シンプルで見栄えも良くなったと自己満足しています！
若干ネジ穴位置がずれていたので、ネジを締め込む時に力ずくみたいに締めこみました。（ちょっと大げさかな？）少し精度に問題ありかもしれないですね。

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質感も良く、見た目がかなり良くなりました。チェーンの掃除もしやすくなって満足です。チェーンルブの飛び散りもあまり注油し過ぎなければ大丈夫だと思います。取り付けも10分ほどで簡単にできました。値段は安くはないですが、見た目の印象が結構変わるので自分的には良いと思います。
ZETAの製品はハンドガードやレバー類などを使用していますが、総じてデザインが良く気に入っています。欲を言えばいろいろなカラーが用意されていれば良かったです。

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ZETAジータ ヒールガードとZETAジータチェーンガードブレースの同時購入。
こちらもインプレッションで高評価だったので購入。
本当にポン付けででき30分弱でできた。
ドライブカバーと同じ赤があれば最高だったはかな？
それ以外は満足しています。

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足元のドレスアップに最高に格好いいパーツです。見た目はもちろんですが、チェーンの清掃やメンテもしやすくなります。ただオイルの飛跳ねには気を付けないとダメだと思います。

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