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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品より安いのは良い。
元々付いていた初期のステップラバーが接着剤が強く外すのに苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シンプルなデザイン。軽いのも良い。
滑りにくいステップ。皮パン推奨。
ブレーキ側は取り付けが大変。
リザーバータンクはシートフレームボルトと共締め。角度が苦しい。
ポジションの最適化目的で購入。少しでもステップ位置に違和感がある人は購入推奨です。
かなりハングオンしやすくなるのでスポーツ性能が向上します。質感も高く、満足度が高い商品です。
純正と比べるとガタがほとんどなくなっています。かっちりした操作感です。
取り付けはシフト側は簡単ですが、ブレーキ側はかなり大変です。ブレーキホースの向きを調整したり、
ステーを取り外したりと3時間くらい格闘しました。
リザーバータンクも移設となりますが、リザーバーホースは純正のままなのでタンクの角度が悪いです。
そのうちホースを交換しようと思います。
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同じストライカーのステップと長さは同じですね。ギザギザは一目瞭然。
取付け後。赤のカラーがいい感じです。
使用していたステップが、滑る様になって来たので
こちらをチョイスしました。
色々な場面で走って無いので、まだわかりませんが
滑らないです。
赤いカラーと黒のキャップも気に入りました。
取付けの際は、素手だと痛いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パーツ自体は凄く小さいです。
カブあるあるのギア抜け対策で買いました。完全とまではいきませんが確実に入りやすくなります。ラチェットのディープソケットがあるとすぐに取り付け出来ると思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
こんな感じです
実物が届くまでは、どんな物が届くのか不安でしたが、安心しました。
多少加工の粗い所はありますが、何より安価で、純正品と比べても
ほとんど変わりませんし、交換した事に気付かれないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
SSでサーキットを走っていたら、ついに純正ステップがガリガリしだしたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
ちょっと面倒ですが、慣れている人なら問題ないと思います。
比較して良いのかわかりませんが、品質が悪い中華製のぱちもんバックステップを組むよりずっと楽です笑
【使ってみていかがでしたか？】
純正ステップもそこそこ高い位置にあり、中々擦らなかったのでしばらくバックステップの必要性を
感じていませんでした。
タイムが上がるにつれ、どんどんバンク角も増えてきたのかついにステップが接地するようになりました。
そんなわけでバックステップが必要になり、ポジションを多数選べるベビーフェイスにしました。
オフセット量の少ないバックステップだと、結局すぐ擦ってしまうことがあるので調整幅の広いこの製品なら安心です。
細かく位置を設定できるし、何よりレースの現場で実際に使われているブランドなので信頼性もバッチリです。
操作系の大切なパーツなので、高いですが購入して正解でした。
ブラケットに位置調整の穴がたくさん空いているので、強度や剛性が心配でしたが全く杞憂でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
カタログオプション記載品なので買ってみました。
見た目、グリップ感共に申し分ないです。角度調整がやや面倒でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょい乗りでスニーカーも履くため、スニーカーと足を両方保護するために購入。平らな面が大きいので足の痛みは無くなりました。保護？のようなテープが付属されていますが、こちらは１ヶ月ほどで破れてしまいました。本体自体に劣化は見られませんので、今後の耐久性に期待。
他のレビューで取付が固いとありましたが、回しながら押し込めばそこまで、、といった感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シフト側はリンクロッドを長いものに変更して全く問題ナシ。
リアブレーキ側は、ブレーキピストンをステーを使って固定しています。
VJ21用を流用しましたが、フレームにはポン付けでOKでした。
苦労したのはリアブレーキの取り廻しと取り付けです。
暫くこれで乗ってOKだったらプレートを製作しようかと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
仮組状態
純正ステップ
装着後①
装着後②
【使用状況を教えてください】
1999年 CB1300SF(SC40)へ装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより質感が良く、重量が軽くてビックリ(ジュラルミン製)
【取付けは難しかったですか？】
純正リアブレーキ周りの部品を流用しますので、それの取り外しに手間が掛かります
【使ってみていかがでしたか？】
純正対比で ステップ径が細くなり、位置が1cm上/0.5cm後ろへ変化するので、シフトペダル位置を更に下側へ調整できるようになり、理想のポジションが得られて大満足です
(純正だとシフトダウンでサイドスタンドに当たる、オジサンは足首が固い...のか)
【付属品はついていましたか？】
本体、構成部品、簡単なASSY図なども全て揃っていました
【期待外れな点はありましたか？】
特になし、質感、使用感共に満足
◇取付けのポイントやコツ、注意点：
抜け止めスナップリングを外す工具と、シャフトのグリスUPが必要ですので準備した方が良いです
◇説明書の有無：
簡単なASSY図に本体とネジ等の構成部品との関連性が書かれているのでわかりやすい
◇注意点：
バイクの横でいきなり開封するのではなく、先ずは「仮組」してからですね
◇一緒に購入するべきアイテム：
スナップリングのレンチ、グリス
◇メーカーへの意見・要望：
ステップのローレット加工等、とても質感が良く作りも良いので満足しました！
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