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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レーサーのヤマハYZF-R6のバックステップ調整に使用しました。
使用しているバックステップもスーパーナウ製で、シフトポジションを調整するためにアルミシフトロッドを使用しています。
自分のマシンは13Sで古いのですが、アップのみ純正のシフターを装着しています。
今回は長さ違いで110mmと100mmの2種類を用意して、実際にポジションを確認した結果、110mmを採用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
シンプルなアルミ製のシフトロッドですが、こういった細かい寸法違いのパーツを選べるのは、レーサーのポジション調整では非常に助かります。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しい作業ではありませんでした。
今回はスーパーナウ製のバックステップに使用したので、組み合わせも問題なく、長さを変更してシフトペダルの位置を調整しました。
100mmと110mmの両方を用意して実際に組み合わせながら確認できたので、自分に合うポジションを比較しやすかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に満足しています。
今回は100mmと110mmを実際に試して、最終的に110mmを採用しました。たった10mmの違いですが、バックステップ周りの調整では、このくらいの差がポジションを合わせるうえで重要になります。
特にレーサーの場合、ライダーに合わせてステップ位置やシフトペダルの位置を細かく調整したいので、こうしたシンプルな調整用パーツを手頃な価格で用意してもらえるのはありがたいです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
むしろ、100mmと110mmのように長さ違いを選択できること自体がありがたいです。
【取付けのポイントやコツ】
ステップの基本セッティングなどは、スーパーナウさんがブログで解説しているのでそちらを参考にされることをおすすめます。
ステップの付け方から、推奨の距離など様々な有益な情報が記載されています。
そこを起点に自分のスタイルに合わせてアジャストしていくと近道だと思います。
【注意点】
シフトロッドはシフト操作に直接関わる部品なので、取り付け後は各部の締め付けをしっかり確認することが重要です。
また、ロッドの長さを変更した場合は、シフトペダルの位置だけでなく、シフト操作時に周辺部品と干渉しないことも確認しておく必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルカットしました
HRCグロムに使用です。
今まではニュートラルに入りにくいのははもちろん、3→4に入れるときも意識しないとシフトインジケータの表示が(ー)になることが多かったり 実際入らないこともありました。
タイムアタック中に症状が出るととてももったいない感じでした。
コレを取り付けたことにより劇的に改善されました。
100%無くなるわけでは無いですがコースを一時間走って10回位なっていたのが 2?3回位になったイメージです。
フィーリングも「ガチャン」から「カチッ」と言う感じです。
予算許すならこちらのタイプの方が良いと思います。
自分のタイプだとアンダーカウル少し削らないと干渉しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 3 |
キットの部分だけピカピカに…
【使用状況を教えてください】
98年式のマグナに装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがのハリケーン。イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
リアブレーキのあたりをごっそり入れ替える感じで、DIYでは難しそうだったので、バイク購入したところで取り付けしてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の体格では少しポジションに窮屈感があったため、購入。
ポジションが改善されました。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
古いバイクに取り付けたので、フォワードコントロールの部分だけピカピカになってしまい、それに合わせようとほかの部分を磨くのが大変でした（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
こちらは本製品
これがTSTのライザープレート
こちらは新しい相棒gsx-8sの純正ステップ位置が想像以上に低かったのでポジションを変更するために購入しました。ポジションは、高さが、15ミリ上げることができます。後方へは15ミリ動かせます。
それに伴いシフトペダルが遠くなるので、きちんとシフトペダルの位置を後ろへ移動するためのベースプレートも付属しています。
恐らくコース走行では、この程度ではほぼ変わらず擦り倒すでしょうが、私はステップ自体をgsx-r1000の純正ステップに交換してステップ自体のセンサー長さを短くしました。
更にアメリカ TST インダストリーのステップライザープレートも購入しました（こちらは最大上に35ミリアップ 後方に20ミリ）ので、色々試します。
TSTのライザープレートのみだとシフトペダルが移動出来なかったので、こちらのシフトペダルプレートはものすごく助かりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズは一回り小さいですが、張り付き感良し、傷も付かず気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2025年式GSX-S1000に乗り換えて、1年半で14,000キロほど走りました。
クイックシフターセンサー付きのシフトペダルは、上げ下げともにグニュっとした感触で少し違和感がありました。
10,000キロを超した辺りから2速時のエンブレが、波打つような強弱を繰り返す現象が出るようになり、ショップに診断機で検査してもらいましたが、エラーなどは何処にも見当たりませんでした。
ECUのリセットもしてもらいましたが改善せず、日帰りツーリングで1回?2回はこの現象が起こりました。
この現象が出た時に、ふと見たメーターのQSランプが点滅しているのが目に入り、ひょっとしてクイックシフターセンサー接触不良の故障ではと思い、次回の点検時に交換（保証期間中）を考えていました。
色々と考えましたが、故障の少ない寺本自動車さんのEZ-siftrスイッチに交換もありかなと思い、少し価格は張りますが交換することにしました。
あの2速時の現象改善も半信半疑でしたが、交換して600キロほど走りましたが、今のところ一度も嫌な現象も出ていません。
あくまで私個人の感覚ですが、シフトタッチも良く気に入っています。
品物も丁寧に作成されており信頼のおけるメーカーだと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目がカッコいいです。機能面は…シフトの入りが良くなったような気がします（プラシーボですね）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前ストライカーのバックステップを使用していてカラーになっているペダルエンドを交換していました。
今回は、オーバーレーシング製のバックステップに交換しようと思って購入しました。
早速交換してバックステップを交換しました。
以前も取り換えて良かったと思っていましたので思った通りにワンポイントしていいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マルチステップの位置決めが出来たので、補強も兼ねて挿入できる穴に全て入れました。残りは予備で保管です。固定ボルトのロックタイトが多少はみ出し穴に入るので、いい感じで固定できています。
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カラー：ゴールド | ステップ形状：ストレート | 取り付け部分：M8貫通穴
利用車種： Z900RS
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
【使用状況を教えてください】タンデムステップのゴールド化 ほぼタンデムステップ使わないのでドレスアップ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【取付けは難しかったですか？】いいえ。
【使ってみていかがでしたか？】しっかりしていてよい。
【付属品はついていましたか？】アルミのカラー２つ。 座ぐりか、フラットかを変えられる。スピードラの土台を使ったので座ぐり仕様にしました。樹脂製エンドキャップ。
【期待外れな点はありましたか？】特になし。あえていえば、付属の樹脂製エンドキャップがきつく、無しでもいいかと思いましたが、やはりはめたかったので、やすりで少し樹脂キャップの径を小さくし、溝に径にあうOリングを付けてはめました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ ステップを取り換えたことのある人なら問題なく付けられます。
説明書の有無・わかりやすさ 有ですが、特に読む必要はないと思います。
注意点 あくまでもこの商品はステップバーだけなので、単独では純正タンデムステップと替えられません。土台が必要。
一緒に購入するべきアイテム 土台に合った長さのM8ボルト
メーカーへの意見・要望 安くてよくできていると思いますが、樹脂キャップの径がもう少し小さいとよりよい
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