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T・Aさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: ザンザス | ZX-6R | CBR250RR (MC51) )

全長:160mm
利用車種: ザンザス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

当方足首の関節が固く、シフトペダルをかなり下げ気味に乗っています。純正ロッドだとネジのかかりが浅く、不安でしたのでこちらの製品を購入しました。
ステンレスでとてもキレイで、剛性もしっかりしており、純正のスチールよりもカッチリとシフトが入ります。

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投稿日付: 2025/08/09 17:29

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シルバー33おやじさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

仕様:綾織り艶あり
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

2024年モデルのCBR1000RR-Rに装着しました。

◯華製品によくあるなんちゃってカーボンと違い本物のドライカーボン製なのでかなり強度が出ています。

とは言え純正のアルミ製のヒールプレートを上回る硬度はありません。純正と同等の硬さですね。

しかし見た目が美しいので満足度が高い製品ですね。

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投稿日付: 2025/08/07 17:48

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シルバー33おやじさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

カラー:レッド
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

2024年モデルのCBR1000RR-Rに装着しました。

精度が高く詳しい説明書も同封されているので取り付けは簡単です。

ワンポイントのドレスアップになりますが、2024年モデルのRR-Rは元々シフトがスコスコ入るのでシフトフィーリングは変わりません。

2020年?2022年モデルはシフトフィーリングが荒いので改善されるかもしれませんが。

まあ見た目がレーシーになるので良しとします。

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投稿日付: 2025/08/07 17:27

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かりんとうさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | SR400 | CRF250L )

カラー:オールブラック
利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

取り付けは始めるまでは不安でしたが、YouTubeを見ながら取り付けしました。
付属の説明書はあってないようなものです。
アクスルシャフトを緩める必要があるので22mmの工具が必要です。
取り付けたあとから、キックペダルの踏み込みの最後にバックステップに干渉しています。
キックペダルの角度を調整してからは干渉はいていないように思います。

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投稿日付: 2025/08/05 19:46

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hogさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: R nineT )

利用車種: R nineT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

シート高を下げる為にシートを交換して、そのまま乗っていましたが、ロングツーリングで膝周りが苦しくなり、装着。
シート高が下がった分だけステップが下方になったので脚が楽になりました
 リヤブレーキのラインが若干干渉するようなので、ラインを固定している部分を調整する必要がありました

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投稿日付: 2025/08/04 08:31

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koichitoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: セロー 250 | セロー 250 | GPZ900R )

カラー:シルバー
利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

WR'Sのバックスタッフは元々安価な設定ゆえか、ペダルの軸受けに樹脂のカラーを使っており、これが劣化してくるとペダルの遊びが大きくなって、シフトチェンジがシブくなる。
けれどもペダル単体を安く出してくれるのでそこまで交換すれば済む。

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投稿日付: 2025/08/03 11:13

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Kさん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

実際に使用している先輩のおススメで購入しました、私には操作感が滑らかに感じられてブーツとの相性もいいのか快適で交換して良かったです(^^)♪
純正からそのまま付け替えができました(加工不要でした)。
ネジロックのみ準備が必要ですが、見た目も引き締まってカッコいいので、替えて良かったです♪

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投稿日付: 2025/07/29 22:02
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T.Mさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

オリジナルのステップ位置は、人の重心より少し前にあるため、足で踏ん張ったとき若干体が後に持っていかれる感じがあったが、オフセットプレート装着でステップ位置がちょうど人の重心の真下に来るため、足で踏ん張ったとき体がちょうど真上に浮き上がるようになり、走行時の踏ん張りが効くようになった。

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投稿日付: 2025/07/28 07:20

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16gさん(インプレ投稿数: 6件 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 5

取説が少し説明不足かも
ステップ交換は初めての自分は手こずった

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投稿日付: 2025/07/28 01:07

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とりちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Vストローム250SX )

アルマイトカラー:レッド
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

中華製品を始めに注文したがボルトの穴に
ヒビ割れがあり返品し
高いけど日本製のこの商品を注文しましたが
作りも良く取り付けた結果シフトチェンジが
小刻みにサクサク切り替わり気持ち良くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/27 13:16

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