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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
当然ですが純正ではカワサキから出ません。
純正シフトペダルと見比べましたが、遜色ない仕上がりです。
シート下の空いたスペースに忍び込ませておくと、出先での万が一に対応出来ますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】街乗り、ツーリングに使用してますが、着ける前は１速2速行ったり来たりニュートラルどこ?状態でした。
装着後、まるで性格が変わった感じスコスコ思い通りチェンジ可能になりましたよ、ちなみに(オイルも10wー40)に交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、ベアリングが、多少回転悪く三日間位浸透材に浸けおきして解決
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
超が着く程最高
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
２速や３速などで停車した時、信号待ちで一度ニュートラルに入れた際
いざ１速に入れてスタートをしようとするとギアが入りにくいという現象が多く
怖くて信号待ちのときニュートラルに入れられずにいました。
それを改善できるかなと購入してみました。
実際にはGクラフトさんのガッチリくんも同時に装着したのでこのシフトリンクだけの効果なのかは
わかりませんが、結果はカチッカチッとしっかりギアが入り当初のギアが入りにくいという症状はなくなりました。
あのストレスから解消されたのはとても嬉しいです。
ガッチリくんとのセットの感想になってしまいますが同じような症状で悩んでおられるならば
オススメします。
ニュートラルの入りがシビアなのは変わりませんけどね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
シフトペダル側 取り付けただけです。（ポジションは未調整の状態です）
ブレーキペダル側 取り付けただけです。（ポジションは未調整の状態です）
【使用状況を教えてください】
バックステップとして使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
取付説明書に書いていないパーツもあり、最初は何だろうと思いました。
ヨシムラジャパンのホームページで製品概要を見て理解をしましたが、組み立てながら考えないといけない点も
あるので要注意ですね。
あと、ペダル位置は何回か走ることで自分に合ったポジションにする必要があります。これは一回では決まりま
せんので、走った感じと操作感を繰り返し確認して調整する必要があります。
【使ってみていかがでしたか？】
推奨位置で若干の前傾姿勢です。ステップも乗り始めは凄く上がった様な気がしますが、これは直ぐに慣れると
思います。
あと、峠道の高速コーナーは進入スピードを上げて曲がれるようになります。
（これは技量との相談になりますが・・・）
【付属品はついていましたか？】
取付説明書、ネジロック剤、ヨシムラステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか？】
取付説明書がもう少し詳しかったら良かったかな。
取付けのポイントやコツとしては、ネットなどで事前に情報収集することで役立つ事があるので、必ずググりま
しょう。
あと、ベビーフェースのシフトアームも取り付けていますが、シフトの操作感がカッチリと変わります。
他、給油部分にはスーパーZOILを塗布して純正のゴムカバーを取り付けていますが、塵埃付着防止にも役立ち
そうなので、これはお勧めですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
足が乗せやすく、滑りにくくなりました。
取り付けはバネを入れるのが大変ですが、それほど難しくもなく簡単に取り付けできます。
高級感もあり、おすすめカスタムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
左側
左アップ
右側
右アップ
取り付け後写真
ツーリングで高速道路を多用するようになったため、より自然な前傾ポディションを取れるようになればと思い交換してみました。
と、言いつつも半分は見た目のドレスアップ目的です…
購入したのはクイックシフター対応の正シフト、ゴールドです。
今回のインプレはサーキットでの使用などではなく、街乗り、ツーリングなどで使うライダーの意見となります。
まず見た目から言わせていただくと、純正ステップのよく見るあの感じは一切なくなり、見た目から質感までとにかく全てが高級感溢れる感じになりました?
色をゴールドにしたのもあり、より存在感が出てカスタムした感を演出してくれております。
今回は取り付けに関しては全てお店におまかせしております。
使用した感想ですが、選択ポディションや体格や身長などでかなり変わってくると思うのであくまでも参考程度にしていただければいいと思います。
現在自分は5番のポディションで乗っております。3cm-4cmの変化なのでこれくらいならと思っていましたが、初めて乗った時は今までとまるで違う感じですごくびっくりしました。
足の窮屈感(膝の曲がり具合など)は純正と比べると多少きつくなったかなといったかんじです。
自分はそんなに倒しこんだりはしないのであまり関係ないですが、バンク角は純正より確実に大きく取れると思います。
市街地などを走っているともっとすぐ辛くなるかと思っていましたが意外とそんなことも無く割といつも通りくらいは乗っていられます。
高速道路はポディションがより自然に前傾を取れるようになった事により、純正より走りやすいと感じました。
ただ足が窮屈になった分、高速道路だといつもより少し早く足が痺れて来るなといった印象です。市街地だと信号なのどで止まり足を何度か真っ直ぐにする機会があるためと思います。
それでも1時間に1ど休憩を挟めば問題なかったです。
他にはステップの凹凸が細かく全体にあるため、ステップがより靴にくい込んで滑らず走行時より安定するようになりました。逆にそれがゆえにたまにステップにズボンが引っかかることが増えたので立ちゴケなどしないようにより気を使う必要があるかと思います。
細かいことをいえばもっとあると思うのですが、率直に自分が感じた感想はこんな感じです。
とにかく見たが分かりやすく変わってるので満足感はとても高いです
性能も期待していた効果はしっかりの得られたのでとてもいい買い物をしたと思っています。
素人感想ですが参考になれば幸いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正でセパハンのおかげかバックステップにすると、全然キツく感じずむしろめちゃくちゃしっくり来ました。ノーマルステップよりシフト、リアブレーキの遊びが少なくなりカッチリした操作感になりました。ポジション、操作感、質感、金額はそれなりにしますが全体的に大変満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
賛否両論あるようですが、効果はハッキリとあります。
SR400のシフトシャフトは、
径が細い、エンジンからの距離が長い、シフトペダル側に固定ガイドがない、
こうした要因により、シフトチェンジ時にしなってしまいます。
シフトチェンジの際に、グニャっと感じる原因がこれです。
この短所を解決してくれるパーツです。
純正のスプロケットカバーが、このような構造になっているべきではないのか、
とすら思ってしまう位、よく出来ている構造です。
お勧め出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長さは同じくらい。
純正のシフトレバーがやや曲がってきたため購入。
シフトレバーの指先の部分が、一回り太くなったのでシフトチェンジがしやすくなった。また指先の調整が出来るので自分にあったポジションに設定できるのでオススメ。先っぽのレペアも販売されているので削れた無くなったら交換って形が取れる。ただ先っぽのパーツを固定するには、ネジロックが必要なので要注意。
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バックステップまでは必要無いけど、ノーマルのステップ位置が
前過ぎて、コーナーで荷重を掛け難いと思っている人向きのステップ
だと思います。
本格的に走る人はバックステップをどうぞ。
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