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ステップのインプレッション (全 2715 件中 1661 - 1670 件)

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akrさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

利用車種: FLSTF Softail Fat Boy

4.0/5

★★★★★

サンプル画像は程良い大きさに見えるのですが届いてみると意外と大きいものでした。イージーライダース製のミッドコントロールを装着していますが内径が合わなかったので内側に3mmぐらいの平ゴムでブレーキペダルを包みその上からこの商品を被せました。ソフテイル純正ペグ並みに太くなってしまいました。
操作の方は雨だったのでまだ試していません。ふかふかなので靴にはダメージは絶対に無いと思います。

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投稿日付: 2015/06/27 18:27

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meteorwurmさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SV400 | ジェベル250 | SV400 )

利用車種: SV400

4.0/5

★★★★★

「DRIVEN」というパーツメーカーが作っているシフトペダルです。
私が買った型番はDASC-51。紹介文には「汎用」としか記載されていません。
私の愛車SV400用のペダルは純正品番25600-33E00です。
これは’98~03のGSX-R600 750 1000 1100 ’99~02TL1000R/S GSF1200 GS1200SS と共用している部品なのです。
価格は純正が6、372円です。これならアリでしょう。
重量は純正とさほど変わりません。
長さが心持ち短いかも。大して変わりませんけど。
純正が樹脂ベアリングなのに対して、これはメタルベアリングです。私の純正ペダルは樹脂部分がすり減っていたので銅板を入れてベアリング代わりにしていましたから、折れていなくてもベアリングがへたってしまった場合も交換してしまっていいのではないかと思われます。 ボールジョイント部分にグリスを入れてブーツを被せ直して取り付けました。
もう少し重量が軽ければ言う事無いのですが、純正と大差無いので★4つです。

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投稿日付: 2015/06/10 15:00
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タイガーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 | PANIGALE V2 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

某社の社外バックステップからの交換です。SR400標準のロッドに取り付けました。リアブレーキの効きがばっちりです。チェンジペダルの動きは少しニュートラルに入りにくいですが運転に影響あるレベルではありません。デザインはかなり派手です。

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投稿日付: 2015/06/08 19:03

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hdmh49さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DAYTONA675 | 851STRADA )

利用車種: DAYTONA675

4.0/5

★★★★★

同社のバックステップに交換するので、同時に取付けました。ので、変化はいまいち分かりません。シフトスピンドルへの負担が減るのでいいと思います。不満な所・カラーがゴールドだけ。

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投稿日付: 2015/06/04 16:29

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4423さん(インプレ投稿数: 70件 )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

オフ車のステップって何かの拍子にふくらはぎにヒットしたらめちゃくちゃ痛いですよね。それが緩和されます。ほとんどオフ走らない方にはオススメです!!

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投稿日付: 2015/05/26 23:17

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りゅうのすけさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR乗りのあいだでも話題の部品を取り付け。

構造としては、シフトシャフトの支持部を追加することで
シフトペダルの操作によるシャフトの移動を抑え、
チェンジしやすくするアイテムです。

実際に使った感想として、良いところ。
・シフト操作のタッチがよくなった。特にシフトダウン時。

悪いところ。
カバーの追加工が必要。

ひと手間必要ですが、シフトタッチに納得いかない方にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/05/26 00:07
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コケさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

4.0/5

★★★★★

昨年、右足首を脱臼してからブレーキペダルを上手く踏めなくなり、時々踏み外すことも。スクーターに乗り換えるか悩んでいたところ、この製品を見つけました。スーパーカブ用でしたが、ST250のペダルと形状が似てたのと値段が安かったので、ダメもとでためしに購入しました。
結果、取り付けの位置決めに結構手こずりましたが、加工する必要がなく、ボルトをきっちりとはめ込むことができ、全くぐらつきもありませんでした。
ペダルが1周り大きくなり、滑りにくい表面なので安心して足を乗せて運転できるようになりました。
注意する点は、対応車種ではないバイクでもある程度使えますが、位置決めが結構難しいのと材質が柔らかいので締めすぎに気を付けることぐらいでした。
できれば、スチール製にした方が取り付けが楽で安心感もアップするのでは。

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投稿日付: 2015/05/25 04:11

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TKさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SWISH LIMITED | GSR400 )

4.0/5

★★★★★

純正のゴムはどうにもグニグニしてしまって自分の乗り方にはあいませんでした。
そこで、この商品を見つけて、思わず購入。
取り付けは、純正のゴムを引っ張ってはずし、新たにこの「ミドルバー」を差し込んでボルトを締めこむだけ。
この際、付属のボルトはプラスドライバーで締めこむボルトになっていて、車両を倒さないと、締めこむことが出来なかったため、キャップボルトに変更しました。

結果的に、ステップのグリップ感が圧倒的に上がったため、商品としては満足です。
ただ、付属のボルトがプラスネジなのはいただけない。。。

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投稿日付: 2015/05/18 20:02
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hamayaさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: X4 | エリミネーター250 | D-TRACKER [Dトラッカー] )

4.0/5

★★★★★

ちょっとカスタムしたくなり買ってみました。
純正のスプリングは使わないので、力を使う事も無く取り付けは簡単で誰でも出来ると思います。
ただ鉄の固まりで重いです。
本体の重さでステップの位置に置いてあるだけって感じです。
まだ乗ってないので分かりませんが、これでどれだけの振動が来るか?帯状のラバーがどれだけ吸収してくれるのか?です。
まあ見た目は間違いなく良くなりました!

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投稿日付: 2015/05/18 16:20

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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

4.0/5

★★★★★

ステップがぐにゃぐにゃと動いて落ち着かないと感じていたところ、この商品を発見しました。
少し高いかなと思いましたが、POSH製なのでいい作りでした。取り付けの説明書も付属されており、簡単に付け替え出来ました。
ステップがしっかりしました。純正が柔らかすぎます。

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投稿日付: 2015/05/18 09:37

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