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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: バルカン400 )

利用車種: Z1000 (水冷)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

注文から翌日には届き早速取付!
本当に簡単、ちょっと部品を外す知識があれば数分で取付できます。
機能も問題なし
走るのが益々楽しくなりました。

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投稿日付: 2018/11/24 13:42

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hipparidonkyさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

見た目だけのパーツが多いSR界隈で唯一、機能部品を開発している真面目なメーカー。
付けてしまえば全く見えない部品なのに何故ここまで削り出すのか、どうかしているのかもしれません。
シフトチェンジが「劇的に」改良されます。
ノーマルでも特に不満はなかったけれど、これはAERAとかのドゥカティ用バックステップ並みの精度で操作できます。
付けても全く誰にも気づかれないのでドヤアはできませんが、分かってる人には唸られるパーツ。

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投稿日付: 2018/10/30 11:44

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FourStarさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: 390DUKE | 1290 SUPER DUKE GT )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正のチェンジペダルの位置が少し遠く感じていました
商品紹介の画像だとゴム(一枚目)なのか金属(二枚目以降)なのかわかりにくいですよね(/ー ̄;)/

商品は一枚目の写真のゴム付きのになります
正確にはオールブラックでシルバーの部分はありません

二枚目からの金属のペダルはブレーキのペダル部分です
流用できるってことでしょうか?

特徴としてはペダルの位置を三ヶ所から選べるのですが
純正の位置は真ん中でした
なので純正よりペダルの位置を遠くにもできるし
近くにもできます
私は純正より手前にしたかったので
一番手前になりました


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投稿日付: 2018/10/22 15:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: Scrambler Icon

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スクランブラーのクラッチは元々重くはないのだが、ダート等を走る時は2本指操作が出来れば最良と思い装着、正解でした。250CC並み?以下?の軽さとなった。同様な機構の大型バイクには、流用出来そうなアイデアである。女性は同車種に使うと、絶対に重宝すると思う。

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投稿日付: 2018/09/02 20:11

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シギさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR700 | セロー 250 | R nineT Pure )

利用車種: Scrambler Sixty2

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スクランブラーSixty 2に使用しています。かなり劇的にクラッチが、軽くなります!
この価格でここまで性能が変わるのかと感動しました。
かなりオススメです!

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投稿日付: 2018/08/19 20:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ジムカーナでバンク時にステップがすることと転倒時のステップの地面の接触を少しでも軽減するために購入。取り付けも難易度は高くなく通常のバックステップと比べると大幅に安い。色によっては足元のワンポイントとしても良い。

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投稿日付: 2018/08/05 08:56

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利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

BEETのハイパーバックステップに取り付けました。
内径が二回り小さいのと、外形が一回り大きく、長さも全く合ってないので、カッターで慎重に切って、難なく装着出来ました。
ドレスアップ程度の物ですが、足元が華やかになったのと、足乗せる時、分かりやすくなった感じがします。

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投稿日付: 2018/08/05 00:26

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5150さん(インプレ投稿数: 360件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) | Dトラッカー | Vストローム1050XT )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

リプロパーツのステップバーは PMC、MRS、ドレミコレクションから発売されていますが、その中でも一番仕上げがキレイです。

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投稿日付: 2018/07/27 08:48

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

利用車種: GSR600

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

GSX-R600 K9 にて使用。
純正のポジションでは体全体にかかる負担が大きかったため
ポジション改善と疲労軽減を目的に購入。

以前乗っていたR1000にも装着していたので
指名買いもありました。

部品精度は高く、組み立てもやりやすかったです。
問題があるとすれば、説明書が人によっては見づらいかもしれません。
また、単品で部品が購入出来るので、何かあった際はとても便利です。

ストライカーのバックステップはシフトチェンジの際、
ボールペンなどのあの「カチッ」としたフィーリングがとても印象強く、
シフト操作は非常にやりやすいです。

こればかりは好みになってしまいますが、
自分の中では「エントリーモデル」と「ベテランでも満足する出来」を両立しているのが
ストライカーの印象です。

他のバックステップに比べると色の選択は少ないですが
品質で見ればこちらかな、と。

その人が求めている物で違ってきますけど、
自分のように「適度にいい物」を求めてる人にはオススメしたいです。

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投稿日付: 2018/07/26 23:19

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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: スーパーカブ70

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

先にステップラバーとキックスターターラバーを購入していましたが、後からこれを見つけ
購入。兎に角目立ちます。ステップ周りが派手になりました。
目立ちたがり屋には持って来いです。
自分のカブは、シフトペダルをベンリーCL50の物に交換しています。

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投稿日付: 2018/07/22 18:50

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