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4.0/5
ステンのプレス押し出しデザインが気に入って購入。
取り付けはノーマルのラバープレートを外してステンのプレートを付属のゴムブッシュとボルトで固定するだけで説明書も付いているので簡単にできます。
だだ、ネジ固定の時に感じたのはネジの締め込み感覚があまりなくこんな感じで固定は大丈夫なのかと感じました。
タンデム用のステッププレートはタップネジで樹脂のステップにネジ切りしながら固定するタイプでした。
これも思ったより簡単で問題なく作業終了。
見た目が豪華になって気に入ってます。
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4.0/5
社外品バックステップで転倒し該当部分がポッキリ折れて部品を探すと
既に会社は倒産してて部品が手に入らず難儀してたところでコレを見つけました。
少し高いような気がしますが大きさや色・質感は必要充分です。
この値段なら高強度のネジロック1回分が添付されてれば言うことないんですが
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4.0/5
商品画像がなく、メーカーHPもなく、VFR750F（国内仕様）とだけ書かれているこの商品。
RC24かRC36かの表記がありませんが、古い車種のラインアップが多いメーカーなのでRC24用だろうと購入しました。
商品が届き開封、表記通りスチール製のプレートにメッキ処理されています。
切断面が溶けていますが取り付ければ見えないのでいいでしょう。
プレートを取り付けるボルトが短く、かかりが少し浅いのが気になります。
ブレーキ側はプッシュロッドを交換するのでスナップリングプライヤーが必要になります。
そしてチェンジ側。
説明書通りに組めません。
チェンジのロッドがフレームとキャップボルトの頭に干渉しました。
逆チェンジでは組めましたが、正チェンジにするには工夫がいりそうです。
結果、RC24に取り付け可能です。
個体差なのか、実はRC36用なのかは私にはわかりません。
商品そのものに関しては、価格は控えめでデザインもなかなかいいです。
つくりというか、細部の寸法に気になる点がありますが、古くからあるメーカーなので大丈夫なのでしょう。
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4.0/5
青が好きなのでちょっとしたイメチェンに丁度良かったです＾＾
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4.0/5
純正のネイキッドっぽいポジションを変更したいけど、バックステップは値段が高いので、この商品を購入しました。
他社の商品とは違いチェンジロッドが付属しているので、チェンジロッドの耐久性は
他社より高いのではないかと思います。
またブレーキペダルを最大に下げても違和感があると書かれている方もいますが、私は特に不満はありません。
あとこの商品を装着することによってニーグリップが格段にしやすくなり、バイクの操縦性が上がりました！
私の場合純正マフラーを装着しているのでポジションは1、2、3のうち3しか選べないのですが、ポジション3でちょうどいいです。
リアブレーキはブレーキが引きずることはないのですが、リザーブタンクにつながるホースに結構負担がかかっていると思うので、後でステーを入れてホースに負担がかからないようにしておきたいです。
この価格なのでプレートの耐久性がどれくらい持つのかは分からないので☆4とさせてもらいましたが、いい商品だと思います。
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ST250のステップに使用しました。
グラストラッカーに合うなら合うだろくらいで購入しました。
サイズはぴったりです。
取付けはパーツリストみながらやれば簡単です。
見た目も良い感じです。
バネは入りませんが、そもそもこけないとステップがしまわれることなんてないから関係ないですね。
見た目がちょっと変わって満足してます。
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4.0/5
取り付けに関しては穴位置の問題以外はスムーズに出来ました。
乗っているときの膝角度、ブレーキの踏み具合がよくなりました。
バンク角はこれから乗って確認していきます。
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4.0/5
大変美しく、造りもしっかりしているが取り扱い説明書を理解するのも大変でした。
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4.0/5
純正ステップの位置に不満はなかったのですが、興味がありバックステップに交換しました。
純正ではタンデムステップと一体ですが、ゼファー400用のバックステップはほとんど一人用しかステップがありません。
この製品も一人用だったので、社外のタンデムステップを後付けして対応しました。
取り付けはほとんどボルトオンでしたが、リアのマスターを少し分解してプッシュロッドを交換する必要がありました。
説明書にはエア抜きが必要と書いていましたが、しなくても大丈夫そうでした（自己責任でお願いします。）
交換の際には特殊工具が必要なこと、Cクリップがすぐには外れてくれなかったので少し根気が必要かもしれません。
ポジションは後ろに、高くなり最初は違和感があったのですが
慣れてしまえば不満もなく、乗りやすいポジションになったと思います。
爪先立ちもしやすくなって満足です。
ただ、雨の日は靴の裏が滑りやすいのが難点ですね。
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4.0/5
デイトナ、BEETから同じ商品が出ている中で、一番安かったこの商品を選びました。
Webikeのみでしか見つからない商品で、少し不安がありましたが、商品が到着して安心しました。
ステップ部のみなので、余りバックさせるとブレーキ、シフトとの距離が遠すぎるというのと、アダプターの厚み分ステップが外に行くので、バックよりはアップを目的とした方が良いと思います。
取り付けについて、穴の位置によっては固い場所、柔らかい場所がありますが、ねじを締め込めば、はまっていくので問題ありません。
Cリングの取り外しとスプリングの取り付けでちょっとだけてこずりましたが、両方合わせて30分もあれば交換可能でした。
バックステップであれば、5万以上するので、そこまでは・・・と思っている方にお勧めです。
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