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4.0/5
【Webikeモニター】
レーシングタイプを購入しました。
取り付け簡単、純正と差し換えるだけです。
質感も申し分無いのですが、エンド部分に刺さっているプラスチックが
バーの直径より少し大きいためブーツの底に角が当たります。
造りは良いので唯一のポイントかと思います。
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4.0/5
ノーマルポジションが有るのとブレーキスイッチが
そのまま使えるので購入しました。
これから自分に合うポジションを探して
行きます。
ノーマルがシルバーだとブラックステップは
引き締まって見えて視覚効果も気に入ってます。
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4.0/5
先日、ステップのゴムがいきなり紛失しました・・・
亀裂が少し入っていたのを前に確認していたので、
おそらく経年劣化と紫外線の影響で切れたんだろうなー
と思い、急いで別のゴムを探しました。
これを付けて走ってみましたが、ぴったりフィットし、強くチェンジしても外れる気配がありません。
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4.0/5
ステップのラバーが減っていて前から気になっていたのでステップを交換したいと思ってました。
バックステップも考えましたがそんなに攻める訳でもないし・・
アルミのローレット加工品はどれも高いので・・
見た目は普通ですが作りが少し雑（表面が粗い等）です。
でも気にしなければ普通のステップです。
取付は簡単でしたが右側（リアブレーキ側）のスプリングがどうしても入らないため右のみ純正のスプリングを使用しました。
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非可倒式にしたくて購入しました。
良い点
・ステップワークに不安が無い
・滑らない
・見た目がレーシー
悪い点
・とくになし
個人的には気に入ってます。非可倒式なので、ステップワークが不安なくできる。表面が滑り止めになるようなデザインのおかげで、ブーツが滑らない。
見た目がレーシーで良い。ただエンド部分が白いプラスチックなので好みが分かれるかも。
可倒式か、非可倒式か選べるところが良いと思う。
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4.0/5
ZX-14Rのノーマルステップの剛性感に不満を感じて購入しました。
取り付けですが、パーツリストみたいな物と、リンクの取り付け方みたいな紙を頼りに取り付けするのですが、ネジ類が右と左で別れているのでネジの個数と形状を見ながらとりつけました。
コスト削減とゆうことで、諦められる範囲です。
2時間程で取り付けを完了し取り付けポジションは、ZX-14Rはもともとノーマルステップのバンクセンサーを外せばステップがする前にアンダーカウルがするので、取り付け位置を高くする予定はありませんでした。
なので、ツーリングや街乗りにも使うので、ノーマル位置に取り付けしました。
取り付け後、バックステップなにのノーマル位置に取り付けかよ！
と思いますが、ステップ入力でバイクを倒す時のクイック感が、めちゃめちゃUPして、凄く乗りやすくなりました。ステップの剛性が上がるだけでこんなに乗りやすくなり、製品の作りもしっかりとしていて、いい物が買えたと思います。
様子を見ながら、ステップの位置も変えてみたいですね！
今回の買い物は、二重丸ですョd(^_^o)
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4.0/5
スニーカーで乗ってる場合はステップとペダルの位置関係は良かったが、ブーツにすると ほんの少しステップとペダルが遠くなったので、購入。
少し前気味に調整して試乗してみたところ、ナイスなポジションに♪
取り付けも簡単で30分くらいで取り付けできました。
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4.0/5
作りが良いステップです、前後に微調整も出来て見た目も綺麗で良いが取説がちょっと解り難かったかな？
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4.0/5
ノーマルの黒いゴムから、交換！
かなり満足してます。
ただ、スプリング取り付け出来ないので、折り畳む まると手動で戻さないといけないです。
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