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4.0/5
流石高いだけあって良いつくりです。
身長170ですが30mmバックの30mmアップで丁度いいです。
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4.0/5
取り付けには少々苦労しました。
車種専用品のはずですが、少し幅が狭くてワッシャを一枚かませて装着しないと隙間が空いてしまうのが残念です。
作りはしっかりしています。
足の滑りも無く純正とは違って、随分乗りやすくなりました。
ポジションチェンジ必要ない方ならお勧めします。
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ノーマル状態だと、サーキット走行時にどうしても足が滑ります。
見た目がギラギラになるのは個人的に好みでは無いので、装着をためらっておりましたが、あまりの安さに購入しました。
必要なリアのみセットがうれしいです。
説明書などは何もありませんでしたが、単にタッピングスクリューで固定するだけなので、軽くドリルで下穴を開けて即効付きました。
形状はぴったりで問題ありません。また、肝心の機能としては、ブーツの底がしっかりグリップしてくれるので最高です。
ただ、もう少し目立たないガンメタやブラックの設定があればよかったんですが・・・
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元々付いていたのがビレットのペグで、ブーツの傷が気になっていたのと、
ペグそのものが短いためブーツのヘリで引っ掛け気味にシフトチェンジ＆内股になっていたのが気になっていました。
ハーレー用の様々なシフトペグがありますが、内股シフト解消の延長カラーがついているのはこの商品だけじゃないでしょうか？もし合わなければ延長カラーは外せるのもポイント高いです。
交換後はまっすぐペダルを踏む・上げることができ、ずっと抱えていた違和感とブーツの傷が解消しました。
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4.0/5
今日商品が届きました。
先日に立ちゴケしてシフトレバーを曲げてしまい、戻してみたが傷が入ってしまい少し恥ずかしいので取り付けました。
意外と取付けにはコツが入りましたが、うまく付きました。
シフトした感じは、良いですね滑らずにチエンジが出来ます。
汚れたときは洗えるので、何回も使用できそうです。
見た目も良い感じです。
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4.0/5
ファイナルに乗っている当方ですが、適合年式が~07ということでメーカーに問い合わせたところ5分以内には返事が来てビックリ。そしてその対応に信頼を得て即購入しました。
質感・強度・ブランド等々納得のいかないところがない出来で非常に満足しています。
取り付けも説明書どうりにやれば簡単に取り付け出来ました。
1ポジションということですが、このままで十分というくらいしっくりきたし、とにかく買っていい商品でした！
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4.0/5
純正はすぐに曲がるらしいので、交換しました。
まだ、オフロード走行していないのでわかりません。
ですが、純正に比べ肉厚なのできっと強度も強いと期待しています。
取り付けは、純正と付け替えるだけで簡単です。
ただ、純正のスプリングを流用するのですが、フットペグとホルダーをつなぐピンを入れる時にうまくはまらず苦労しました。なので、☆4つです。
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4.0/5
KSR110に付けました。
フロント3センチ突き出し。リアサスアグラスサスマウント。NSRミニのサスに変え、少し前下がりになり、ポジション変更のため変えました。
ツーリング用とあって一番アップバックでも熱く責めると設置しますが、町乗りでは丁度良いかもしれません。見た目も高級感があり満足しています。おすすめです。
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4.0/5
アドレスV125S L0に装着しました
交換自体は簡単なのでお手軽にドレスアップできます
コスパに優れなかなか質感もよく満足しております。
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純正はフィーリングが悪いので改善する為に購入。
ポジションを自分好みに合わせる為に、マルチステップとバックプレートを併用。
車検を考慮してステップを可倒式にしておきたい事と、リペアを想定してこの組み合わせにしました。
作業は簡単ですが、ネジロックとグリスを準備しておいた方がいいですよ。
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