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この商品は見た目のかっこよさとポジションのを変えれるとこですね。ポジションを変えることで作りがどうか結構強度的に満足しています。ツーリング時にシューズがショートタイプでないためシフト、ブレーキレバーの上に足を置くのにきつかったのですが解消しました。
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5.0/5
純正に比べ左右ともペダルストロークが極端に短くなりますが、ブレーキは思ったよりコントロールしやすく、シフトもカチカチと小気味よく決まるので操作が楽しく感じます。ステップも滑りにくく、ヒールグリップも自然に決まります。しっかりバンク角を稼ぎつつもポジションは極端に厳しくならないので、ツーリングでも疲れにくかったです。
取付時マスターシリンダーとサブタンクの取り回しに工夫が必要です。また、ピボットシャフト交換を要すためバイクを吊る環境があればベストですが、自分は太目のヘックス棒レンチを差し込んでしのぎました。
やや値は張りますが、品質、取付精度、操作性と総合的見てとても満足しております。
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GSRは、かなりの前傾ポジションでステップが前側についているので、以前からバックステップを探していました。
ちょうどキャンペーンをしていたので、この商品を購入しました。
ステップは、4パターンの位置調整ができ、シフトパターンも正逆選べるので、色々試して、一番後ろの高い位置で逆パターンにしてみました。
シフトアップ時スピーディなチェンジができて、レーサー気分を満喫できます。
ゴールドの色も、存在感大幅アップします。
全体のバランスもひじょうによくなって、大変満足です。
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以前Dトラにも取り付けていてポジションが非常に楽でした。WRにも取りつけましたがやはりポジションが非常に楽で、足の置き場が倍位広くなるイメージです。
お勧めの一品です。
WRに取り付けの際は別売りのスプリングが必要ですのでお忘れなく。
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5.0/5
KLX110用のシフトレバーですが、純正よりロングタイプですので、大人仕様に最適な商品です！他メーカーでもロングタイプのシフトレバーがあるのですが、キタコ製が一番安いです。ただ強度はそれなりかと思います。シフトの先っぽは可倒式になるので、転倒の際は、ダメージは少ないですね！
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KLX110は子供用のバイクですので、当然ステップは貧弱で小さいステップが純正で装備されているわけですが、大人がコースで楽しむには、当然ステップが小さすぎですよね！そこでこのワイドステップの交換が必要になるのですが、このステップは純正より-5mmLOW仕様でミニモトでまたがった時に、足の屈伸角度を軽減してくれるアイテムでもあります。
大人仕様にするなら必須のアイテムだと思います。
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5.0/5
デザイン、操作性、値段、大満足。文句なしです。チェーンとステーが少し干渉しましたが、グラインダーで2?3ミリ削ったら、解決しました。
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5.0/5
モンキー用と間違えて購入(笑)
パッケージ開けちゃったし、さてどうすんべと思い、試しに250TRにあてがうと…おや使えそう。
というわけで250TRに着けました。
安いしキレイなので買い得感はあります。
無駄にならなくて良かった(笑)
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5.0/5
キレイで安くて文句無しです。
純正ステップゴムがとにかく固くて外しにくいので、そこが一番苦労しました。
純正ステップゴムさえ外れてしまえば、後は簡単です。
滑りやすいという評価も時々見かけますが、個人的にはそうは感じませんね。
アルミ素材が目を引きますし、車両のイメージも思ったより変わります。
自分はすごく気に入っています。
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5.0/5
いくらか時間がかかりましたが、仮組みの状態で届いたので比較的簡単に取り付けられました。品質は最高です。ペダルの角度やステップの変更も出来て満足しています。値段相応の商品だと思います。
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