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5.0/5
ステップがワイドになり、スタンディングが楽になりました。安定したライディングで安全かつ上手になった錯覚をしてしまうくらい良い商品です。
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5.0/5
今まで私のGSX1400にはアグラスのバックステップが付いていましたが、今回このメーカーのバックステップはUPポジションがアグラスよりも1.5cm上がるノーマル比6cmUP。
たった1.5cmの違いですが、コーナーでの外足過重が今までより、より力が入ります。
質感については各種取付ボルトがスチールだったりしてアグラスより劣りますが、機能性では上を行くのではないでしょうか。
『バトルステップ』名前に相応しく、攻める走りがより楽しくなるステップです。
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xr250[MD30]に取り付けていました。形、シューズへの引掛かり部分の形状もとんがりではなく山部分が平らになっているのでシューズも痛めません。オフブーツ、シューズどちらにも対応できてとても気に入りました。この手の製品は価格が少し高いので新しい車両には付けませんでした。でも対応車両があればおすすめの製品です。
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5.0/5
ノーマルゴム→アルミローレット→本商品に変更。
滑らなくて良いです。
10mmアップと20mmアップどちらも試してみて
乗りやすいほうを選択しまーす。
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5.0/5
ライディングポジションを変更したかったのですが、本格的なバックステップは価格的に手が届かないのと、ノーマル然とした風貌が好みなので購入しました。
装着位置はは一番上でにしてみました。
(同時にBEET:レーシングハンドルキット TYPE2を装着)
レプリカのどの経験がない自分には想像以上のポジションの変わり様に、最初は戸惑いました。(足がツルなど…)
が、コーナリングは横方向への荷重移動がスムーズになりクイックなコーナーリングが可能になりました。
若干スタンドが使い辛くなりはしますが、ライポジを改善したいだけならば大変コスパの高い商品です。
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5.0/5
モンキーR 124cc バックステップ仕様
以前から気になってはいたんですが、値段がネックでずっと欲しいものリストに入れてたんですがw、セールということで思い切って購入してみました。
取り付けは簡単でした。
取り付け後の試運転で劇的変化とまでは行きませんでしたが、各ギアの入り方がスムーズになり、ニュートラルにも入りやすくなりました。
サーキットでの粗めのシフトチェンジでも、しっかりギアチェンジできるので購入してよかったと思います。
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5.0/5
カブは基本ノーマルで充分ですが、自分はエンジンブレーキを普段かなり使います。
シフトチェンジの時どうしても、前ペダルの下側に足先を突っ込んで無理矢理かき上げる癖がでています。(笑)
そば屋では無くバイク乗りなので、かかとシフトチェンジは一瞬考えてしまい「このへん！」でカカトキックして当たればシフトダウン、外れれば強めのブレーキ、…どうしても馴染めません。
そういうやり方は靴にも良くないのでこの商品は昔から知っていたのですが、 探すのは本当にかなり大変でした。
革靴などでは普通にカカトでのシフトチェンジも出来る仕様なので大満足です。
あちこちで商品は有るけど店がつぶれていたり、店は有るけれど商品がいつ入ってくるか判らない状態がずっと続いてました、
そこでウェビックさんに商品が有ることが判り、ウェビックさんとのお付き合いが始まりました。
なので、製造元のゼウス社には失礼ですが、「シフトペダルのゴム、駄目になったらホンダの○○の純正品を注文して付け替えて下さい。」等の一言が無いと、ゴムが駄目になった時にはゼウス社がもう製造していないか、もしくはゼウス社がツブれているかの可能性が失礼ですがかなり高いと思います。
そこが今の一番の問題です。
チェンジペダルアームはサイドカバースレッスレで、嫌なので多少左にずらしてみましたが微調整が効かないタイプで純正のネジの位置が収まりの良い位置です。
さすが専用品といいたいところですが、転んだ時に折れずに曲げてしまったりするとサイドカバーに当たるので修正の際に折ってしまいそうです。
それでも自分はこのタイプのチェンジアームが好きです。
例え世界のカブでも社外品はたいした事無いということが判ったので、転倒して折れた時用にと思い、予備でもう1本購入しています。
それだけ純正のカブのチェンジペダルには不満が有ります。バイクはこの形が自然と思います。
ソバ屋の使用で有ればカカトでシフトダウンすれば良いのだし、バイク乗りならつま先でギアチェンジが出来るのだから。
ひとまずこれで自分がバイクを降りるまでは持つと思いたい。
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5.0/5
214-1492と一緒に購入しました。取り付けよりも標準プレートのネジを外す方が苦労しました。でも、リヤよりフロントの方がドライバーで外せるので簡単です。
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5.0/5
実走はまだですが、跨った感じとてもニーグリップがしやすくなりました。チェンジロッドが1本物のステンレスなのも◎
注意点として、最大値にするとブレーキスイッチの配線、リアブレーキのタンクホース、リアブレーキのホースが折れ曲がってしまうので、配線は配線止めを外し、各ホースはフックを外し、テンションがかからないようにしています。また、チェンジロッドを下げようと欲張るとステップ側に干渉してしまい、ギアが入らないので注意。
取説は丁寧なので迷いなく付られます。
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Yamaha-YZF-R6 2010年モデルに装着しております。交換は少し迷いましたが、メーカー様に問い合わせのメールを行いサポートして頂きました。メーカー様も凄く親切に分かり易く対応して頂きました。ブラックアルマイトは凄く冴えるカラーですね。
肝心な取り付けの走行ですがポジションがとり易くなったと思います。タンクのホールドのし易さといい倒し込みがやりやすくなったと思います。だけど雨降りの日はステップが少し滑るかなと思いますが、雨降りには乗らないので気にはしておりません。
今回の購入でステップは2度目です。以前はKAWASAKI ZRX12OORにも取り付けておりましたので、効果は実証済みでした。メーカー様もいいし安心して購入もできるのでオススメ度は高いです。是非、どうぞ~~
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