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4.0/5
03年式のVMAXに装着しております。
製品のクオリティが高く、見た目はとても気に入っております。
但し、身長175センチ以上ある方だと窮屈に感じるかもしれません。また、ニーグリッププレートとの相性もイマイチです。
でも・・・見た目は最高です♪
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4.0/5
カチカチシフトが決まること、黒いフレームにぴったりのアルマイト加工
ノーマルと同じ位置で使えるなど
良いことづくめで、購入をして本当によかったと思います。
ですが本当に説明書だけはわかりにくいです。
仮組はしてありますが、これから購入される方はいろんな人のHPを見てとりつけたる画像を参考に
されることをお勧めします。
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4.0/5
車種は02のYZF-R1です。
サーキット走行において、ノーマルステップでは可倒式なのでぐらついて乗りにくいということで、交換しました。
比較的他社より安価だったのが購入の決め手でした。
このステップは、02・03専用ではなく98~01用にステーなどを追加し02・03にも取り付けできるよう対応した品物のようです。
特に不具合もなく、メーカも老舗のモリワキさんでさすがに作りも良くガタもありません。
商品としては、最高の品物だと思います。
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4.0/5
鍛造と削りだしがありますが
そこまで 耐久性を考えるまでもないところなので
鍛造で十分です
ペグが稼働するので折れたりもしにくいのでいいですね
見た目もいいですし 値段も手頃です
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4.0/5
ニーグリップに少し不満とシフトフィールが今イチだったので
AGRASの商品のバックスッテプを思い切って付けました。
やはりAGRASの商品造りがとても良いです。
装着後ニーグリップがしやすくコーナーでタンクに
いい感じに足が引っ掛かる様になりました。
シフトフィールも文句なしペダルにベアリングが入って
いるのとガタが全然ないのでカチッと入ります。
取り付けは1時間も掛からなかったです。
ただ1つの不満
ノーマルが黒だったので黒の設定が
欲しかったです。
なので評価点1つ原点
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4.0/5
質感もペダル操作も良く大変満足です。
3ポジション選べますので、好みのポジションを探す事が出来ます。
また、タンデムへの発展も出来ますので大変有難いです。
ただ、ストップランプスイッチへの接続方法はイマイチかな。
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4.0/5
KawasakiZ1000('09)に取り付けました。初めてのバックステップです。
以前から停車時に足を着く際にふくらはぎに当たる純正ステップが不快で、ステップ位置をバックしたいと思っていました。
取り付けは、説明書に部品の取り付け順序が書いてないので、ブレーキ側だけ少し試行錯誤が必要かもしれませんが、難しいものではありません。取り付けてみると、見た目もすごく美しいですし、質感が最高です。カスタム感もずっとUPします。
実際に乗って見た感想は、シフトがすごくカッチリしたものになり、シフトチェンジが楽しいですし、ステップ位置がUP+BACKするので、今までのイスに座っているような感じと比べると、バイクとの一体感が増したような気がします。
欲を言うなら、高いけれどもブラック塗装のものを選んだほうが車体のマッチ感は高いかもしれません。シルバーだとステップ部分だけキラキラと美しく、少し浮き気味・・
また、人によっては純正ポジションに対してUP、BACK共に±0というポジションがあってもいいかもしれませんね。
さらに欲を言うと、自分としてはユーティリティーの面からは、可倒式ステップだったら完全な満点でした。ステップが「金属の棒」状態になるので、押し引きの際に足をぶち当てるとかなり痛い（汗
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4.0/5
ノーマルのステップでは峠で外足荷重を掛けにくいと感じた為、交換しました。
交換後は自分に合ったポジションで走れる為、コーナーが楽しいです。
勿論、製品の精度と品質はさすがモリワキと感じさせる物で、大変満足しています。
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4.0/5
取り付けは凄く簡単。ずいぶん踏みやすくなったように感じます。
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4.0/5
見た目がカッコいいので購入しました。
値段も手ごろですしドレスアップには最適だと思います。
取付もかなり簡単でした。
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