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4.0/5
250TR(2006)に取り付けました。
ほとんど組み上がった状態で届きました。
取り付けに必要なものは、モンキーレンチと確か8mmの六角レンチです。
ブレーキ側・シフト側共にステップ位置は固定となります。
（高さ調整できたら最高でした。）
シフト側は取り付けがし易いため調整もしやすかったです。
続いてブレーキ側ですが、まず商品画像とは違い、画像のように弧を描いたペダルとなっておりました。
その変更のせいなのか、普通のL字の六角レンチだと本体を車体に固定させるキャップボルトの締め付けが行えず、やむを得ずグラインダーでレンチを削り、作業をしました。
また取り付け後のブレーキの調整に非常に難航しました。
(踏み込み幅が浅いためリアのブレーキが弱くなりました。ロックしない程度で十分に効きますが、ロックするほどガチガチにはかけられなくなりました。)
しかし、完了後はかつてない大きな満足感が得られました。
ステップ周りの違いですが、ルックス的にも機能的にも、とても満足のいく状態となりました。
こちらは固定式ですのでステップは倒れないためたまに足首をぶつけて痛い思いをします。
3000円程度の差なので可倒式にしておけばよかったと少し後悔しています。
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4.0/5
デザイン的には、フレームの黒とマッチしてGooD！
前後の調整幅が欲しい。
ツーリングに使用する場合は、ちょっと膝が窮屈。
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4.0/5
ZRX1200Rに装着。
オーナーの方は経験済だと思いますが、ステップラバーが防振中空構造のため、荷重をかけた時のグニュっとした感じ。
初めの1年は気にしませんでしたが、バイクに慣れてくると違和感が出てきました。
デイトナマルチステップを購入するつもりでしたが、いずれはバックステップにしたいと考えていたため、とりあえずお試しで安価にスッテプバーのみを交換。
ところがこのステップ、なかなかイケテます！
グニュ・・・が無くなっただけでも大違いです。
特にコーナーリング中の外足荷重がしっかりかけられる感じですね。
見た目もカッコイイですし、強化スプリングも(何のため？)シャキっとした感じでGOOD。
取り付けは簡単でしたが、シャフト抜け止めのEリングは新品を用意した方がいいと思いますよ。変形すると再利用できないので。
ステップ位置に不満が無いなら、オススメです。
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4.0/5
なんとなくステップを交換してみました。
見た目だけが変わるかと思っていたが、純正より靴が滑らない感じ。
純正のゴムよか踏み応え？がガッチリしている。
シフトがちょっと遠くなった気がする。
現状では良い感じ
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4.0/5
カバーに加工要るかな？とか思ってましたが、スッキリと簡単に付きました♪
あまり目立ちませんが、グニュっとした感じも無くなって良い感じです。
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4.0/5
見た目重視で選びました。
問題は高いですね・・・。
ポジションは調度良いです。
身長170です参考に☆
ただ転倒したら、簡単に逝きそうな作りですね。
ヒャヒヤしますよ-。
取り付けも問題なくつけられました。
たまに出来の悪い商品もありますからね。
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4.0/5
見た目引き締まりますねー。
カッコイイです。
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4.0/5
当然の如くノーマルステップでは調整シロが全くありません。自分の乗り方・体系にあった細かい調整ができるのでとても便利です。ブレーキホースがノーマルのままだとホースに余計なテンションがかかる場合があります。自分は最上・最後にセットしています。あとこれはあまり期待していなかったことなのですがシフトペダルのタッチが激変します。雲泥の差でハイパーバンクの勝ちです。ローからセカンドへのシフトアップの際、Nに入る場合がたまにあったのですが交換してからは全くありません。ブレーキのタッチはさほど変化はありません。高価なパーツで様々なメーカーから販売されているので購入するまでに時間がかかりましたが購入して良かったと思います。
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4.0/5
以前セパレートハンドル化を計画していたため
その一環として導入しました
モリワキ社のものと比較して
あまり色々選べてもなぁ？とコチラに決定しました
写真はオプションの可倒ブラケットをつけたものです
純正部品を使用するためか安価ですが左右ヒールガード付きなので見た目重視での交換でもいいかと思います
純正に比べちょい上げ程度の違いしかない為ロングツーリングでもこれのせいで疲れることはありません（自分の場合ですが）
パッケージがビニール袋だけだったので（以前CB400SFにつけてたBEET製バックステップはダンボールに入ってたので）びっくりしましたがゴミもそんなに出なくていいかなと・・
説明書にサイドスタンドと干渉する場合があると記載されていましたが自分のRC42は干渉しませんでした
干渉する場合サイドステップの足をかける部分を加工する必要があるようです
（説明書によると自社で検証しても問題がなくどういう風に干渉するか判らないと書いてありました）
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4.0/5
TW225に付けました。ポン付けできます。
純正の細いペグの倍ぐらいあります。確かに加重が分散して足裏は楽になります。特に立ち姿勢やダートでは顕著です。面が広くなったぶんガッチリとホールドできます。しかし若干チェンジがしづらくなります。まあ慣れや足の大きさの問題ではありますが、激しくチェンジするような場面では、引っ掛かりが少し気になります。鋳造品見たく、耐久性は気になりますが、トータルで見ればノーマルに戻す理由は無いです。
どうでも良い事ですが、DRCのステッカーはいきなりはがれます。
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