クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
フロントステップは何の問題もありません。ただ、リヤステップがどうやっても取り付かない（穴位置が不正？）ため、前後を合わせるために、やむなく仕様変更しました。ステップ端部が丸みを帯びた加工になっているところが、ズボンの裾等の引っ掛かり防止の工夫がされていると思います。仕様変更したハリケーン製と比較して、なるほどと感心しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ハンドル交換に伴いステップも、ということで交換しました。
作りはかなりいいです！
ポジションにも満足でき操作性もかなりいいですね。
見た目もかなりカッコイイですし。
もう少し安ければサイコーです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
０８年式CB４００SBに取り付けました。取り付け方法は非常に丁寧な説明書が付いてますので、それに合わせて進めれば素人でも全く問題なく取り付け可能ですね。ヘキサゴンレンチは必要です！！色々なポジションを試そうと試みて見ましたが、車体側の何かしらのパーツ（マフラーカバー等）と干渉しないで位置付けられるポジションで、自分に合った位置としてはちょっと少ない数になってました。それでも、純正より全然滑らず、硬質感があって、本格的なバックステップっぽくも見えるレーシーなステップとして、非常に出来は良いです。ポジションも何回かの試行後に一番落ち着くポジションにセットできて、純正位置との違いが実感できると嬉しくあり、ライポジも楽でより安全になります。
これ、純正ステップの様に可倒式なのも気に入りました。
ただ、調整した後、当然ですが、後輪ブレーキとシフトレバーの位置合わせは必須となります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
剛性感があり、ステップに足を置いたときにガタツキが少なく、しっかりしたライディングポジションをとることができました。保安部品の取り寄せもできるので便利。
一つだけいうならステップバーが長すぎるのが私的に好きではないので星４つと評価しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ドレスアップパーツなのでしょうが、当方はバックステップとしての使用をしております。
このパーツを換装すれば、コーナーリングでの操作性の向上が望めます。
スクーターであっても、ステップ上での荷重移動によるスタビリティーの向上は可能です。
ましてや、タイアをハイグリップなものに交換しているのならば尚更の事です。
５０００キロを走行し、タイアのスリップサインが顔を出しました。そして、ダンロップ・ＴＴ９２ＧＰにタイアに交換しました。ＯＥＭタイアとの性能差に仰天しました。特に、旋回能力の高さは想像以上のものでした。
コーナーリング。このタイアの一番美味しい性能。
それを、更に、美味しくするには、荷重移動の容易さ。
そう閃いたのです。
そして、このステップへの換装と相成りました。
良いですよコレ！！
滑り止めのローレット加工は、まさしくバックステップの成りです。
タンデム機能が損なわれる事は無いので、タンデムライダーに不評を買う事にもなりませんし、コーナーリングの楽しさが欲しいならおススメのパーツですよ。
欠点は、ステップそのものが筒状ですので、その筒状の中に雨水やゴミが溜まり易いところです。
バーハンドル用のバーエンドプラグの装着をした方が賢明かもしれませんよ。
当方は、ポッシュ製のバーエンドを装着しました。
洒落たステップになりましたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
この無用な太さがイケてます。取り付けると一気に雰囲気が変わります。しかし、ゴム等の緩衝材が無いためにノーマルに比べるとエンジンの振動をもろに受けます。ロングツーリングとかにはツライかも？町乗り仕様にはいいと思います。振動に関しては想定の範囲内なんで満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
見た目重視と、ハンドルをセパハンに交換した為、交換してみました。見た目は申し分なしです。取り付けも簡単で１０分もかからない程度です。純正よりも位置が若干下がるので、乗りやすいといえば乗りやすいのですが、私の場合、セパハンにしているので、バックステップの方が良かったかなと、少し後悔してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
老舗だけあって、造りはかなりしっかりしてます。取り付けは、部品点数は多いですが、落ち着いて行えば大丈夫でしょう。ポジションはバックしますが、意外とツーリングの長距離走行でも苦になりません。また、ペダルゴムなどの消耗品も、気軽に購入できるのも強みだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
4.0/5
チェンジ側のステップをまるごと盗難に遭ったので純正品取り寄せるよりどうせ買うならカスタムパーツ入れちゃえ！
ってそんな軽いノリで買っちゃいましたｗ
バックステップを選ぶ際、他社の製品とで色々迷いましたがノーマルと同様タンデムステップと一体式のものはこれ以外に無かったのでBEET ハイパーバンクを選ぶことにしました。
取り付けは説明書がかなり詳しく書いてくれていたのでとてもやりやすかったですね。
ほぼ組みあがった状態で梱包されていたので面倒な組立作業もせずに済みました。
取り付け作業は説明書さえしっかり読めば誰でも出来る難易度です。
ステップの位置はノーマルとさほど変わらずバックステップの中では大人しめな感じ。
ですがポジション調整の幅は結構広いです。
チェンジロッドが短いのと長いのと二つ付いておりペダルの角度はどんなポジションでも対応できそうですねｗ
色や質感的にもフレームと上手くマッチしておりとても満足してます。
唯一の不満があるとすれば・・・。
まぁそこまで不満ではないのですが自分の身長が180cmってこともあるのでもう少しステップの位置が後ろだったら良かったかなと。
ペダルの角度で足首周りのポジション確保できるから問題ないんですけどねｗ
デザイン・質感・機能どれをとってもかなり満足できる良い買い物だったなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
FTR223に取り付けました。純正のペダルの位置できる最適なバックとアップでニーグリップには最適の位置です。フルバンク中に足を擦りそうで怖かったですが、気持ち安心できます、ＦＴＲにはこんなもんでしょ・・・このステップが地面に当たる前にダウンマフラーがガリガリいってます、次はアップマフラー？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【北海道ツーリング】バイクで行けるおすすめ絶景スポット10選 PART2
フィッティングから本格ピザまで!? SHOEIヘルメットパークは“立ち寄るだけ”じゃ終われない！
MotoGPがロンドン中心地でファンイベントを開催！ 2万人超が熱狂のライブ観戦
ヤマハ発動機、コミュニケーションプラザで体験型謎解き「謎とめぐる記憶の旅」を開催
若月佑美さんが全日本ロードレースを初観戦！Kawasaki Plaza Racing Teamを全力応援
2027年MotoGPの勢力図が判明！ ヤマハに小椋藍が加入、マルケスはドゥカティ残留へ
初代GS750の成功に続き4バルブ化の切り札エンジンでGSX750Eを開発！【このバイクに注目】
SHOEI 愛知・岡崎にショールーム新設 東海エリア初拠点
コメント(全0件 )