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4.0/5
純正ステップを変えたかったが、バックステップにするとポジションが限られてしまうため、ツーリングからサーキットまで幅広く、しかも安価に取付も簡単に出来るマルチステップを選びました。使用感も良くお勧めです。
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4.0/5
ついにゼファーにもバックステップを取り付けました。ポジションはそんなに違和感なく、それでいてある程度バックアップになっているためフルバンク中でもステップをすらずに走行できます。コワースのステップは他のメーカーと比べてほとんど組み立ててあるため、ほぼマシンに取り付けるだけなんで、初心者な私にも簡単に取り付けることが出来ました。
値段も安めですし、一度は試して見る価値があると思います。
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4.0/5
専用設計なのでポン付けが出来ます。純正のラバー付きのステップに不満がある人にはお勧めです。乗り心地はあまり期待できませんが、純正より悪くなることはありません。見た目がかなり変わります。とても気に入っています。
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4.0/5
AELLAの製品はハンドルに続き2つ目です。
説明書の類が入ってないのでちょっと不安になりますが、製品の精度は良さそうで、可動部はスムーズ、仕上げも丁寧です。
量産効果が出にくいので定価は高めですが、セール期間に買ったので納得できる価格で購入できました。
チェンジ側のシフトロッドリンケージは純正を使用するのでポリッシュを選択しましたが、若干色味が違うのが難点といえば難点かな．．．。
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4.0/5
まず見た感じ、触れた感じで作りの良さを感じました。削りだしの美しい質感はもちろん、ペダルにガタが全くと言っていいほどありません。
ポジションは当然ノーマルよりはきつくなりますが、身長178cmの私は疲れる!!というほどではありませんでした。
操作性はブレーキペダルのバーが2本あるのでコントロールしやすいです。シフト側も純正と同等の操作感でした。
また作りがしっかりしているので、荷重入力などで踏ん張ったときも違和感ありませんでした。
取り付けに際しても特に難しいことはありませんでした。タンデムステップが同梱されていましたが、装着しない場合も考え、カラーが同梱されているのが好印象でした。
可動部にベアリング、複数ポジションがあれば完璧ですが、この価格帯のステップであればとてもよく出来ていると思います。
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4.0/5
ノーマルだと足を付いてるとふくらはぎに当たる感じが嫌で、バックステップの購入を考えました。その中でいくつか候補があったのですが、マフラー＆アジャスターもTSRを使用しているのもあって購入しました！ポジションも４つ選べるので色々試して、しっくりきました。逆チェンジ用ロットも別売りではなく、また取り扱い説明書ももう少し細かく書いてあれば五つ星だったんですがね…
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4.0/5
01年式SR400に使用しました。ポジション的には純正バックステップ時代と同じです。他車のBSに比べ、比較的楽なポジションですので、セパハン仕様じゃなくても、低めのハンドルでいい感じだと思います。この他に、純正BS時代のパーツがいくつか必要です。
レバー・カムシヤフト（バックステップ用）:（純正パーツ168-25355-01）、スプリング，トーシヨン:（純正パーツ90508-32688）、シヤフト，ブレーキペダル:（純正パーツ1JN-27212-00）、ロツド，ブレーキ:（純正パーツ1JN-27231-00）です。
クラシカルな外観で、カフェスタイルに合います。
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4.0/5
ベアリングのソリッド感と剛性感が最高。仕上げも良く補修パーツも購入できるようなので長く使えそうです。シフトタッチだけでなく、リアブレーキの効きも向上します。
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4.0/5
精度もなかなか良い！
取り付け後、左右のステップ位置がずれる。
チェンジ側が短い位置になる。
シフト感の剛性が高くなった。ブレーキはモリワキよりはコントローラブルです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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AB27モンキーに取り付け、品質・精度も良く、足元を美しく見せます、取り付け時には必ずネジロックを使用し、エンジン振動に負けないよう脱落防止対策が必要です。派手さはないが気に入っています。
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