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4.0/5
取り付けは簡単でした。ブレーキホースのところが少しきつかったがとりあえず付いた。ステップもシフト、ブレーキペダルのゴムも色々流用が出来てとても安上がりです。
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4.0/5
見た目もクラッシック感UPで機能的にも操作性、ブーツの保護にも一役買います。
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4.0/5
純正を転んで曲げてしまったのでレーシングステップを買うことにしました。
CBR400RR用はプッシュロッドの交換があったので取り付けはお店にお願いしました。取り付け精度に関してはわかりません。
他人より身長もない上、足も短いので、ステップ位置が上がったことにより乗車中の膝の位置が最適化され、ツーリング時の疲労も軽減されました。
ワインディングでステップを擦ることもなくなり、操作性に関しても不満はありません。
ただちょっと安っぽいかな・・・
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4.0/5
当方の体型と純正ステップとのポジションがイマイチだったので、こちらの製品を購入しました。
最大で45mmUPは低身長ライダーにとって効果は絶大です。
公道で使用が出来るという事を前提として、ブレーキスイッチなどの変更もなくこれだけのポジション調整が可能なのはこの製品だけだと思います。逆シフトにしてもカウルカットの必要はありません。
サーキットでも、荷重がかけやすくなるのでベストタイム更新が出来ました。
値段が高価な分・・・作り自体も非常に良く、以前に購入した某社のものよりはるかに優れています。シフトタッチなども別物です。
この製品は全日本のチームも使用していますし、
『KAWASAKI車なら、ウッドストックだよねぇ。』
と某雑誌の編集長も言っておりました（笑）
ドレスアップやバンク角の確保だけでなく、自分にあったポジションを探すため、走りを良くするためのバックステップです。
他社より多少高価でも、こちらをオススメします。
性能は5つ星なのは間違いないのですが、実際の評価が4つ星なのは、公道も走れるレース用部品なのでタンデムステップとリザーバータンクが干渉してしまうためです。
もちろんホームセンターなどで販売されている安いステーを利用すれば容易に解決できます。
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4.0/5
以前装着していました。4ポジションと言う事で自分好みに合わせ易く、OVERというブランド名と合わさって満足度は非常に高いです。転倒するまではw
転倒後の修理でアッシー販売に驚きますw
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4.0/5
シルバーほど主張しすぎず、それでいて重厚感があり存在感は抜群です。曲がり角度の調整は必要ですが、それ以外はズレもなくすんなりと装着することができました。値段も高くなくオススメです！
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4.0/5
ノーマルのポジションが気に入っていましたが、ノーマルのぐにゅぐにゅした感じが不満でしたのでスリムステップを購入しました。取り付けも簡単。見た目もすっきりしていいかんじです。
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4.0/5
バックステップは高いけど、いまいち今のステップの位置が気に入らない。
ノーマルのステップが滑って怖い。
ステップの見た目が気に入らない。
そんな人にお勧めです。
自分は見た目・滑らなさという点でかなり気に入っていますが、ステップの位置が1.5cm変わった程度ではあまり変った気はしませんでした。
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4.0/5
純正ステップをコケて曲げてしまったのでコレを機に、と導入。
純正と比較して軽い！
ただちょっと、ステップバーが上がりすぎな感じがしますが、レーシー（笑）ってことで納得させてます。
踏ん張ると、すこしたわむので、もうすこし剛性があるとうれしいです。
欲を言えば、後15mmダウンして10mm後ろにあればベストかも。
サーキットでつま先を擦ってしまう人には、おすすめです。
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4.0/5
可倒式でないペダルでオフを走るのは心配なのでこれにしてみました。質感もよく満足してます
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