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4.0/5
YZF-R1('05)用を装着しました。
【good】
1．凝った造りのステップやホルダーのスタイル等、見た目の質感は大満足。
2．リンク構造にも係わらず、しっかりしたシフト操作感などは売り文句通りで満足です。
3．調整幅や段階の数も十分で体格の小さい僕も満足です。
【bad】
1・残念なのは右側のヒールガードが設定されてないためステップにつま先立ちするスタイルの私は右足の落ち着きが悪く、非常に心細いです。
マスターシリンダー部とかでホールドする想定なのかな？？
2．形状が複雑なため磨きにくい。
全体的には★4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けた感想ですが、見た目はとてもよいです。
アルミですが、メッキのような輝きがあります。
私は電動ドライバーを持っていないので、作業に30分くらいかかりました。手が痛いです。
フィット感はなかなかよいのですが、固定した場所のプラスチックが若干浮いています。
あとステップボード上で小石を踏んでしまい傷がついてしまったので注意が必要なことです。
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4.0/5
純正とは比べ物にならないくらいキレイです。
一つだけ気に入らないのがボルトです。ステップがキレイなのに、ボルトがチープすぎます。
ポジションはやっとSSになった感じで、峠でも非常に攻めやすくなりました。
サイドスタンドはやや出しにくくなります。出しやすさを求めるなら、ステップバーにペダルを取り付けるタイプではなく、純正の場所に取り付けるタイプのものがいいと思います。
取り付けですが、ブレーキランプスイッチが一番苦労するかと…私の場合、反応が悪かったのでこの調整で30分ほどかかりました。面倒な人は油圧式のスイッチに変更されたほうがいいかも知れません。
他は説明書が親切ですので、焦らずしっかり読んでからやれば誰でも出来ると思います。
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4.0/5
ようやくマジェスティ125にもソウルプレートが出ました!！
なんと言っても今までのアルミステップにはないデザインで、足元から輝きます☆
このソウルプレートの良い所は、見た目はもちろんですが、取り外しが楽という点です。
他のアルミステップのようなビスで穴を開けずに済むので、本当にオススメです。
リアステップ部分のプレートがあれば5つ★だと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
10mmアップ / 5mmバックのポジションが絶妙です、ツーリングや街乗りでも意外と楽になりました。バンク角も稼げるし良い。ペダル類はノーマルを使用するので値段が安く機能的には全く不満はありません。説明書もわかりやすく取付けも簡単です。
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4.0/5
知人から隼はちょっとニーグリップしずらいかも知れないよ。の一言であれこれ検討した結果、オーバーの4ポジに交換してみました。
なんと言ってもヒールガードとそこに刻まれるOVERの文字は見栄えがします。作りも綺麗ですし！現在は25mmBack/50mmUpで使用しています。多少窮屈な感じはありますが格段にニーグリップはし易くなりました。
ただ少しブーツだとシフトチェンジがしにくい気もします。シューズなら問題ありません。これからいろいろとポジションを変えて乗っていきたいです。取り付けて良かったと思います。
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4.0/5
ズーマーのフロアボードは他車種よりも広く、カスタムが進むとフロアボードのあたりだけ真っ黒な樹脂部品が目立ち安っぽく見えます。ですがこれを1枚取り付けるだけでグッと見た目が引き締まるので、オススメの一品です！！
脚で踏まれる部分なのでメンテナンスは大変ですが…
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4.0/5
全体的に綺麗にまとまってるステップです。
純正のストップランプスイッチが使えるのは嬉しいです。
4ポジションなのですが、最前低ポジでは、シフトペダル位置がいっぱいまで上げてもちょっと低めかな？って感じがします。厚手のブーツでは違和感を覚えるかも知れません。
コレを解消するには、調整部のネジをカットするしかないようなので、この1点が残念って感じで4つ星にさせて頂きました。
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