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ステップのインプレッション (全 3110 件中 2751 - 2760 件)

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はるへいさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R750 | ADDRESSV125 [アドレス] )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

スワローハンドル装着に伴い、ステップも変えて
ポジションを合わせようと思い購入しました。

バックステップと違いステップの高さのみを変更できる商品です。
スワローハンドルで少し前傾姿勢になるため、かなりしっくりきました。
早く峠に行きたくなります。

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投稿日付: 2012/06/25 16:35
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せいちゃんさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: SR400 | 250TR | SRX400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

1987年製のSR400です、走行距離約5000km
4速から5速が入りずらい時がたまに有り、こじるように入れていましたが、装着後、目からうろこです。シフトアップ、シフトダウンとも、カチ、カチ、と決まります、運転に集中出来ます。また取り付けですが、私は日曜大工も行いますので、けびきという道具でスプロケカバーの切り落とし部分に10mmをけがいて金ノコと平ヤスリで仕上げました。物はアルミでやわらかいので腕に自信のある方なら簡単です。

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投稿日付: 2012/06/25 16:27
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zeffirosoさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ライディングポジションを改善したく購入しました。取り付けて走行してみましたが、以前より乗りやすくなりました。
純正ステップだと膝の位置が少し低かったためニーグリップをし難かったのですが、マルチステップに交換して15mm程足の位置が高くなるだけで違いを感じました。
造りもしっかりしており、値段も手頃で良いカスタムパーツだと思います。

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投稿日付: 2012/06/22 11:55
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GFさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: DF200 )

利用車種: MT-01

5.0/5

★★★★★

MT-01に取付ました。
製品の取り付けは簡単です。
フッ素樹脂シートが2枚付属なのも◎。

スニーカーで運転すると、この商品の良さは直ぐに分かります。
欠点は特にありません。

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投稿日付: 2012/06/22 11:55
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やっしさん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
11年式KLX250に装着。
取り付けは至って簡単、純正のフットペグを外してポンと付けるだけ!
ただ一つだけ注意しなければいけないのが割りピン。
純正に付いていた割りピンを再利用できるほど綺麗に外せる方は問題ありませんが、そうでない方は新しい割りピンを用意しておいたほうがよいでしょう。
私は純正サイズの2.5X15に近いものをホームセンターで購入しました。

使用感は最初は足を乗せる場所が広くなっただけで何が違うんだろうと思いましたが、林道の少しガレた場所でスタンディングしたときに効果を実感しました。
純正ではブーツへの食いつきが弱く、石に突き上げられたときに足がズルっと滑ってしまう時もあったのですがこれは違います。
ブーツの底にフットペグがガッチリ噛み付き、まるで自分の足がバイクと一体になったような感覚でバランスを取ることが出来ました。
あとスタンディングで走行する場合に純正では細くて足にかかる負担が大きかったのですが、面積が広がることによって足への負担も軽減されました。

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投稿日付: 2012/06/21 16:21
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テッタママさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 848 )

利用車種: 848

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ポジションがよくなるだろうといわれ、買いました。
ベビーフェイスを選んだのは、安い、ポジションの数が多い、金がある!
の三点です。
赤に金が栄えて、乗りやすくなりました。
大満足です!

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投稿日付: 2012/06/21 16:21
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やっくんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

ゼファー750に取り付けました。

もともと、カフェレーサースタイルに憧れていたので
バックステップを入れようとしていました。

各メーカからバックステップは出ていましたが
スタイルが良いこと、
取り付けの説明書があること、
壊れた場合に部品を注文できることから
BEETさんのバックステップに決定しました。

また固定式は転倒時にエンジン等を守ってくれるとの
事をショップの店員さんから聞いたので、固定式を選びました。

実際に取り付け時には、説明書がありほとんどスムーズに
取り付けることができました。

ただ、わかりにくい箇所があるため、パーツリストと説明書を
併用するともっとわかりやすくなると思います。

また、個人的な感想ですが
マスターシリンダーの取り回しに少し迷いました。(私に技術がないためですが…)
プラスチック部を回すと書いてあるのですが、
L字のプラスチック部が回るという事に
気づくのに時間がかかってしまいました。

取り付け後に試走した感想は、
シフトはカチ、カチと
スムーズにクラッチが入り
ポジションもとても楽になりました。

とても満足しています。

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投稿日付: 2012/06/19 18:54

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MJ-12Rさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: YZF-R1 | FZ1 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

SHIFT UPのステップアッププレートと組み合わせて使用しています。
ガッシリとブーツに食い込んでくれます。

レインでもすべる気配がまったくなく
安心して使用できました。

転倒して破損したら、もう1セット買おうと思います。
値段が高いのがすこしネックです。
1Setで5000円以下なら申し分ないのですが。

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投稿日付: 2012/06/19 18:54

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Norrieさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: STREETFIGHTER [ストリートファイター] )

利用車種: MONSTER400

5.0/5

★★★★★

バックステップに比べて気軽にステップのポジション変更が出来ます。
当然ブラケットとタンデムステップはノーマルのままなので、たまに二人乗りする自分には都合がいいです。
アエラ製品の仕上げの素晴らしさは流石です。

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投稿日付: 2012/06/18 17:19
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コドモ@お茶主任さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: FZR250 )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

FZR250R(3LN1)に取り付けました。
取り外し、取り付けはスキマにシリコンスプレーを吹いてから。簡単でした。
今まではシフトミスすることもありましたが、これを付けてからはしていません(驚)。さらに今までは、シフトパッドに穴が開いてましたが、
これだと開かないかもしれません。続けて使用していきます。
確かに効果があると思います。買って良かったです。

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投稿日付: 2012/06/18 17:07
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