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ステップのインプレッション (全 3110 件中 2851 - 2860 件)

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たくぞーさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: XL1200N NIGHTSTER )

5.0/5

★★★★★

00’SR400にて装着です。同社のチェンジアシストも装着しておりますが、このカラーを入れてからは、ますますチェンジがスコスコです。自分の場合はラバーブッシュはまだ使用できる範囲でしたが、それでも体感できるくらい変わります。付け替えもチェーンを緩めるだけで、交換できますので、ちょっとチェンジが渋いかな~と思う方には是非おすすめします。振動は純正のラバーですが、ほとんど変化はありません。

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投稿日付: 2011/10/17 15:45

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

5.0/5

★★★★★

かたくて、かるくて、最高!
XR250Xですが、よくよく聞いてみるとアスファルトでチタンは火花の散り方が、あんまりよくないそうで、やっぱり、ステンの方がよさそうですが、でも...軽い。

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投稿日付: 2011/10/11 19:34

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nekomassigura55さん(インプレ投稿数: 50件 )

5.0/5

★★★★★

さすがOVER製!ピカピカに光るバックステップが素晴らしいの一言。
取付に関してはよーく考えてから部品集めしないと、不足が色々出てきます。
取付後は調整可も含め、大満足です。

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投稿日付: 2011/10/11 19:32

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5.0/5

★★★★★

Sport1000Sに取り付けました。膝のホールド位置がかなり上になったのでマシンの操作性が劇的に向上しました。
取り付け自体も、ほぼボルトオンで簡単に取り付け可能です。
ただし、リアのブレーキランプスイッチが油圧式になるため配線の加工が必要です。

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投稿日付: 2011/10/11 19:32
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5.0/5

★★★★★

純正ステップは踏ん張りがきかず、おまけに滑る。
最悪ででした。
さっそく購入したら、とってもフィーリングが良くなりました。
滑らないしちょっと短いのがステップワークがしやすいのでGood!!!

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投稿日付: 2011/10/07 10:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ステップボードがあると乗車時にかなり楽になります。
ステップが広くなるので、カーブの時など踏ん張りが効きます。
車体のイメージも変わるので、ドレスアップにもお勧めです。

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投稿日付: 2011/09/30 21:28

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たろうさん(インプレ投稿数: 129件 )

5.0/5

★★★★★

ducati ss1000ds にて使用しました。元のステップ位置よりも前に、上に位置が変わります。私はブレーキペダルとの間隔については、ペダル側を上方に少し上げれるのでそれで対応しています。元々のリアブレーキの踏み辛さからは多少踏み易くなった印象です。何よりもゴールドはドレスアップ効果には抜群です。このステップに留まらず、Babyfaceは非常にコストパフォーマンスの高いパーツメーカーだと思います。

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投稿日付: 2011/09/29 15:51

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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

5.0/5

★★★★★

私の間違いによりトリッカー用を買ってしまいました。
だって同じだと思ったんだもん。。。。。

よく見るとわかるように、下駄をはかしてます。
しかし、これでよかった気もします。SEROW用より若干シャープな形だと思います。軽量化にはならないと思います。結構重いよこれ。しかし詰まったりはしないわなこれなら。

それと他の方がルブとか跳ぶと気にしていらっしゃいますが、当方はそんなに飛びませんでした。つかほとんど飛んでない?かも。水ン中とか走れば別でしょうが、ドライの環境だけなら手入れさえきちんとすれば気にするほどじゃないと思いますよ。
おしゃれなチェーンをつけている方には、こういうのは良いですね。おれももっと良い(エロい)チェーン探そうかな。

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投稿日付: 2011/09/28 14:45

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totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

5.0/5

★★★★★

ディーラーさんが『私は車体を購入したら一番最初に入れるものです!』と言わしめたバックステップ。
どこの物が一番よいのか考えながらもその金額にも悩まされていましたがついに導入。
相当悩んだ挙句、やはりAELLAさんのが一番美しく、かつ機能的に感じました。
取り付けは1時間弱とそれほど難しいことはありませんでした。
一度でもその機構を見たことがあれば大抵の人は取り付けられることでしょう。
サーキットで使用したことはありませんが、ワインディングを走る時にしっかりとした体重移動ができ、ステップ上で足が滑るノーマルでの問題も軽々解消。
また、エキセントリック式なのでボルトを少し緩めてポジションを変更するという機構も手軽で確実性に富んでいます。
また、バックステップ特有の窮屈さもありません。まったくもって自然にコンパクトなフォームにしてくれます。
これはまさに必需品!機能、造形美ともにお勧めの逸品です。

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投稿日付: 2011/09/26 20:37

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wasaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | SKYWAVE650 [スカイウェイブ] )

5.0/5

★★★★★

購入動機は知人からの勧めでアクションするときはステップが前後に大きい方が楽とのアドバイスからです
いくつかのメーカーを検討しましたが外観上一番丈夫に見えたのでDRCに決めましたプチアタックで曲げてしまったし)
取り付けは簡単でスプリングを押し込む為のラジオペンチのみ使用しました
製品自体の完成度は高く質感もカッチリした外見と可倒した時の動きが純正と比べかなりスムーズ(仕上げの良さが判ります)
他の車種では高さが選択できますがセロー250はミディアム(純正と同じ高さ)のみの設定 私は高さを変えたくなかったので支障ありませんでした
走行した感じも純正と変わらない運転しやすい状態です
スタンディングした時は、足の位置に自由が利き面積が大きいせいか足裏の痛みもありません
メーカー長期欠品中でしたがウェビックさんには在庫ありとのことで本当に良かった
お勧めの一品です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:36
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