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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品外観と付属品
比較
組み付け後
純正のチープな感じを何とかしたくて。
黒くなるだけで見た目UP効果ある。
ただ先端の可倒部分も黒くして欲しかった。
作業自体は超簡単、外して組むだけ。
ただキックは邪魔になるので一番最初に外しとくといい。
最初からこの仕様で出してくれればよかったのに・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
製品外観と付属品
比較
組み付け後
純正の見た目チープなのを何とかしたくて導入。
可倒式はオマケ。
自己満と言われればそれまでだが見た目がいいのは悪いことじゃない。
作業自体は超簡単、外して組むだけ。
ただ、真っ直ぐボルトにアクセス出来ないのでアンダーカバーは取り外す事。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
CB1000Rのタンクはデザイン重視なのと自分の足が短いせいで、爪先ステップでないと膝がタンクに届かない。峠の下りフルブレーキングで体が車体から流れる。このバイクにバックステップはいる。なのでこれを買う。逆シフトが無いのでサーキット以外では良い。日本製でHONDA関連の会社っぽい。仮組してから組む。純正と違いステップロアボルト裏にカラーを噛ませ高さを合わせるよう。STDチェンジペダルを取り外しバックステップ用の長めのチェンジペダルを、トルク不明なので純正と同じ数値で締め付ける。ペダルのピボット内カラー可動部にグリスアップ。チェンジロッドの上下で逆ネジになっていてロッドを捻れるだけでペダルの高さを変えられる。ブレーキプッシュロッドのロッドエンドを外すのが、説明書が前のモデルを元にしたものでその通りにいかずコッタピンを抜いて外した。右側ステップは色々付いてて工具が入る場所が狭いがスパナ1本位は裏に回せた。最後にブレーキランプとブレーキの効くタイミングを調整。効果はステップ3cm上1.5cm後ろで膝がタンクに掛かる。予想通りニーグリップできるのでフルブレーキングの制動距離も縮まり人車一体に近づけた。見た目もかっこいい。ただコケたとき折れそうだが、パーツ単位で売ってるよう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
転倒時に付いたのはこの傷だけでした．
NINJA400のドレスアップ，グリーンのバックステップが欲しかった為この商品を購入しました．
数あるバックステップの中からこの商品を選んでよかったと感じています．
スナイパー製品を購入するのは初めてだったので少し心配でしたが，
届いた商品は想像してたよりもしっかりした見た目で，高級感も抜群でした．
NINJA400用のバックステップは，中々グリーンの物を見つけることができていなかった為これに出会えて良かったです．
実際に取り付けると，車体色とマッチして非常にかっこよかったです．
またシフトフィールやブレーキフィールも良く，ワインディングでもステップを擦ることが無くなったので非常に満足です．また，ステップバーも滑りにくく，雨の中乗っても滑る心配はありませんでした．
純正ステップと比較してすべての要素でレベルアップできました．
取り付けには専門知識やトルク管理などの初心者では難しい箇所もあるかと思いますので，
自信のない人はショップに頼むと良いと思いますが，1度バックステップを取り付けした経験がある人は割と簡単に取り付けすることが可能だと思います．
付属品はステッカーが付属しました．
また，１度このステップを取り付けてから転倒しましたがステップバーが折れることはなく，傷がついた程度だったので，耐久性にも大きな期待をしています．
NINJA400のドレスアップをしたい方やバックステップを購入しようと思っている方は，
是非この商品を買ってみてください．
バックステップはどの商品も値段が安い商品ではないので，レビューや好きなメーカー等自分に合ったバックステップを選んでみてください．
私はこのバックステップをお勧めします．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足を下ろしたときにふくらはぎがステップに当たる事が無くなります。
後ステップで踏ん張りやすくなるので曲がるのが楽しくなります。
取付は六角レンチとスパナ、ネジロック剤とホームセンターで揃う物で交換出来ます。
サーキット、ジムカーナ等競技で車両を使用しないのであればこれで十分だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で買ったサーキット仕様の車両を
公道復帰させる為に購入しました。
取扱説明書が丁寧に書かれてあるので
初心者でも簡単に取り付け出来ます。
商品の品質は価格相応で
しっかりした作りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング、サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
自分好み
【取付けは難しかったですか？】
ウェビック取り付けのショップで取り付けてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
ステップが滑る事なく、剛性もありそう。
【付属品はついていましたか？】
ついてました。
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
純正のブレーキスプリングやクイックシフターのナットなど使うので他社のバックステップから変えようと思ってる方は
気を付けてください。
自分は知識がなくて、ぱっと見であると返答し、取り付けたしたお店で純正品を注文してもらいました。
ライトではなく、他のフットコントロールキットみたいにもうちょっとアップ、バックになるバックステップの開発をお願いしたい。
30mmアップ30mmバック位のポジションを複数で。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
最近私がハマっているブランドであるモトトロンのバックステップです．国内メーカーのバックステップが安くても6万円を超える中，この商品はセールしてれば3万円を切ると言う破格で買うことができます．
安いから品質がダメというわけではなく，質感や操作性，見た目も最高です．
ここから使用していき耐久性が気になるところですが，総合的にみてコストパフォーマンスが最高です．
ポジションですが選択可能な穴の数が多く自分好みの位置を決めることができます．
ステップバーの部分は滑り止めがあり純正品よりも滑りにくくなっています．
逆シフトも対応なのでサーキットに行く方も安心して取り付け可能です．
取り付けは説明書が異国語なので経験と説明書の図で取り付けしました．自信がない人はショップに頼んだ方が良いと思います．
騙されたと思って買ってみてください．きっと後悔はしませんよ!
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失礼します。車体とバックステップを取り付けるネジってどうしましたか？同梱忘れなのか分かりませんが困っております・・・ご教授頂きたいです。
初めまして
私も同じような現象で困っています
おそらくその上にあるフレームに固定されているボルトを流用するのではないかと思いますが、コメ主さんはどのように対処されましたか？
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ペダルの貧弱さに耐えかねて交換。
長さが調節できるのが良い。
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タンデムステップを黒にしたくて購入しました。
ワンポイントでブルーも選べるので大満足です。
性能はわからないです。
ただ見た目は締まってカッコよくなりました。
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