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5.0/5
GSR600に装着しました。こちらの品番はHONDA用とかいてありますが、SUZUKIにも対応しています。
交換した理由ですが、バンクした際にノーマルステップを思いっきり地面にこすり付けて怖い思いをしたためです。
GSR用はアグラスからバックステップが出ていますが、バックステップにすることにより、どのくらいポジションが変わってしまうのかが不安だったこと、タンデムステップは不要なのですが、そうすると車検の際にステップ交換か登録変更をしないといけない、何より値段が高いというのが悩みでした。
マルチステップではさまざまなポジションから気に入った位置を選ぶことができ、ノーマルの位置に戻すことも可能なので、交換して失敗してしまうということも無いと思います。
私は一番後、上の位置にしていますが、ノーマルと比べて、辛くなるということはありませんでした。
パッと見、バックステップにも間違われるようなカッコよさで、値段も手ごろで非常に良いです。
交換後はサーキットを走っていないですが、このステップに交換して、どうなるかが楽しみです！
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5.0/5
ノーマルのグニャグニャしたステップとは違い、カチっとした荷重が掛けられて
操縦性が大幅に向上して大満足です。
また、ステップはローレット加工が施され、滑りにくいのがいいですね。
ノーマルのラバーマウントからリジットマウントになったので初めのうちは
振動が直に伝わり、足元がムズ痒い感じ（笑）でしたがすぐに慣れました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルステップの位置・形状ともに気に入らなかったため、Agras B/Sに変更しました。
足のポジションが適正化され、非常に乗りやすくなり、また、精度の高さも素晴らしいものがあります。
間違いなくオススメできる逸品です。
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5.0/5
愛車'04モデルZ1000に装着している“OVER製バックステップ”です。別売のタンデムステップキットまで装着すると結構なお値段になりますが強度・加工精度・デザインの3拍子揃ったステップだと思います。
ペダル類の独特なアルマイト色とローレット加工が施されたステップは遠目からも一目でOER製と判るほど個性的なバックステップです。
また、ポジションも好みに応じて4箇所から選ぶことが出来るし、万一の転倒等での補修パーツもボルト1本から用意されている点も見逃せません。
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5.0/5
チェンジの感触が「クチャ」とした感じだったり、2速へ入れる際に硬さを感じていたものが、この商品で支点を支持してやることで無駄な力が必要なく「カチッ」としたものに変わりました。
逆車ですので、純正のプレートとガスケットが必要でしたが、Webikeさんが即納してくれました。
費用対効果の高い商品だと思いますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ポジション変更ができないため、使用してみるまで正直不安でしたが、身長170cmの私でもまったく違和感を感じることはありませんでした。
むしろ、純正のポジションよりしっくりくるくらいです。膝がフレームカバーに当たって痛くなることもなくなりました。
荷重をかけてもしなりなどなく、不安を感じることはありません。
最初からステップが2パターンセットされてるのもいいですね。
滑り止めが強いか弱いかで区別されてます。好みもあるでしょうが、弱い方（ストリート用）でもステップから足が滑ることはありませんから十分だと思います。
ですが雨のレースなどでは、滑り止めの強いサーキット用が重宝するかもしれませんね。
それに仕上げがキレイ！けして派手な造りではないですが、面のとり方、肉抜きなどに考えられたものを感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前つけていたバックステップのポジションがきつく購入しました。つけた感想はとても車体とマッチしていてよかったです。
また実際に乗ってみると足も楽で、グリップ力もありとても満足しています。
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5.0/5
四角いものの方が今の流行みたいですが楕円形の方がバルカンクラシックのデザインにしっくり来ると思ってこれにしたのですが、期待どおりの働きをしてくれました！遠くから眺めても適度にフロアボードが存在感を出していて近くで見てもそこにあって当たり前みたいに馴染んでいます。
このフロアボードをつけてから運転中に足を移動させることができるようになってとても楽になりました。長いツーリングでも足だけは疲れません！
取り付けは簡単です。スパナさえあれば力はいりますが2時間ぐらいで取り付けられました。これを付けてから4ヶ月ほどになりますが未だにがたついてきたりはしてません。ただ、ラバーマットが剥がれてきたのでグリップボンドで接着したら剥がれなくなりました。あと、可動角度が10度もないぐらいです。そのせいで純正ペグのように折り畳めません。折り畳む機会なんてないので別に構わないのですが、山道で地面にステップを摺った時にどこか折れないか少し不安にはなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
トリッカーに取り付けました。装着は純正オプション品なので当然ポン付けです。
装着理由はノーマルステップだとシフトペダルの位置が高くてシフトアップしにくかったのでダウンペダルは高いし、これを被せれば足の位置が上がり改善出来るかな？と思い購入。
結果は、狙い通りこれを付けて足の位置が上がりすごくシフトアップがしやすくなり大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ZZR-600に自作バックステップを取り付け、ステップ位置の微調整用にマルチステップを取り付けました。ステップ高さがばっちり決まり最高のポジションとなりました。ノーマルステップのゴムがヘタって来ていたのでアルミステップの感触とブーツのグリップが大変良く満足です。
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