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5.0/5
値段、質感、ステップの移動量すべて満足のいくレベルです。
ブレーキマスタシリンダのロッドを交換するのにスナップリング
プライヤーが必要でした。
シフト操作時のフィーリングがカチッとして、かなりイイ感じです。
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5.0/5
純正のステップに跨るとドッシリと座り込んでしまい、コーナーの際踏ん張ることができませんでしたが、このストライカーのステップに交換していい具合に踏ん張ることができます。今は一番フロントよりにセットして様子を見てますが徐々に、自分のベスト位置を決めていきます。４通りの調整ができるのも利点ですね。ストライカー・ブランドは個人的に好きでマフラーもスーパー・ストライカーで決めています。今後もお世話になります。
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5.0/5
☆取り付け
防音カバーを外す作業が必要ですが、取り外しはとても簡単で
シフトガイド自体もボルト2本で取り付けるだけなので
あんまりバイクをいじったことのない私でも
取り付けはすぐに完了しました。
☆使用感
ペダルを踏んだ時のカチッとしたシフトチェンジが心地よく
ギアがしっかりと入る感覚が安心感を与えてくれて
走るのが更に楽しくなりました♪
☆価格
購入前はちょっと高いかなぁと思っていましたが
現在はこの価格に満足です。
私のような走りに不安がある初心者にもお勧めのパーツです！
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5.0/5
価格と自分で取り付け作業がしやすいという2点で購入しました。
固定式でないとステップが足にまとわりつく感じとステップのゴムの感触を改善したかったので、ポジションはあまり重視していませんでした。
取り付けは簡単です、純正を外して付けるだけです。
ブレーキペダルやクラッチペダルはそのままなので面倒もありません。
使ってみてその出来には思っていた以上の好印象を受けました。非常に乗りやすくなりました。ステップの位置が変わったおかげでサイドスタンドが出しやすくなりました。純正はステップの真下あたりにスタンドがあって出しにくかったのです。現在は下側のポジションで使用しています。
ST4Sはハンドルの高さからすると、ステップは上げすぎると合わないように思います。
質感はこの値段でこの品質は充分優れていると思います。
全てのパーツが個別に購入できるのも良いと思います。
価格、機能、質感、どれも充分満足できるものでした。
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5.0/5
到着しましたが 最高の出来です！
パーツリストも細かく分りやすいので
万が一の転倒時もスグに部品が注文できそうです！
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5.0/5
ポジションが外人向けなので短足な僕にはニーグリップがしづらいので購入。
体重移動が楽になりました。
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5.0/5
写真では一見キャシャに見えて不安でしたが、装着して使ってみると剛性感が格段にアップして、足元カチッと別物に変身、キャシャなイメージも払拭され、その分無駄を削り出した美しい仕上がりがより際立った印象です。
ノーマルはラバーマウントだったので振動？が心配でしたが、まったく気になりません。
削りだしのステップも足裏をしっかりホールドし安心感も抜群です。
私は6ポジションの最下部にセットしてポジションベストでした。
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5.0/5
バックステップはキツイがノーマルだと擦る
そんな方にお奨めです。
足が長い人なんかは下に下げることもできるので疲れが軽減できるんではないでしょうか。
私の場合は足のサイズが30cmもあるのでペダルとステップの間が狭くて違和感があり交換しました。
変えた感想はサイコー!!
違和感が無くなって走りに集中できるように成りました。
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5.0/5
節度あるタッチは、さすがです。何より金ピカが最高です！ポジションも自分好みに変えられる上、雨の日でもステップに不安はありませんでした。
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5.0/5
ボアアップ、エンジン載せ替えの方へ。
CD50ｓに、90Sエンジンを換装し、ＪＵＮ internationalのボアアップキットで105ｃｃにしてます。
90エンジンはキックのシャフトの張り出しが小さく、ノーマルキックでは、C100マフラー等純正タイプのものには干渉して使えません。
また根元から折り曲がるオフセットタイプのキックは、エキパイに干渉するため使用できません。
純正で、ベンリィ、カブ用のもの探したのですが、某オークションでは写真の判別が難しかったりして、結局こちらを購入。
結果は、問題なく使用できました。
中華製独特の溶剤臭がしましたが、見事に接触を回避。
クリアランスで悩んでいる方は、迷うことなしに買いです！
メッキもきれいです（いつ錆びるかわかりませんが）
数ヶ月探しましたが、はじめからこれを買えばよかった。。。
なかなかこのタイプはないので、お勧めの品です。
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