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ステップのインプレッション (全 237 件中 31 - 40 件)

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シュウさん(インプレ投稿数: 221件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

カラー:ブラック
利用車種: Z1000 (水冷)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 1

シフトシャフトを支持しカチッとしたシフトフィールに改善するパーツ
アジャスター付きなので個体差関係なくセンター出しができます。
コレは凄い!良くなった気がスルゾ!と言うのは気のせいで
効果は‥よく分からなかった
多分万キロ走行でシャフトにガタが出た車体に付けると効果感じるのかもね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/28 01:48

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タカマサさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TIGER SPORT 800 )

取付部カラー:ブラック | ステップバーカラー:ゴールド
利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
滑りにくさ 3

キャップがすぐに外れます。片方がいつの間にかなくなったのでもう片方も外しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/02 11:44
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りと丸さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS | SPORTSTER S | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
滑りにくさ 3

商品は良いと思います。
私は他のパーツとの兼ね合いがいまいちでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/23 20:12

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かめじろうさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: グース350 | マジェスティ250(SG03J) | DR-Z125L )

利用車種: グース350

2.0/5

★★★★★

車種によって違うのかもしれませんが転倒するとすぐに折れます。
一度つけると外れないため毎回グラインダーで切断しているのですが、とても面倒です。
すぐ折れて外すのが大変なのでサーキット走行などには向いていない気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/18 15:32
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大津清志さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | SPORTCITY CUBE 250ie | ビーノ(2サイクル) )

利用車種: CBR250R (MC17/19)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • 青の丸印があるところです

    青の丸印があるところです

まず、左側の側面に足が内側に入り込まない鋭角のバーが付いていますが、そのバーには、たぶんプロテクター?を付ける穴が開いているが、肝心なプロテクターが付いていなくて、穴はそのままになっています、(自分で制作するのならそれはそれで構いません)が、その部分、もう少し考慮してもらいたかったです。

もう一つ軽量化の為か分かりませんが、アルミ削り出しは良いのですが、もう少し本体部分を倍位の肉厚にした方が、しっかりして頑丈だと思います、本当にレースで使うなら、ショップで、また軽量化の為に削り出すでしょう。

寸法などは丁度良いかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/14 19:01

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宮下さん 

初めまして!
当方も同じものを取り付けているのですが、シフト側のボールジョイント部が緩くて2速に入れる際、ニュートラルによく入るのですが大津様はいかがですか?

ぽん太さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HAYABUSA | GSR750 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

タイトルの通り21年式以降の3式HAYABUSAには適合しません。このシフトアームのロッドエンドは正ネジで純正シフトロッドのエンドが逆ねじなので、そもそも入りません。どうしても使う場合は途中に純正ロッドの黒箇所を外して長ナットと延長のスタッドボルトを別途購入して使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/12 23:51

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ツンツンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSR250R )

カラー:レッド
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
滑りにくさ 1

適合させるには加工が必要です。
タンデムせずに、飾りとしてでは、良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/09 16:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ユタさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: D-TRACKER-X [DトラッカーX] | MT-09 )

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

ゴムが車体側にズレていて見た目がよくない。
外側にずらそうとしても全く動かない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/20 10:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: STREETFIGHTER S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ポジション 3
滑りにくさ 3

右サイドのステップ取り付けで、付属のスペーサーをかましてもマフラーガードと干渉して、ステップ取り付けができない。
もしかすると、輸入車なら、マフラーが小さく、干渉しないかも…
ブレーキレバーは、純正のパーツと取り替えようとしたが、クラッチボックスと干渉して、ちょっとおかしな角度に。
左サイドの取り付けは問題なかったが、プッシュロッドの片方のネジ山がちゃんと切られていなかったので、取り付けに苦労した。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/10/02 15:51

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ナスさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラック
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

本体の質感はよかったです。
タンデムステップの取付けがスプリングの場合は問題ないかもしれませんが、プレート式の場合はプレート固定の爪カットが必要になります。
カットする影響でプレートが固定できず、ステップと一緒に動いてしまいます。

購入にはご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/18 11:11

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