5.0/5
この度はモニターに選んで頂きまして有難うございました。(嬉)
まず取り付けは車載工具+ヘキサゴン+ラチェットがあれば説明書が詳しいのと、仮組みがされているので慣れている方だと30分程で取り付けが出来ます。造りは文句の付けようがなく、他社のステップを付けていましたが、サーキットでの走行でもポジションに不満は感じませんでした。なにより修理用のパーツがネジ1本から注文できるのが嬉しいです。仲間内での評判は買い替えを検討する人も出て来るくらいシンプル&造りにほれ込んでくれました。これから色々なバイクに対応して来てくれることを希望したいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ノーマルの滑るステップからサヨナラできます ポジションも絶妙で私には丁度よかったね 仕上げはGOODでコストパフーマンスは極めて高いですよ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今回運よくモニター当選して「TaGuシフトガイド」を手に入れました。当方CBR1000RRの07モデルです。バックステップはモリワキに交換し、防音のカバーも取り外しておりましたので、難なく取り付けできました。(作業は5分程度)
精度は素晴らしく高く、またちゃんとベアリングも内蔵されており、この価格は正直安いと感じました。
装着後(装着にあたり、2本の6M×20のビスは当方がステンレスキャップボルトに勝手に変えています)実際に乗り比べてみましたが、カッチリ感が大幅にアップし、また軽くなった感じすら受けます。見た目以上に効果の高いものだと思います。お勧めです(^^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
ご当選おめでとう御座います。
お褒めのお言葉ありがとう御座います。
より良い製品を生産努力している私たちには大変嬉しく思います。
当社の製品は一般道4000キロ+鈴鹿サーキット南コースなどの
長期テスト中ですが最近、判明したことがあります。
シフトガイドのベアリングがエンジンの熱とホコリによって、
動きが悪くなる傾向があります。
対策として、耐熱グリスをベアリングに塗布と定期的なメンテナンスが必要です。
その他にも(他社製品も含め)エンジンマウントナットからのチェンジペダル固定
(他社はリンクなど)を採用しておりますがサーキット走行などで
エンジンが高温になる走行は
ねじが緩んでくる場合があります。
その他、ご質問、商品のご希望、ご不満な点などが御座いましたら
当社へご連絡をいただければ幸いです。
5.0/5
カッコイイですね~!
値段は高いですけど、その品質やコダワリには感動モノでした。
シフトチェンジのフィーリングも良く、走る楽しさがまた一つ増えた感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
VTR250に取り付けました。純正のステップより、高さをもうほんの少し下げたいと思い、購入しました。私なりの理想の高さになったので大満足です。見た目も締まった感じになり、純正のゴムのステップよりも踏ん張りが利くようになったと思います。作りもしっかりしていて星5つです(^‐^)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
当方、ハリケーン製のTYPEIIのペグを取付けていますが、リアペグのゴム切れが生じたため、今回購入しました。ハリケーンは、リペアパーツがあるのでVERY GOODです!!また、10本入りで両サイドのゴム全てを交換しても予備に2本あるのも良心的◎で、★5つです!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今までTYPEIを取り付けていましたが、グリップをTYPEIIにしたためペグもTYPEIIに変えました。TYPEIはゴムが細く、あまり目立った感が有りませんでしたが、TYPEIIはゴムが太いため目立ち!!かつグリップと同じなので非常にGOOD!!です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今までも社外のアルミビットフットペグを取り付けていましたが、フロントペグをTYPEIIに交換したので、リアも・・・と思い購入!!ん~やっぱ同じタイプだと良いな!!と一人で感動◎
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
グリップ・フロントペグ及びリアペグを全てTYPEIIに交換・・・あれ!シフトペグも有る?早速購入!!あ~全てがTYPEII!格好良いと自己満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
可倒式で車検に対応していて、純正と比べるとバンク角も大きくできるようになったので、大満足です!!
純正は、靴が当たる部分に艶が出てきてしまって見た目がよくなかったんですが、このハイパーバンクはそのような事がないのでオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
【海外新車】こいつはクラシカル! ホンダCB350C(日本名GB350C)にスペシャルエディション...
コメント(全1件 )
ご当選おめでとう御座います。
シンプルで良い物を心がけて設計しております。
ブレーキスイッチなどは純正を使用し安心してご使用出来ると思います。
レースシーンではパーツ点数が少ない物が
トラブルが少ない経験を生かしました。
また、新商品のご提案、ご不明な点が御座いましたら
ご遠慮なくご連絡をお願いいたします。
長期ご使用にあたってお気づきの点が御座いましたら
お教えくだされば幸いです。