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見た感じの質感から好印象で、これを買いました。
まず、取り付けですが、ほぼポン付けで非常に簡単ですが、本来レース仕様とあるように、サーキットオンリーであればブレーキランプスイッチは必要ありませんが、私はツーリングにも使うため、別途油圧式のスイッチを購入しました。ストリート用であればスイッチもセットになったものがあるのですが、サーキット優先で選んだため、こうなりました。
また、ポジション選択の際も非常に作業し易く便利だと思います。コースやその日の乗れてる感で、ポジションを替えてみたりするので重宝しています。
作動性もダルな部分はなくスコン！って感じで気持ちよく出来るので満足しています。
あと、頑丈です！（笑）転倒してステップは削れて曲がりましたのでステップバーのみ交換しましたが、プレート本体は変形等もなく、そのまま使っています。
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5.0/5
可倒且つ(多少なりとも）ポジションが選べるステップは、それほど選択肢は無いと思います。
ローレットもしっかり切ってあり、雨でも滑りません。
値段もリーズナブル。
位置決めして取り付ける際、しっかり締め付け＆ねじ止めを施しすことを推奨します。緩みます。
気付かず乗っていると、メス穴が直ぐ駄目になります。
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5.0/5
ノーマルのブヨブヨした感触と張り出したヒールのプレートが気に入らず、一時別メーカのステップを購入。５~cｍアップ、バックしたもので今度は高すぎて切り返しにくく、ARATAを購入しました。さすがZRXを知っているメーカーの物です。自分は座面を上げていないので一番低い位置にしてますが、絶妙な位置で体重移動がとてもしやすいです。あの辺にステップバー位置を決めてあるメーカーはホント少ないですね。
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5.0/5
ニーグリップし易くなりました。ポジションもそれほどきつくなく、町乗りにもOK。
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5.0/5
高価だったので、購入迷いましたが取り付け正解でした。
取り付けも簡単で、ボルトオンです。違和感は在りません。
オススメです。
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5.0/5
高価なので購入迷いましたが、とても良い感じです。
取り付けも簡単でした。
ブレーキペダルと同時購入しましたが
ジュラルミン削り出しの質感は最高です。
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5.0/5
ZOOMERのハンドルをやや手前ぎみのポジションの物に交換したので乗車姿勢が変わり、フットポジションが定まらなかったのでこのステップを購入しました。
自分は身長が164センチぐらいなのでゆったりとした姿勢で乗車するとこのステップの位置は最高にBESTです。
ノーマルのフロアボードでは雨天時など靴がすべることもありましたがこのステップならそんな心配もありません。
とにかく乗車姿勢が安定するので本当に購入して良かったです。
長期間使用(1年以上)していますが心配していたサビも今のところありません。
取り付けも簡単でお勧めです。
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5.0/5
ブラケットとペダルがスチールでステップバーがアルミです。基本的にノーマルパーツを使います。取説付です。リアマスターのプッシュロッドも交換不要でそのまま使用するので楽です。ブレーキ側はリアマスターをプレートで位置を移動させ固定。その時にホースが少し引っ張られぎみになります。ペダルの戻しバネはラジペンだと掛けやすいです。ペダルの高さ調節はプッシュロッドをクルクル回して調節。位置が決まったらテールスイッチを調節します。（踏んでランプが点く位置）チェンジ側はチェンジロッドのノーマルパーツの両ネジの所で調節。逆チェンジの場合はその両ネジを付属に交換です。（長い）そして逆チェンジ側へ取り付けます。調節が完了したらもう一度締め忘れがないか確認しましょう。けっこう忘れてる事がありますよ。こんぐらいです。ブラケットとペダルがスチールなので重いですがその分ガッチリしています。踏ん張っても安心感があります。ステップバーが可倒式ではないので転んで曲がるかもしれませんが、ブラケットとペダルがスチールなので曲げ直せば・・・OK？かもw。とにかくチェンジはノーマルパーツを使うため長いチェンジロッドを使ってないのでノーマルの様にスコスコ入りがいいです。（ギア抜けしません）ポジションはバックに10mm・アップに16mmなので極端なポジション移動ではないですが、ハンドルの高さ的にも楽に乗りやすいポジションになりました。やっぱりステップはガッチリしていた方が気分がいいと思います。オススメです。あと私の場合、チェンジペダルが左右に遊びが多かった為、ペダルを軸に固定する所のワッシャーを少し厚めの物に変えました。遊びが減りベストな状態になりました。そうなっていた場合オススメです。
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チェンジ側の写真です。
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この商品、最高！！ノーマルマフラーにも対応しているし、しっかり踏ん張れる。シフトタッチもGoodです。取り付けも簡単であまりアップしていない為、ツーリングでも疲れ知らず。本当に、自然なポジション。お勧めです。
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