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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ギアチェンジの際シューズを傷付けたくなく、リターン式のゴリラに装着しました。
ギアチェンジやステップの足の置き場に多少のぎこちなさは感じますがこのチェンジペダルに関してはまったく問題ないです。
お陰でシューズも傷付く事なく満足しています。
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カラー：ゴールド
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
CBR1000RR(SC59)で使用
色、加工など綺麗に出来ていて総合的には満足です。
ポジションは純正より足が楽になるポジションだと思っていますし、SS特有の手の疲れは純正と同じ感じの疲労感なので満足です。
残念なのは、4点
○シフトの接続部？(乗車時の膝付近)のネジが外側に飛び出ている感じなので、なぜか乗車時に膝を打ちます。
○説明書がもう少し丁寧だと楽に取り付け出来たかな。
○リザーブタンクの取付けスペースが狭く、取付に苦労した。
○マフラーの取付けステーが貧弱。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 滑りにくさ | 5 |
このスケルトンカラーを使っている人は少ない為、パッと見目を引きます。モンキーにて純正ステップゴムと比べて穴が少し大きい為、自分はグリップ接着剤で固定しました。スケルトンの為、黒い異物が結構混ざってるのが見え、質感はあまり良くないと思います。それでもステップバーが黒くあまり目立たないので問題は無いかと思います。バックステップなどあまりお金をかけられない方は安くドレスアップできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オーバーのタンデムステップスライダーに着けました。
他の方のインプレでなかなか穴に入らないとありましたので覚悟はしていたものの。
とても一筋縄では入りません。
私はヤスリで磨きたおして、何度も仮合わせしてようやく取付ける事ができました。
たぶんいずれ走行中に取れて無くなるでしょう。
なので無くなる前に１度外してコーキング塗って再取り付けします。
見た目はいいがもう少し何とかして欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正からこちらのクロモリワイドフットペグに交換しました。
まず本体ですが純正と比較してゴツく重いですが、見るからに頑丈で耐久性は良さげな印象で、スタンディング時の安定感は抜群です。
取り付けは簡単で割りピン抜く用にラジペン一本あれば10分程度で交換可能です。尚、取説はありません。
純正よりも凹凸が少し深くなってますが、エンデューロブーツでもシフト操作時にソールが引っ掛かる感じも無かったです。
もうちょっと価格が安ければなーということで星4つとさせていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 滑りにくさ | 2 |
タンデム予定は無いので目立たないアメリカンドリームにしました。
マフラーステーがウェビックさんで売って無いので困っています。
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足のサイズに合わせられるのでギアチェンジがしやすくなりました。
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カブさん（インプレ投稿数：
8件
/ Myバイク： FLTRXS Touring Road Glide Special
| FLTRXS Touring Road Glide Special
| スーパーカブ110
)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段のツーリングから林道まで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
純正のゴムがなかなか取れない
【使ってみていかがでしたか？】
まあまあいい
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
タンデム時150㎝ほどの方だと純正位置だと足が遠いようで購入しました。
後ろに下がり上がるのでとても乗りやすいようです。
運転手も信号待ちなどで足を下したさいにぶつからなくなっていい買い物でした。
一つ問題を言うならボディとともじめの６ミリのボルトが頼りない細さなのでいつか折れないか心配ですが、数度乗ってますが今のところ大丈夫です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
クリップに注意
爪先は大分痛い
他の方がレビューしてますので補足だけ。
○左側はサイドスタンドを外しますので、ジャッキが必要です、自分は方持ち用を持っていないのでアクスルにパイプを通して上げました。
○トルクヘッドがボールリンクななっていて、よく見るとピンでとまっているだけです、形状に沿って手前に引いて上へ引き抜きます、小さいので変形させないように。
ペダルが樹脂なので爪先が痛くて対応を思案中、シフト時のグニャ感は全く無くなりそれだけでも操作性爆上がり。
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