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安っぽいつくり。
強度がないせいで、ナットを閉めこみすぎると壊れます。
とは言え、マフラー装着時にブレーキペダルの干渉避けの為に必要だったので付けてます。
便利ではありますが・・・
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純正ステップの位置だと、ポジションが合わなかったので購入。値段できめました。ヒールガードが小さいので、右側だけ純正を使用してます。左側はボルトピッチが合わないので、ストライカーを使用。オプションで大型のヒールガードがあればと思います。ポジションは微妙に会わないですが、純正よりマシになりましたので良しとします。
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3.0/5
KZ1000 A2 に取り付けています。
・取り付け
問題なく取り付けられます。キックは使用できません。
・性能
やはりノーマルと段違いでレーシーです。
シートはアンコ抜きしてあり、ハンドルは少しだけアップだったため、膝が痛くなりました。ハンドルをその後コンドルに変えるとちょうど良くなりました。
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3.0/5
チェンジペダルのゴムが劣化したので交換しました。取付は、一山カットして長さをあわせ、パーツクリーナーを吹きつつ押し込むだけです。
古いのは上手く抜けなかったので、カットして抜きました。
色は赤にしましたが、汚れによる変色への対応は未知数です
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200 dukeの純正のポジションに違和感を感じていたので、ポジションを少し変更したいため、購入。
少しは体重のかけやすい位置に持ってこれましたが、大きくは変わりませんでした。
機能面の割には価格が高めなので、んー微妙ということで、★3つ。
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3.0/5
2013 CBR1000RRに取り付けました。
シフトのガタ付を押さえる目的で購入しました。
カチッとしたフィーリングになったような気がします。
覗き込まないと見えない場所ですが、
さりげないアクセントとしていいかも。
残念なのは、カラーバリエーションがないこと。
出来ればブルー、レッド、シルバー、ブラックはラインナップで欲しいところ。
パーツの形状・性能などから考えると価格が高すぎます。
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3.0/5
取り付けは経験がないと難しいかもしれません。
スペーサーが一個余ってしまっています。
M8-40とM8-35のキャップボルトをあらかじめ用意しておかないと取り付けができません。
チェンジフィーリングもあまりよくありません。
値段並みというところでしょうか。
ただ、全体的な評価としてはこの値段で入手できるのなら、悪いものではないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
フュージョンのノーマルフットブレーキだと小さくて踏み外すので購入したました。
当たり前な話ですが踏み外すことはなくなりましたw
一つ問題としては取り付けの部品（ペダルの裏に入れて挟み込むUの字型のプレート）が入っていなかったのでそのままでは取り付けができませんでした。
返品も考えたのですが自分で作れる範囲の物だったのでU字プレートを製作し装着。
購入を考えている方は一応 ウェビックさんにU字プレートが入っているかを確認してからの購入をお勧めします。
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3.0/5
2013年式のZX-6Rに取り付けました。
値段は他のメーカーより安価ですが、信頼の国内メーカーですので、作りはしっかりしてて安心です。
ホームページでABS付きにも取り付け可との事ですが・・・・・
取り付けは出来ますがポジションが限定されます。
シフト側は大丈夫ですが、ブレーキ側はホースが鉄製の為動かせる場所が少ない・・・
私に合うイイポジションには、残念ながら出来ませんでした。
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3.0/5
同社のバックステップに交換したため、ダンデムステップがなくなり、代替えに購入しました。
取り付け部をみた感じだと、辛うじて使えるレベルだとは思いますが…
実際はダンデムはしないんで、車検対策ですね！
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