3.0/5
間違えて購入してしまいましたが、ドラムブレーキ車両に取り付けました。
元々ディスク車両用なので取り付けにはカラーの変更など問題がありますが、取り付けは可能でした。
ブレーキペダルの位置が低いので慣れるまでは注意が必要です。
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3.0/5
見た目はスポーティーになりシフトチェンジもしやすくイイ感じですが細部のつくりこみ、溶接部などが荒いかんじで質感はいまいち。まぁ満足です。
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3.0/5
ホントにそのままでは付かないですね。
私は戻すこと考えて、鉄板ではなくこのアルミを削りました。微調整できるという点ではいいですけど、製品としては・・・?です。
金属加工スキルのある人には、何の問題もありませんが。
性能は満足です。
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3.0/5
発売当初はセロー250も対応だったのに、前が上がり気味になるので、外れたとの事、承知で買ったんだけど。やはり前が上がっているのがスタンディングするとすぐにわかる。しかし、不思議です。多分セロー250ってすごく売れているはずなのになんでセロー250用を作らないのか、セロー225は良いけど250はダメみたいな声もよく聞きますね。
どっかで作らないかな~専用のワイドステップ。
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3.0/5
モンキーの純正ステップラバーがボロボロになった事もあり購入。
取り付けですが、純正のステップラバーさえ外せば簡単に取り付け出来ます、
ラバーを外したステップバーに商品を取り付けるのですが、
ステップバーに対して商品の取付穴が大きいのでかなりガタがあります、
付属のネジで締め上げればしっかり固定出来ますが、
もう少し製品精度を上げても良いのではないかと感じましたよ。
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3.0/5
近くで見ると質感は思ったほど良くない。全体的に薄汚れ(?)ていて、なんとなくブリキチックなので3000円弱は少々高いかな。ただ、車体を横から見ると折り畳んだタンデムステップは運転側のステップより存在感があるので予想外にドレスアップ効果は高いですね。
嫁とタンデムしますがブレーキング時も滑る様子なく踏ん張りも効くので機能面も特に問題ないです。説明書はありませんがボルト通して締めるだけなので簡単です。
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3.0/5
バックステップはどれも高額なので比較的安価なOVER製のバックステップを購入しました。
デザインは気に入っているのですが、4ポジション中最も変化量の大きいポジションでもつま先を擦ってしまうのでもう少しアップ・バックが欲しかったです。
また、固定式なので転倒すると最悪の場合、フレーム側が逝きますのでご注意を。
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3.0/5
純正のゴムステップのゴムが千切れて緩んでくるのでカッチリ耐久性のあるメタルステップに変えたくてこの商品を選びました。デザインはシンプルで作りも良いと思います。下部から2本のイモネジで固定します。ネジロック剤を塗布する指示がありますが、付属してません。使用感ですが、ステップバー自体がエンジンに直止めのためか振動が大きく、その振動が直に足裏に伝わります。純正がゴムのステップの意味が分かりました(~_~;)
長距離にこの振動はどうなのか乗ってないので分かりませんが短距離なら慣れます。また、これは仕方ないことだと思いますが、足裏が当たる端っこのところは画像のように剥げて下地が見えてきます。ゴムのように緩んでこないと思うので満足しています。
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3.0/5
見た目はいいが取り付けはかなり面倒です
純正のヘルメットホルダーが取り付けられるようになっていますのでホルダーもセットに含んでいれば更に良かった
年式仕様で若干取り付け方法が違います
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