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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
トリッカーの純正ステップは、ギザギザしているので滑りにくいですが、表面積が狭いので、悪路走行の際立ち乗りをするので若干バランスをとるのに不安定な感じになります。今回DRCのステップに交換した所、足の裏にしっかりフィットし、今まで安定を保つ為に力まかせにくるぶしに力を入れていましたが。かかとに力が入る様になったので今までより体全体でバランスがとれる様になり、余分な力を入れなくても安定を保てる様になりました。取り付けも加工の必要がなく１５分位で両サイド交換出来ました。製品の作りもよく使用感も良い製品ですが、難点はちょっと値段が高すぎだと思います。その為星４つにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
覗き込まないと見えない…。
グロムはシフトが抜けると良く言われますが、僕はそれ程感じたことはなく…ただ、1速?2速の時に良くニュートラルに入ると事が有りました。チェンジシャフトホルダーを付けてからニュートラルに入ると事が少なくなったような…。
色付きの部品を付けたくて、ケイファクトリーさんの商品を選びましたが、覗き込まないと見えませんね(^^;)
取付にステップ本体をズラス必要があり、取付は以外と苦労します。
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純正ステップの距離
少しだけポジションを後ろにした場合
可倒式は維持される
【使用状況を教えてください】
GROM JC92で使用しています。
主な使用シチュエーションは、街乗り?ツーリング。
ステップなので、一応載せておきますが、
私の足のサイズは、27.5cmです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
材質はアルミで、軽いのかな？って思っていたのですが、手に持ってみると意外と重量がありました。
サイズの切削や精度も申し分なく、作りもがっちりとしていて、安っぽいイメージは全くありません。
【取付けは難しかったですか？】
工具さえあるのなら、難しくはありません。
ステップのスプリングの取り付けに迷う可能性があるので、作業前に純正ステップの写真を撮ってから作業することをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
まずは、見た目。
純正は大きめのステップで、いかにも純正という感じが強く、やや野暮ったい感じがあります。
本品に変えることで、アルミの質感が、足元を引き締めてくれるため、
見た目の良さも向上します。(※個人の感想です)
次に、使用感。
まず、私は純正の方が好きでした。
純正ステップは、野暮ったいですが、足を乗せられる面積が広く、安定感があります。
一方で、本品は円柱形状であるため、足を乗せた時、足と接する面積が純正に比べて少なくなるため、
やや不安定な感じです。(これは、私の足の大きさ故かもしれませんが…)
また、本品の「ステップの位置を変えられる」機能ですが、
これは、純正ポジションで満足しているユーザーには、不要な機能でしょう。
というのも、この位置を変えられる機能は、横から見ると円を描くような形で
ステップの位置を変えるたびに、つま先とかかとの距離が変化します。
ちょうどいい位置を見つけられた！と思ったら自分の足の大きさとマッチしない…という事態が起きる可能性あるためです。
決してバックステップ代わりにはならないことを、理解した上で購入することをお勧めします。
なお、本品の形状からわかるように、純正位置は失われるという点も注意事項です。
とはいえ、価格はどの国内メーカーの同等品よりも安く、
それでいて、品質はしっかりしているので、個人的には満足しています。
【付属品はついていましたか？】
本体のみで、付属品はありません。
スプリング・ステップの軸ピン、ワッシャーは純正を再利用します。
割りピンもついていないので用意する必要があるのですが、割りピンは消耗品なので、
別途準備しておく必要があります。
綺麗に外すことができるなら、再利用も可能かもしれませんが・・・
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
まず商品確認、傷も無く問題ナシ、早速、取説の手順で取付問題なく出来ました、ただ2箇所穴の位置のずれに注意が必要(中のナットを取り外しする時の工具が入らなくなる）シルバーもいいですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
純正に比し長く、太い。
オフロードで安定。写真はないですが、大きい石がゴロゴロあるところでも安定。
転倒時にブレーキペダルに干渉。穴がペダルに開きました。
必要工具
・ラジオペンチ
(再利用しない方は割りピン)
良い点
・オフロードでの安定性向上
・カラーが黒なので、印象が引き締まる
悪い点
・安くはない
・重い
オフロード走行される方は交換した方が良いです。
猿ヶ島のような、河川敷のタイヤが弾かれる丸い石がゴロゴロしているようなところを走行する時に、すごく安定します。
ペダル類をZETAのものに変更している場合、カラーが統一されて、満足感がアップします。
ただ、転倒した際、ジータのブレーキペダルに干渉して折りたたんだままになって焦りました。
強く蹴れば外れます。
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イイ感じです!!
左が純正 右が購入品
純正のステップゴムが破れてきたので交換しました。
エンジンとフレームが黒色なので統一したくて選びました。
なかなか黒色は見つからなかったので高価ですが……
気のせいか、右側の位置は問題ないですが、左側は少し隙間があるように感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキペダルカバーは専用なので、売ってる所があまり無く値段も高いですが、長く使えてかっこいいのでオススメです!
コスパは良くありません。
ガタツキもなく使いています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
取り付けに関しては組みあがっているので ほぼポン付けですがブレーキのバネに少し手間取りましたが20分位で取り付け出来ました！品質に関しては★★★★4つにはステップ自体 軽量化の為なのか？裏面がカットされています・・・・少し不安かな？個人的には中空の筒状が良かったです！それ以外は さすがモリワキ見た目もGood お値段もリーズナブルです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
取り付けも簡単でした。
価格も易くて見た目も、満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 3 |
バックステップに変更しているので車検用につけました
取付にはリヤフェンダーを外して切らなければいけない事と、ステップの位置決めが多少面倒なことくらいでしょうか
質感はいいのですがステップ自体は別売り
今回は純正部品を取り付けました
車検も安心です
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