ポン付けは無理です。ボルト穴が6mm空いてますが、
そのままではフレームに干渉しますので別に穴開け加工しました。
穴を空けるのに インパクトドライバーで5分程かかりました。
付けてみるとなかなか良い感じなのですが加工が必要だったので
★3つです。
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3.0/5
取り付け、使用開始からそろそろ2年ほどです。
ブラックのタイプを取り付けました。
ブラックは受注生産だとかで、非常に待たされました。
結構イライラしました・・・。
その上で、どの品もそうなのか? 安いからなのか?
ステップの黒の部分は、すぐ剥げます!!
使用開始早々、剥げて銀色にツヤツヤなってしまいました。
ヒールガードが片側しかついておらず、片側は純正を使用します。
結果、せっかくのブラックカラーも意味なし。
使用していて作りなどに問題は無く、使用上は何も問題ありません。
ですので、安っぽさや、上記のような見た目的問題をどれほど我慢できるか? です。
我慢できたり、レース使用等で頻繁に破損させるのであればコスパは非常に優れています。
盆栽向きでは決してありません。
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3.0/5
Zのノーマル戻しで使用。
純正が廃盤なのでリプロが出てくれて良かったです。
モノは純正同等だと思います。
価格はスチールなのに高めなので星3つです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
もうちょっと安いといいんですけどねー。
包装がしっかりしてました。
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3.0/5
他の方が書いている通り、細部の作り込みの荒さから純正ボードに多少傷が付く点と、Rの角度が違うので隙間が大きく、砂利などが入り込んでしまう点で-2☆です。
その点を了承して買う方は良いと思います。
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3.0/5
バックステップの設定が無いため購入しました。
確かに角度が変えられるのは便利だと思います。
ただ、位置が変わる分ブレーキペダル、シフトペダルが遠くなり、
慣れるまでしばらくかかりました。
いまだに、履く靴によってはうまく変速出来ない時があります。
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3.0/5
やっと購入しました!セールを狙ったのですが、でも高かった…
取り付けはブレーキペダルのブレーキ調整に時間が掛かりました(泣)
乗った感じはレーシーな感じになります!!
説明書がイマイチだったのでこの評価ですが雰囲気は良いです!
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3.0/5
【Webikeモニター】
ベビーフェイスのトライアンフ675系のバックステップはシフトフィーリングが悪く、シフトペダルを下げるシフトダウン(逆チェンジならシフトアップ)の動作時にシフトスピンドルがしなる為にギアがワンテンポ遅れて入る感じがしたり、うまく入らなかったりすることがありました。
このパーツを装着するとその症状は改善されましたが、あいかわらずシフトフィーリングは良いとは言えません。これはバックステップの構造によるものだと思います。
シフトスピンドルのしなりが気になるなら改善されるのでオススメですよ。でも、ちょっと値段が高いかな?
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3.0/5
Bandit1200SK2への装着です。
3ポジションが選べるのが良いですね。
色々試してみましたが、アップを大きくするとオートバイの上っ面に乗ってるような感覚になりました。競馬のジョッキーみたいな感じと言えば伝わるでしょうか?
で、ステップへの荷重入力がきちんとできないような感じになり、もう少し下げて、結局アップ16mmに落ち着きました。
この製品はノーマルのブレーキスイッチが使えます。
バックステップに良くあるのですがブレーキの油圧検知スイッチを後付しないといけないものは、その金額と手間を考慮しないといけません。
ただ、この製品も使えるのは使えますがキチンと点灯するようにセッティングするには結構シビアでした。
まぁ一度きちっと合わせればそれほどズレるものではないので良いのですが、、、
あと気になる点は、ブレーキ側のアームが「へ」の字型をしているため、よくこのアーム部分を踏んづけてしまいます。
同型のWR'sのバックステップを使ってる人でこの「へ」の字の凸部分を削ってる人もおられました。私は今のところ気にはなりつつも加工等はしていません。
ご参考まで
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3.0/5
純正ペダルと交換しました。
カラーもたくさんあり、値段のわりにしっかりしていると思います。
取り付けも、難なくできました。
メインステップも同メーカーにしようと思います(^3^)/
どのバイクでも適合パーツが見つかると思います!
是非、ご購入ください(^3^)/
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