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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
前側２か所でボルト止めの製品です。
取り付けると、後側が１ｃｍ程浮くので、ステップに足を置くたびに、いやな感じの音と浮いた感じが足裏に伝わります。
商品写真のようにフロアに沿うようには付かないので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
普通の社外部品
【取付けは難しかったですか？】
ポン付け。純正品並みの精度。
精度はひょっとして国産以上かも。
【使ってみていかがでしたか？】
シフトフィールが軽くなったくらいでノーマルと変わりません。
【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルとの大きな違いは見た目だけ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付けてみましたが、少し楽になったかな？
あまり実感がありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のシルバーが気に入らなかったのでこちらに交換。
見た目がブラックになるだけで、ライディングに効果や影響は全くありません。
ただ、ブラックになることでステップ周りにまとまりがでて全体が締まった感じがして良いです。
問題は、シューズですぐ傷が付くこと。あとロゴはステッカーにして剥がしやすくしてもらいたかった。そしてコスパがあまりよくないかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
装着直後にはカッチリ感あるシフトの入りを感じたが
期待していたニュートラルへの入りと走行中にギアが途中で勝手にニュートラルに外れは頻度は多少減った気がするが気のせい程度かもしれない
あと装着の締め付けの問題かエンジン自体の問題か取り付け数日後、エンジンかバーの下部からオイル漏れをしていた
全く効果を感じないわけではないがシフトチェンジ時の質感が良くなるが値段程の価値は感じませんでした、中華製品でもよかったかな?と今は思ってます
あと専用品のはずですがワッシャーなどのスペーサーを追加でサイドスタンドのプレートに挟まないと干渉して商品が削れます
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仕様：綾織り艶あり
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のヒールプレートカーボンステッカーが剥がれてしまい、低価格で代りになるプレートガードを探しこの商品を購入致しました。作りがしっかりしているので、見た目は良いと思います。他ブランドに比べ値段もお安い所にひかれました。自分的には軽量化というより見た目勝負なので、純正プレートに被せるタイプでも良いのですが・・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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シンプルな見た目。純正と比べて細い。
立ちゴケ時はヒールガードに激突します。
CL250のステップ沼にハマっており、購入しました。
ZETAのワイドステップと同時期に購入したのですが
こちらはほとんど使用せずにお蔵入りしています。
他のステップと比べてかなり軽量ですが、剛性感に不安はありません。
純正ステップより幅が狭いので足をペダルにかけやすく
シフトチェンジがしやすくなるのですが、やはり狭い分安定感に欠けます。
CL250やレブルですと足はステップに置くだけ感？が強い乗車姿勢なので
狭くなる分、不安定な感覚を覚えます。
（バックステップ気味のポジションであれば軽く膝をたたんだ状態でステップに足を置くので
必然的に足を踏ん張るような姿勢になるのですが、CL250とレブルは違います。）
車体側のコの字になっている部分にも足が乗ってしまうので
ワイドステップと異なり、どこに足を載せているのかわかりにくい感覚があります。
純正ステップだとバンクセンサーにあたってしまうような運転をされる方であれば
バンクの許容範囲が増やせるので、選択肢としてはアリだと思います。
（バンクセンサーを超えてバンクしてしまうこと自体危険な気もしますが…）
また、ステップバー自体は汎用品で、車体側に取り付ける部分だけが車種専用部品といった作りになっています。
が、ステップの可倒域を制限するストッパーがないため
ヒールガードに激突するまで倒れてしまいます。
立ちごけなどした際、ストッパーがあれば最悪でも本製品が破損するだけですが
本来つくはずのない傷がヒールガードに入ることになるのでもう一工夫ほしかったです。
なお、沼って買ったステップの中では、ZETAのアルミのワイドステップとホンダ純正のラリーステップにはストッパーがあります。
反対に、本製品の他、ハリケーンのファットペグにもストッパーがありませんでした。
まとめると、ヒールがあるアウトソールのブーツを使用されている方であれば純正よりも操作しやすくなると思いますが
ローレットや設置面が狭くなる都合上、靴への攻撃性は少し高くなってしまいます。
カジュアルに乗りたい方にはスペック的にもお勧めできず、バイクの運転に適したブーツをお持ちで操作性を改善したい方にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたスーパーカブのステップが過去の転倒や経年劣化などで擦り減っていたり削れていたので、心機一転リフレッシュのために新品に交換することになりホンダ純正品かキジマ製かNTB製で迷い・・Webikeさんで「純正部品5%割引セール」期間中であったためホンダ純正品を購入しました。
ここで突然中年の昔話になりますが、16歳で2輪免許を取得し数十年経過しましたが、その間にスーパーカブを何度も譲り受ける機会がありました。
ほとんどが職場の上司からで、「親が田んぼの水位の確認とかに使っていたが足腰が弱くなって乗らなくなり長期間放置されていたカブ(不動車)があるんだけど乗らないか?」といった話が定期的にあり、そのたびに「ありがとうございます」と譲り受けてきました。
そのほとんどのカブが「過去の転倒によりステップが曲がっている」「過去の転倒によりステップラバーの端が削れている」状態であり、私の中では「カブを譲り受ける」⇒「キャブレターパッキンセット(不動の原因のほとんどがガソリンコックをONにしたまま放置したことによるキャブレターの詰まり)とステップラバーを注文する」がセットになっている様な状態でした。
今回久しぶりに手に入ったカブもその例にもれず、今回のステップラバー購入となっています。
久しぶりに購入するステップラバーの価格を見て「昔はもっと安かったのにな~」と思うのは「部品購入あるある」ですね。
【使ってみていかがでしたか?】
いわゆる「普通の」ステップラバーです。
純正品なので当たり前なのですが「良くも悪くも」普通のステップラバーです。
しかし交換前が上にも書いたように「擦り減ってる」「削れてる」「経年劣化で硬貨している」状態なので、新品ゴムの柔らかさは格別です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
もう1台所有しているリトルカブにはキジマ製のステップラバー(ブラウン)を使用していますが、色味以外は足を乗せたときの感触も見た目のデザインも変わりありません。
若いころに譲り受けたカブにはアルミ製のステップを取り付けたこともありましたが、日常で長時間使用するのであれば振動も吸収してくれるので純正同様のラバー製の方がよいと感じています。
【注意すべきポイントを教えてください】
年季の入った古いステップラバーから交換する時は取り外し作業が大変です、硬化&固着が強く中々外れてくれません、さっさと諦めてカッターなどで切り取ってしまった方がよいです(カッターの刃でけがをしないように注意)
取り外し作業に比べて取り付け作業は簡単です。
ステップラバーの穴にパーツクリーナーを大量に吹きかけてステップに差し込みゴムハンマーなどで叩き込めばOKです(パーツクリーナーでびしょびしょに濡れているうちにサクッと叩き込みましょう)。
【付属品の有無】
ラバーステップ1本のみの商品です、左右交換する時は忘れずに2本注文しましょう。
ちなみにキジマ製は左右セットの商品です。
【一緒に購入するべきアイテム】
ステップラバーが硬化している状態ならば、ハンドルグリップも劣化が進んでいるはずです。
リフレッシュの意味を込めてグリップも新品に交換しちゃいましょう。
【ご意見・要望】
旧世代の「鉄カブ」が生産終了してから10年以上経過しますが、ゴム製品の様な消耗品はホンダと言うバイクメーカーがこの世から無くなるまで供給し続けてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
簡単に取れるのは問題なのは分かるが、かなり硬く圧入されていた。
取り外して、新品を圧入するもプラが削れてフワフワと出てきてしまう。
圧入代はもう少し少なくても良いと思った。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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