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3.0/5
WR250R/X用が一覧から消えてしまっていたので、他車種ですがこちらから投稿いたします。
頼りない純正からこちらに交換して毎日の通勤＆林道数回で使用してのインプレです。
良いところ
・なにしろ安い！これなら少ないこづかいからでも捻出できます。
・ワイドになって体重が掛けやすく、疲れにくい。ステップバランスが取りやすい。
イマイチなところ
・「DRC」のシールがすぐ剥がれちゃう。別に機能としては問題ないけど。
ギザギザがとんがってないのでフラットソールだと滑るかも？
・舗装路でコケたら一発でひん曲がった。
・右側が可動時にブレーキペダルに干渉する。コケるとペダルにもダメージが。角を削るのをオススメします。
値段を考えれば悪い物ではありませんが、やはり耐久性を求めるのであればステンやチタンを選ぶほうが良さそうです。
私も次のはステンにします。
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3.0/5
サーキットなどでは純正ステップだと低すぎるため、若干アップして短いこのステップを購入しました。
ステップバーだけの交換なので、簡単でリーズナブルですね。
可もなく不可もなくという感じなので★3つです！
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3.0/5
j型クラブマンにて使用。価格は安いのですがステップバー別売りなのが気持ち的に割高に感じました。 作りは華奢でベアリングも使っていませんが、シフトロッドがしっかりしているのでギアが気持ちよく入り操作感は好印象です。ただしガタは少し大きめです。 ポジションはセパハンでもちょうどイイ高さで窮屈さは感じません。 軽量化にもかなり貢献します。 これでステップバーをセットで価格設定してくれれば何も文句はないのですが・・。
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3.0/5
ノーマルステップからの交換です。
ノーマルでは簡単にステップを擦ってしまっていましたが、さすがにバックステップだと擦りません。が、しかし、ステップを擦らない代わりにセンタースタンドやマフラー、後付のアンダーカウルを擦るようになってしまった。XJRというバイクの性格上ステップを替えてバンク角を増やすには無理がありました。ただ、ノーマルステップのゴムのグニャグニャ感が無くなり、挙動がダイレクトに伝わるようになった事と、4ポジションで好みのポジションに変えられる事は非常に満足しています。
星3つの大きな原因はブレーキペダルにあります。まずはブレーキタッチ。ノーマルではペダル戻し用のスプリングが入っていますがバトルステップには入っていません。そのため初期のタッチがスカスカ。踏んでいるのか踏んでないのか判らない。しかたがないので適当なバネを取り付ける細工をして使っています。もうひとつはブレーキペダルの角度。真横から見ると「へ」の字型になっていますが、いざブレーキを踏む時ペダルピンではなくペダル本体を踏んでしまう事が多々あります。わざとこのような造りにしているのか定かではありませんが、違和感たっぷり。これは慣れるしかないのが辛いところです。
以上のブレーキに関しての不満が無ければ文句無い商品だと思います。
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3.0/5
デザインとか好きだけど、値段が高いからこの評価。
タンデムだけに使うとなるとお勧めできませんが、しかし、ツインテールマフラーを付ける場合（ノーマルでも）これが必要になります。
ただし、サスの荷掛けフックから吊るタイプのステーが、マフラーに付いているのなら問題ありません。
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3.0/5
足のライディングポジションが選べるのはとてもよかったと思います。
しかし、ノーマルと比べて格段によくなった！！と言う商品ではなかったので、購入後、割とすぐ手放してしまいました。
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3.0/5
XJR1200に取り付けました。
純正ステップだとどうしても コーナリング中に擦るので交換しました。
交換後は擦る事はなくなりました。
ポジションも4パターン選べるので 膝が窮屈になることなくツーリングも快適です。
ただ 純正のサイドスタンドだと シフトの際 スタンドが邪魔になるので 工夫or外品のスタンドに変えることをお勧めします。
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3.0/5
WR'Sのバトルスッテプを使用していましたが、ポジションがきつめでロングツーだと膝に疲労感が出るので、ノーマルに戻すかまよったが、ポジションゆるめのオーバー製に交換しました。シフト側のかかと部分がホールドしぬくい。仕上がりはいいけど、値段がちょっと高い。WR'Sの倍近くするのは納得出来ない。
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3.0/5
シグナスX(国内Fi'08)に装着しました。
タンデム時、足が置き場が狭くて辛い体勢だったのを解消するために購入しました。
アルミ削り出しですが、仕上げは粗めです（＾＾；
装着はステップボードにタッピングビスだけで、強度的に不安が残ります。
実際に試してみて、ぐらつきやしなりがあれば、ステップボード裏側にステーを使い、ボルトナットで固定する予定です。
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3.0/5
NSR50のレストアにて使用。
純正のステップが部品単体で意外と高かったのと、バンク角を増やしたかったため、無難な色とデザインのデイトナ製ショートステップを選びました。
取り付けは、純正と入れ替えるだけ。ステッププレートを併用すれば、さらにバンク角を稼げます。
当初の目論み通り、バンク角は非常に増えたので良かったのですが、短い全長が災いして普段の町乗りに使うにはきつ過ぎます・・・・。当たり前の事ですが、割り切った使い方をするのが無難なようです。
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割れないで曲がるが判って安心しました。材質が鋳鋼なんでしょうね。