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3.0/5
初めてバックステップなる物を付けてみました。
みんなつけてらっしゃるようだし、悩みました、、、
結局アグラスに！第一印象は「軽っ、、、」アルミだから当たり前？ノーマルに比べなんと小さいことか！（ここが問題かも）デカイとバックステップの意味ないからなのか？
悪く言えばきゃしゃ！な感じです。（ノーマルに比べるとです）
どこのメーカーでもアルミ＝きゃしゃ？という感じですか？
そう考えるとノーマルも捨てたもんじゃーない？と思います。
250kgの車重でこけたとしてもかすり傷程度でノーマルは済みそうです！写真では一番頑丈そうに見えたけど、、、他のメーカーを付けてらっしゃる方に出会ったら、よく見比べようっと思いました。
逆に言えばこれが重い原因に！でもそこのバランスをどこで
とるかだと思いますが、（立ちこけでもしたらその場でポッキリもありうるかも）
結果、どうしても付けたい人が自己満足の為付けるべきだと思います。
長くなりますが、説明書不親切！（バイク乗りよ！マシンはどうやって出来てるか勉強しろ？）みたいなことでよく不親切な取り説が多いような気がします。
油圧スイッチ付属とありますが、これも素人は「どうやってつけんの？」後、サイドスタンドは別売りをとにかく買って、取り付けた方が無難です。（鉄工所通ったあげく出来悪っ！）てことに、、、。
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3.0/5
純正のステップだと、伏せたときに膝と肘がぶつかって窮屈でしたが、ステップを変更してから伏せてもゆったりとしたポジションになりました。
ステップバーの作りが良く、雨の日などでも足がステップバーから滑るようなことがありません。
ただヒールプレートが小さいため、ヒールグリップをするときは頼りなさを感じます。
また取り付けについてですが、車体の整備性があまり良くないのもあり、取り付けには少々コツが必要かと思います。
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3.0/5
バックステップに交換したためにタンデムステップがなくなったので装着しました。でも実際はタンデムすることもなく、必要はなかったのですが、リヤサスまわりがちょっとさみしかったので見た目重視で付けてみました。
バリオスII用はコワース製しか市販されていないようで選択の余地はありませんでしたが、デザインや作りもまずまずで買ってよかったと思います。
材質はスチール製なのでけっこう重たいですが作りもしっかりしていて安っぽくはないです。他のインプレッションにもあるように錆が出やすいのでマメにワックスを掛けるか、塗装してしまったほうがいいと思います。
取付はリヤショック上側のマウントボルトを外してブラケットを共締めします。左側はヘルメットホルダーのキーシリンダー部をブラケットの丸穴に通して取り付けるのでしっかり固定できますが、右側はブラケットに取り付けたピンがフレームに当たるような仕組みになっていて、前方には動きませんが後方には動いてしまいます（手で動かせばですけど）。この点がマイナスポイントですが、私はブラケットに穴を開け、自作のステーでバックステップのマフラーステーと繋いで固定しました。
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3.0/5
着けたからといって、どこがどうこうするパーツでも無いので、個人的に気に入ったら着ければいいと思います。後ろが尖っているので
レースだと（特にモトクロス、エンデューロ）危険かも知れません。
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YZのステップと共通なんでしょうが、欠けるのが残念です。
硬い素材のため、割れ・欠け出やすいです。
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3.0/5
YAMAHA VOXに使用
取付時間 30分
シート部分のカウルに挟み込みながら両面テープで固定し設置します。
正直に言うと、ホームセンターなどで売っている車様のドアモールなどと一緒です。
そちらの方が安いので、あえてこちらを選ぶ必要もないと思います・・・。
装着後はVOXのお尻が締まって見えるのでGOODです。
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3.0/5
YAMAHA VOXに使用
取付時間 5分
純正のネジを外して、ボードを置いて付属ネジで止めるだけ。
お手軽簡単お洒落パーツです。
しかし、ボード自体に開いている穴の位置が5mmほどずれており、装着後左右のボード位置が違っていて萎えます。
ネジもきつく締めるとボードが曲がってしまうので注意。
当然、足下が濡れているとすべるのでふんばりも利かなくなります。
製品のクオリティ自体が低いです。
見た目のみ！と割り切れる方ならオススメ。
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3.0/5
取り付けで苦労した所は、ブレーキとギアチェンジの位置を調整する所が時間がかかりましたが、
後は、そんなに難しくありません。
ただブレーキのシリンダーを一部を分解する時にクリップを外す工具が必要になるので用意してください。
取り付けた感じは、3ポジションしか変えられないのですが十分乗りやすくなりました。
悪かった点は、ブレーキ側のヒールガードが付いて無いのでノーマルを付けなければいけないので、それぐらい付けてほしかったです。
後は、ブレーキスイッチのスプリングを取り付けるところがかなり安っぽい所です。でも見た目かっこよくなり満足です。
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3.0/5
商品到着後、早速つけてみた・・・06のだぁ~！でも、つけたら以外に見れるようになった。商品説明に年式が書いてあったら良かった。
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3.0/5
ape100のリヤをディスク化するにあたり、ディスク用ステップを探していましたが、どうせ変えるならバックステップをと思いGクラフトのバックステップを購入しました。いつも思うことですが、このメーカーの製品は作りがとても美しいです。取り付けは自分で行いましたが、親切な取り付け説明書のおかげですんなりと行えました。このステップはブレーキペダル（つま先で踏む部分）の長さが結構長いので確実なブレーキ操作が可能です。それとステップ部分は滑りにくい加工が施してあるので雨の日に乗るようなことがあっても安心できます。それとブレーキスイッチの取り付けも可能なので公道仕様にも何の問題もありません。自分のバイクの場合、この部品を取り付けて前後ディスクブレーキ仕様になった為、走ることが楽しくなりました。しかし本格的にコーナーを攻めようとすると、まだまだステップの位置が低すぎて不満を覚えました。その様な乗り方をする方は、同社のレーシングを選ぶほうが良いと思います。ツーリングに使うにはもってこいだと思います。
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