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3.0/5
何を履いてもチェンジが容易なペダルが、1つ欲しかったので購入しました。愛嬌のある形がゴリラにピッタリ！！ 取付も容易でした。ただ、表面処理など、作りが全体的に雑でした。中国製の価格からすると、止むを得ないかもしれませんが・・・ ま、機能的に問題はありませんから★★★
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3.0/5
カブの黒いゴムステップは、どうもフニャフニャして気持ち悪いので、こちらのスリムタイプ（外径22mmのもの）を使用しています
取り付けは芋ネジで締め込むだけで簡単です（ノーマルのゴムを外す方が苦労した）
足下がしっかりとして良い感じです
アルミのままだと固く足の裏が痛いこと、雨の日に若干滑るため、自転車用のグリップを被せて使用しています
縁石などに引っかかったりすると、結構削れます（余り削れると取り付けの芋ネジが取れなくなってしまうことも）
現在は２セット目を購入して、削れた方を新しくしています
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3.0/5
CB1300SBに装着しました。見た目も良くなりポジションも選べていい製品なのですが純正のラバー付きステップと違い、長時間運転していると振動で足が痺れました。振動の少ない車種方が相性がいいと思います。
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3.0/5
取り付けは以外にも説明書が丁寧だったため、簡単に出来ました。このバックステップは値段が安い割りに造りは良いと思いました。
ポジションですが、脚が結構後ろにきますので、セパハンにしないとバランスが悪く運転しにくいと思います。リアブレーキも少々扱いにくくなりました。しかし、峠を攻める人にはポジションが攻めやすく、攻撃的になるので良いと思います。
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3.0/5
FZ400向け（実際はFZS600に使用）の少ない選択肢の中から検討して本製品を選びました。
取り付けの際はプッシュロッドやブレーキスイッチがそのまま使用でき、スムーズでした。
また、シフトフィーリングはノーマルと同等レベルです。
良い点：
・価格が安い。
・リペアパーツが部品単品で購入できる（これはとても良心的だと思います）。
・ステップバーが複数（可倒・固定式など）選べる（これも良心的）。
悪い点：
・製品精度が低い（本体をフレームに固定する際に使用するカラーの高さが微妙にバラバラでした→左右で高さの近いものを合わせて対応しました）。
・ステップのグリップが良すぎてステップワークの際にソールが結構引っ掛かる。
・仕上げがあまり良くない（価格が安いので割り切っています）。
注意点：
・リザーバータンクのホースがノーマルでは長すぎるので、カットか交換が必要になります。
総合的には価格が安いにもかかわらず、作りも悪くなく購入して損の無い製品だと思います。
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3.0/5
ノーマルポジションがいまいちで購入しました。
バックステップがほしかったのですが、金銭的なことからこちらにしました。
ポジションはかなり楽になりました。取り付けもそんなに難しくないし見た目も代わるし悪くないと思います。
他の車種にも使えるのも魅力な気がします。
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3.0/5
純正のステップのギザギザが靴に悪そうだったので変えました。
特に操作感はかわりません。靴にはよさそうです。
見た目はけっこうステップだけが浮く感じなので、カスタムしてる感を出したい人にはいいかもしれません。
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3.0/5
ノーマルのステップがあまりにもしょぼいので購入しました。やはりビートさんならではといいますか、造りは良いです。ギア側がロッド式になるのでペダル角の微調整も出来ますし、ブレーキペダルも独特の2本ペダルで使い易いと思います。ただし不満もあって、まずベースプレートがすぐ錆びてきそうなのと、可倒式ステップの造りがダサいので固定式ステップのデザインで可倒してくれればなお良い感じだと思います。
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3.0/5
取り付けましたが、見た目もかっこよくお勧めの商品です。取り付けも簡単で買ってみる価値は十分あると思います。
しかし、取り付けの際ゴムのナットが車体の中に入ってしまいましてそこが少し難点かなと思う程度です。
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3.0/5
効果はもともと際立って感じられるものではないですが、取り付ける際、社外マフラーのエキパイだとクリアランスがシビアで干渉する可能性があります。私の場合は手曲げのエキパイなのですがボルトを一箇所外してギリギリしのいでいます。
純正、ビート製マフラーは大丈夫みたいですが・・・。
大きさはそれほど大きくなく、目立たないのでWの雰囲気を壊しません。
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