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ステップのインプレッション (全 2715 件中 921 - 930 件)

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赤忍1000さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Ninja 1000SX )

利用車種: ニンジャ 1000SX

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5
  • 純正の取付部品(ボルト・割りピン・バネ)はそのまま流用しました。

    純正の取付部品(ボルト・割りピン・バネ)はそのまま流用しました。

  • 取付角度は後で調整出来るので上後方にセットしバックステップ風にしました。

    取付角度は後で調整出来るので上後方にセットしバックステップ風にしました。

  • 取付バーの厚みも純正とほぼ一緒なので問題無く取付出来ます。

    取付バーの厚みも純正とほぼ一緒なので問題無く取付出来ます。

ninja1000SX 2020年式に購入しました。
純正のゴム付きは振動が伝わらなくてよいのですが、
重量もあり、ブーツ底とゴム同士が引っ掛かり過ぎるので購入しました。
ステップの取付位置が調整出来るのでレバーとの間を広げたので足が真っすぐに
下せる様になりました。
純正と違和感が無いように黒色のカラーを選びましたが、マット色と光沢ありでは
やっぱり違和感は残ります。
取付は、割りピンを外すのに少しだけ苦労しましたが5分程度で完了です。
付属の割りピン等は使用する事無く予備品として保管しておきます。
アルマイト塗装がどれ程持つか判りませんが値段が安いので十分満足しています。

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投稿日付: 2020/11/17 16:56
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kooさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

フェイズのバックステップに
可動式ステップを付けるのに(フェイズは値段高め)

coerceのバックステップと共通点が多いとの情報を聞き、
取付けて見ましたら付きました。

購入時
商品の詳細寸法が書いてあったので助かりました。

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投稿日付: 2020/11/17 09:33
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solさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ペダルを変えたので、フットパグも変えましたが、
一番の目的はスタンディング中の安定感を求めて変えました。
幅広なので安定感が増しました

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投稿日付: 2020/11/12 16:23

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solさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のブレーキペダルは見た目が嫌だったので購入しました。
ペダルの位置を前方に変更出来るのも良いですね。
見た目良し、使い勝手良し!満足です

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投稿日付: 2020/11/12 16:22

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solさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF250 RALLY

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブレーキペダルを変えた時に左右同じメーカーで揃えたくて購入しました。
オフブーツを履いてる時にも調節し易いので、買って良かった商品です。

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投稿日付: 2020/11/12 16:15
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たんたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 4

ライダー側のステップを変えたので、パッセンジャー側も合わせて変えました。

差し込み口にボールが組み込まれており、ステップの上げ下げ時に「カチッ」と音がしてクリック感もあるため、ノーマルと比べると、見た目だけでなく小技の質感も高まります。

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投稿日付: 2020/11/10 18:09

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たんたんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SPEED TWIN 900 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5

ノーマルの幅広で高さがあるステップだと、ブーツによるギアチェンジに違和感があったので、こちらに変えました。

ブーツでもギアチェンジがしやすくなりました。
高級感もあり、値段以外は満足しています。
ノーマルより数センチ長いので、マフラーが熱い時は足の逃げ場が確保出来ます。

倒し込むとステップを擦るのはノーマルと同じですので、注意が必要です。

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投稿日付: 2020/11/10 17:17

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猫とバイクさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: MT-09 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

    箱の質感は問題なし。生産国は確認し忘れました。

  • 購入の動機はステップを擦るから。

    購入の動機はステップを擦るから。

  • ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

    ん?もしかしてゴムの厚みが無くなっただけで、最低地上高は変わらないか?

  • 説明書は必要十分な内容。

    説明書は必要十分な内容。

  • 上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

    上面調整のためにクルクル回るのでネジロックが必要。

  • 黒やシルバーは目立たなくて◎。

    黒やシルバーは目立たなくて◎。

6,000円でこの品質は十分。
色は黒を選択。
ステップを擦るので交換を決意。
滑らない。
振動も問題なし
汎用で角度調整のために角度は固定されていないので、ネジロック剤が絶対必要。

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投稿日付: 2020/11/07 11:27
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猫とバイクさん 

6,000円ではなく7,700円でした。

シーラルさん(インプレ投稿数: 73件 / Myバイク: YZF-R6 | YZF-R25 )

利用車種: XTZ125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

XTZ125の純正シフトペダルを転倒して曲げてしまい、代替品を購入する目的でこの商品にたどり着きました。
ペダルは可倒式となっており、余程運が悪くなければ折れたり曲がったりしないと思います。
驚いたのは質感で、消耗品と考えていましたが凄く綺麗な商品です。滑り止めも施されており、激しいオフロード走行でもミスシフトを防ぐ手助けをしてくれると思います。

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投稿日付: 2020/11/06 19:46
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なまいんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX400S カタナ | ゼファー750 | ゼファー750RS )

利用車種: XJR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

値段の割にタンデムステップの作りがあんまり良くない
後ろがなかなか乗りにくいあと値段もそこそこしたので
金に余裕があるなら買った方がいいが純正ステップを買ってもいいと思う。そっちの方がコストも浮くしとても乗りやすいとおもう

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投稿日付: 2020/11/05 12:56

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