ZX14Rに取付けました。
14Rはプラグへのアクセスがやや大変ですがそれ以外は簡単です。
効果は絶大でバイクに乗る楽しさが倍増しました。
大満足です。

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コストパフォーマンス考えれば、これ凄くお薦めです。
オートシフトはアップのみですが全く不便さなく、ホントーに満足な逸品です。
デフォルト設定ではシフトアップ時にフロントが少し飛び上がる感じだったので、マニュアルモード設定するとその
症状は簡単に解消しました。また携帯電話にアプリを設定出来、かつ日本語表記設定も出来るのでブルートゥースでの詳細設定も出来るのでとってもいいですね。注意点としては、シフトチェンジの圧端子の両側に金属ワッシャー設置を推奨とありますが、ワッシャー設置ではシフトチェンジしなかったのでエンジニアと相談しながら圧力設定したうえで金属ワッシャーなしにて装着しました。その後全く問題なくオートシフターとしての機能を果たしています。
満足です！！！

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これまで電飾系パーツ取り付けの際、付属写真等見ずらいや意味不明な点が多々あり
悩んだりしたことがありましたが、
T-REV(寺本自動車商会) ティーレブ EZ-SHiFTER [イージーシフター]
取説もとてもわかりやすく少し整備ができる人なら自分で取り付け可能です。
実際私も整備、中?中上レベルですが3,5Hぐらいで完了しました。

走行チェックもしましたが純正クイックシフターと全くかわりません。
ネイキッドなので実際、必要かといわれると微妙ですが自分でカスタムできる達成感もあり
とても満足しています。

購入をお悩みの方にはお勧めできますね。

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まだ取付してからは、試し乗り程度しか走行してませんが、シフトチェンジしたときの　ショックはほとんど
気になりません。製品自体は、車種専用ということもあり　余分な配線もなく　ほぼぴったりと取付ができました。
しいていえば、私のバイク　CB1300SFは、ガソリンタンクの脱着に少し苦労致しました。
値段は安くは有りませんが、大変満足しています。

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設定が簡単に出来る所がとても良いです。

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ウェビックなどの通販サイトでも入手出来ますがECU側でクイックシフターを有効にする必要があるのでショップに持ち込む必要があります。
ショップによっては持ち込みを受け付けない所があるので購入前に問い合わせしておく必要があります
取り付けは簡単でした
スタンダードモデルに乗ってる方にはマストアイテムだと言えます

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設定もスマホで出来るので簡単で、説明書も日本語でわかりやすいし初めての方も自分で出来ます。

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ツーリングにもサーキットにも良いですよ！！

大型は国道で高回転を回せない分、楽しむ為のカスタムもありですよ。
中型は更に楽しいでしょうね?。

取り付けも少しイジれる方なら楽勝かと。
スマホでセッティングできるのが良いですね。

冬眠中なんでまだ路上には出てませんが、春の走り出しにもう一度セッティングします。


後はセンサー耐久性ですね。

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gsr750に使用しました
もともと超クロスギアなのでシフトチェンジが頻繁でした
クイックシフター入れると効果絶大ですね
カットオフディレイを下げすぎるとギア抜けしますがセッティングが簡単なにですぐに決まります

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19年式のCBR650Rに納車時にオプションで取り付けました。
クイックシフターは取り付けてからセッティングが必要みたいだったので今回は自分でやらずに全てお店におまかせしました。
初めてクイックシフターを使ったので最初は慣れるまで少し苦労しました笑
役4ヶ月ほど使用しての感想ですが、今までつけたカスタムパーツのなかで1番よかったと思ってるくらいほんとに便利です笑
アップだけだからあんまり変わんないかもも思っていましたがアップがあるだけでも本当に操作が楽になります。特に高速道路を使ってツーリングに行ったりする時は加速がとてもスムーズになり、より快適なツーリングができるようになります！
もちろん高速道路だけでなく普段の街乗りでもとても役に立っております。
少し気になることといえば発進時のまだ低速回転の時にシフトアップするとNに入りやすいので少しだけ粘って回してあげた方がよりスムーズにシフト変更できます。
ほかの車種のクイックシフターも割とこんな感じの話があったので特に問題は無いと思います。
値段もべらぼうにに高いものでも無いので悩んでる方はぜひ取りつけて体感して欲しいです！

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