DAYTONA:デイトナ

減速時など滑らないので安心できるし疲れない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キジマのショートフートペグとの同時交換がおすすめです。
純正より約５�p内側に入ります。
どちらかだけの交換だと２?３センチほどしか変わらないです。
製品の精度も悪くなくガタなどもないです。

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このバイク、ハンドルは意外と高い位置にありますがヒップポイントとステップの位置関係はSSとほぼ一緒なので足は結構窮屈なんですよね。この手のパーツはバック(アップ)ステップにするのが普通ですが、年齢のせいもあり走るとすぐ膝痛になって乗るのが苦痛なのでステップ位置を下に動かす為に取付しました。

　取付は簡単。ステップしたの割ピンを抜き、ワッシャーとピンを外すと純正ステップとスプリングが外れます。
組む時はその逆でスプリングをセットしてピンを差し、ワッシャーを入れ割ピンを指すだけ(ステップに新品の割ピンが付属)。ラジオペンチ(割ピンを曲げて抜く用)があれば10分で完了です。可動部にグリスを塗れば完璧。

　ステップは15�oの範囲で上下前後の位置に固定できますが、純正ステップはステップ自体が大きいので思ったような位置には来ないかもしれません。
　自分の場合はステップが下がる方向に付けて、純正位置よりステップ座面が15�o程度下がった感じです。ただ、下に下げる場合は取り付け部根本に段差が出来るので、レバー操作時に段差部を踏んでしま少し慣れが要りそうです（前後と上に動かすならは影響無さそう）。
　このステップにはバンクセンサーが無く純正ステップより小さいのでバンク角に影響はない感じ。まあ、私はエンジンガード付きの上ローダウンさせてるので元よりバンクセンサー云々の走り方はしないから影響ないのですけど。それが無くてもこのバイクはステップバンクセンサーより先に触媒カバーが擦るような・・・
　ステップ位置の変化はもちろん、ステップ自体が広いフカフカのラバーから細いアルミ棒になった事でダイレクト感が増し、ブーツの靴底に引っかかる感も無くなってとても良いです。ステップ微振動が苦手な方には不向きかもしれません。

　たった15mmですが、ステップとヒップポイントの距離が開いた分だけ膝の曲げが小さくなって、すぐ痛くなってた右ひざの痛みが緩和しました。
少しでもバックステップにしたい方、少しでもステップを上げたい方にはもっと良いパーツかと思います。

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ポジションが設定できること自体はもちろんいいことだが、
標準以外の半分のポジションでは段差ができてしまう分、足が外に出てしまい違和感が出る。
ヒールガードに足をひっつけることが殆どできなくなるので、乗りにくくなる。
私は最終的に標準ポジションに還ってきてしまったので、無駄に高い、ただのドレスアップパーツになってしまった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ステップだと少し膝の角度が窮屈になり座る位置を後ろにずらし仰け反った状態でバイクに乗っているようでした。
本来ならバックステップが欲しいところでしたが、バーハンドルにバックステップもあまりデザイン的にどうかな？と思うところでこちらのマルチステップに取り替えました。
ステップセンターから前後左右斜め8方向に対応しているので細かな足の位置を決めることができます。
取り替えてまたがって取り替えて・・・を繰り返し納得のいくポジションを見つけました。
ステップのローレット加工のところが結構鋭利で靴底がすぐに削れそうです。
またサイドスタンドを蹴ったときにジーンズに擦れてそこだけ薄くなってしまいました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カタログオプション記載品なので買ってみました。
見た目、グリップ感共に申し分ないです。角度調整がやや面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

結論から書きますが「最高の商品です！！」我が愛車Ninja250SLの純正ステップはビジバイの様な
太いゴム巻き…お世辞にも格好良い！スポーティ！！とは言い難いデザイン…
何より位置が私の足に合わずツーリング後に毎回足に極度の疲労…「なんとかせねば！！」と
思ってこの商品を購入し取り付け！！結果大満足！！滑らない！格好良い！足が疲れない！
非の打ち所がありません！！非常にオススメです！！

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ノーマルから変更

ポジションも8段階変えられるので、仮止めしながら自身にあったポジションを探せます

ステップ自体の剛性が高いので乗っていて安定感があります
ノーマルと同じポジションにもできるので、ノーマルステップのグリップが気になる方にもおすすめです

交換も簡単に行えます

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2022年式BOLT（ABS)に問題なくポン付けできました。

ステップの六角穴付ボルトは1/4インチでした、ハーレー準拠でしょうか？
人によっては少々長いと感じるかも、銀以外にもカラバリが欲しいところ。

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ステップの位置を後ろ側にしてみたところ、チェンジペダルの当たるつま先の場所が変わり違和感がありました。
結局ＳＴＤの位置に落ち着きました。見た目は結構変わりかっこいいです。

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