DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】ノーマルだと若干、足首が窮屈なので少しポジションを変えたいと思い購入しました。15mmの移動だけで大丈夫か不安でしたが、理想のポジションになりました。
もう少し安ければ星5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴムと違い高級感がでました
思ったより滑ることもないので良かったです

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CBR1000RR 08に装着しました。
カタログには、08装着可とはありませんでしたが、問い合わせたところ問題ないということで購入しました。

物はよく出来ています。ただ、純正のバネがポン付けできないので、曲がったとこをカットするか、曲げるかしてはめる必要があります。

それだけであとはとくに問題ありません。
しいて言うならばステップバーのみ変わるので、見た目がバランス悪い感じもしますが、特に気になりません。あと、ちょっと長すぎるかな。

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CB400SF REVOに装着しました。
取り付けは簡単でした。
アッププレートと同時装着でバンク角が大幅に増えました。

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ポジションを変えたいというよりドレスアップのため購入しました。

そのため　あまり期待してなかったのですが、ポジションの移動量は少ないけれど、好みの位置に近づけることが出来るので便利です。

ローレット加工がなされているため爪先でステップに乗る時でも
滑らなくて踏ん張りが効きます。

取り付けも構造的には簡単ですが、私はEリングの脱着に少々手間取りました(^_^;)

あとは当然の事なのですが、定期的な増し締めが大事ですね。
放っておいたら緩んでて、焦ったことがありました。

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雨の日など滑りやすいかな？と心配でしたが、装着するとそんなことはなくすごくいい感じです。
模様の部分が浮き出ているのですが、けっこう厚みがあるので雨でも平気でしたよ♪
いろんなステップボードを見比べましたが、この商品が1番おしゃれで気に入っています。

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足が大きな方は試してみる価値ありだと思います。自分はGPZ400Rに乗ってるのですが、交換作業もCリングプライヤーがあれば交換も5分もかかりませんし、付属Eリングのおかげで使いまわしぜずに済みました。お勧めです

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ノーマルと長さはあまり変わりませんが、ノーマルに比べてスリムな分、長くなった気がします。

雨の日もすべることなく使えます。

慣れないうちはノーマルに比べて足がつかれました。

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スタンダードのポジションでも極端な不都合はありませんでしが、もう少し踏ん張りが効くようにマルチステップを購入しました。
シンプルな構造ですが、造りはしっかりしていますし、取付も非常に簡単でした。
ただし、好みのポジションにした場合、チェンジペダルが遠くなり、操作に支障をきたしましたので、オプションで延長ペダルがあると最高だと思います。
それでも現状に満足していますので★4つにしました。

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他のステップボードとは一線を画する特徴的なデザインが魅力です。
アルミではなくステンレス製なので耐久性にも不安を感じません。

純正マットの取付穴を利用し、ウェルナットで固定するので本体にネジ穴を開ける事なく取付できるのも大きなポイントです。
また製品の精度も素晴らしく、かなり正確に純正ステップマットの取付穴にハマります。

惜しむべきはシルバーのみで、ブラックの設定が無い事です。
(私は焼付塗装でブラックに塗りました)
ブラックのステップボードが欲しいって人、少なくないと思うんですけどねぇ…。

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