DRC:ディーアールシー

すぐに変形する純正ステップが嫌になり
この商品を選びました。
画像はノーマルとの比較です。
この商品はワイドなので安定感抜群です。
後はどれくらい頑丈なのかですがクロモリ製ということで期待しています。
少し残念のは新品なのに少しだけ錆が付いてました
その点を考慮して☆4つです。

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ノーマルとは比較にならないぐらい強いです。またワイドと言うだけあって非常に踏ん張りが効きます。

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【Webikeモニター】

あっさり変形する純正ステップと値段は変わりません。
今回はポジションのことも考えて5ミリアップのモノを購入。いい感じです。
後はどれくらい頑丈かです。まだ試してないですがクロモリ製ということで期待しています。

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ノーマルステップによる前後2点支持にくらべ前、中、後の3点で支えるので、安定感は良いです。
更に、見た目もヨイ！　外すときは片方ずつやらないと、はめ方がわからなくなるかもです（経験者）

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【Webikeモニター】
ワイドペグが欲しかったんですが、WR250Xなんで『モタードフットペグ』にしました。値段が手頃なのも選んだ理由です。
取り付けは一人作業で楽々できます。取り付けには専用のスプリングが必要です。
フットペグを倒しこんでいくとブレーキペダルに干渉してしまうのが残念ですね。追加工すれば少しはマシになるかと思います。
サイズ的にはノーマルペグが37mmに対して50mm幅となり、安定感が増します。前に約5mm、後ろに約8mm長いって感じでしょうか。高さはノーマルよりややアップします。（＋5mm程度）横方向はノーマルより約20mmほど短く内側に入っており、ペグ本体の薄さと相まって、かなりバンク角が深くなります。
見た目、赤色のスライダーがワンポイントになるかと思いましたが、写真のようにやや浮いた感じがするので色を塗り替えようと思っています。スライダーに何色か種類があればいいのになぁと思います。
総合的にはコストパフォーマンスに優れたいい商品だと思います。

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Dトラ(2005)に取付。
とにかくかっこだけで選んで購入しましたが、ギザギザのおかげで滑らなくて良いです。
ただし、私のポジション（体格）にもよると思いますが、ステップの平らな面（上面）が少し後下がりになっている様です。
シートの後方に乗るとちょうど良いのですが、コーナリング時など前方に座った時はステップの前側の角に乗る感じになります。
まぁ、オフブーツで乗っている分にはあまり気にならないのですが、ちょい乗りでスニーカーなど履いている時は足の裏が少し痛いかもです。
よって★四つです。

かっこいいので十分満足はしています。

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見てくださいこのトゲトゲしさ！
スニーカーでスタンディングなんて無理です！
足ツボマッサージで言うとベトナム式ですね！（そうだっけ？）
とにかくスーパーハードです！痛いです！
EDソールのオフブーツは操作性にも響きそう！コマルナー！

でも！要は慣れですよ！慣れ！なるようになれー！

あと高い！6000円って！

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ポジションも良く造りも良く出来ています。
ゴムのカバーをかぶせられたら最高なんですが十分満足できました。
バンクも確保できました。

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発売直後の不具合発生から長らく、DRCさんのサイトでも店頭でも欠品状態でしたが注文可となりましたので早速webikeで発注。

転倒で変形し純正との交換も考えましたが、ツーリングでの疲労軽減を狙って導入しました。

写真ではグレーというかガンメタっぽい色ですが現物は黒のパウダー塗装です。
取り付けはペンチ1つあれば可能で簡単です。

まだ距離を走ってないのでシッティング時のシフトにやや違和感がありますがスタンディングはかなり安定します。
この安定感、楽さが長距離を走る時に大きいと思います。

酷道や林道ツーリングにトレールで行く人にオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DT200WRに装着
適合車種にのってませんが、問題なく取り付けできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。