【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブで林道走行を楽しんでいるが、房総の林道は湿った泥の路面が多く
純正のゴム製フットレストでは泥のついたブーツでは滑りやすく
クロスカブはステップのゴム部分を外すことも出来ないので交換することにした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ステップを固定しているピンを抜いて入れ替えるだけなので難しくはない。
ノーマルにはないリターンスプリングを入れる必要があるが、プライヤーなどでスプリングを縮めながら
ピンを通さないと穴位置が合わず入らないので注意。
割りピンは錆びて折れやすくなっているので新品を別途用意した方が良い。
（割りピンは基本的に再使用不可の部品）

【使ってみていかがでしたか？】
ブロック底のブーツを履いていれば、ペグの爪が引っかかって固定されるので
滑って足が外れることはほとんど無くなりそうだが、ペダル操作の際にも足を動かしづらくなるし
幅がノーマルより狭いのでそのあたりは慣れが必要。

【付属品はついていましたか？】
本体とスプリング以外は何もなし。
説明書もないですが、付くようにしか付かないし見ればわかるので不要でしょう。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Husqvarna 2025 TE250/300 用のフットペグとして購入しました。
マディ路面での泥はけ性能を高めるために、中央に大きな穴が開いた「Anti-Mud」を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
届いた時は"もっとワイドでも良いのに"と思いましたが、実際に乗って見たら違和感なかったです。満足。

【取付けは難しかったですか？】
普通に、フットペグの交換です。
ギザギザがとても鋭いので、メカニックグローブなどをつけて作業することをオススメします！
ちなみに、洗車の時にあやまって指をギザギザにぶつけてしまい、流血しました（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
ブーツにしっかり食い込んでいる感じがします。
また、見た目以上に安定感というか、ワイドフットペグのような安心感があります。
見た目の通り、泥も詰まり難いです。ただ、障害物い強くぶつけた時に、変形してしまうのではないかという心配はあります。チタンなので強いとは思いますが。

【付属品はついていましたか？】
シールとラバーキーホルダーが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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6Vゴリラに使用しました｡
B/Sを取り付ける時にサイドスタンド使うためノーマルステップが邪魔になったので切断したため､今度ノーマルに戻すのに購入しました。
ホンダ純正部品よりもかなり低価なので駄目かなと思いましたがai-netさん変な期待を裏切りとても良い製品で満足しました。
欲を言えばゴムのステップが純正に比べて少しかたいかなと思いましたが､駄目ならばノーマルステップに交換します｡
まだ数キロしか乗ってないのでこれから耐久性に期待したいです｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CL250のステップが当たる問題で少しでも改善すればと思い装着しました。当方175cmですが、純正ステップ比較では当たりが半減しました。こちらの商品でもやはり足に当たりますがストレスはかなり軽減しました。説明書は簡易なものですが、素人でも装着はできました。
お金をかけずに少しでもステップ問題を解決するには一つの選択肢になり得ると思います。

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キジマのショートフートペグとの同時交換がおすすめです。
純正より約５�p内側に入ります。
どちらかだけの交換だと２?３センチほどしか変わらないです。
製品の精度も悪くなくガタなどもないです。

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ショートステップホルダーと合わせての交換がおすすめです。
約５�pほど内側に入ります。
マフラーが外れたままの画像なので、わかりにくいですが、ブレーキペダルが大分踏みやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤から林道まで
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正オプションだけあって何も問題なし。アルミ製と違って薄く作られているから思った通りスタイリッシュ
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし。ピンも付属するのでペンチだけでいい。
【使ってみていかがでしたか？】
広くなって安定感UP。上面の爪の高さが普通なのでドロだらけの場面では低く感じるのかも
【付属品はついていましたか？】
割りピン有り
【期待外れな点はありましたか？】
特になし！

値段的、見た目的にもコレはオススメ出来ると思います！

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【使用状況を教えてください】
　SSTR2024に参加するにあたって、長距離かつ様々なシチュエーションに対応するため、ステップが滑りやすく、雨の日のライディングに不満があったステップを交換することにしました。セールで安くなったのを見かけて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　がっしりしていて、無骨なつくりが気に入りました。イメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルのステップは、ピンを外して抜き取るだけなので簡単ですが、説明書がないため、スプリングの向きが合っているのか分からず、時間を要しました。取り付けそのものはスプリングの向きがわかっていれば、10分くらいで取り付けできます。

【使ってみていかがでしたか？】
　SSTRに参加し、市内や郊外の道路、整備された道から、やや荒れた道まで通りましたが、振動等による不快感はなく、ステップに置いた足も、しっかり踏ん張りが利くため、安心かつ疲労感が少なかったです。
　また、帰りは大雨でしたが、足が滑らないため、安心してライディングに集中できました！
　
　ステップがノーマルに比べて短いのか、足を下ろした時にステップに足が当たりにくくなりました。クロモリ鋼で頑丈そうなのと、ワイルドな外観なので、多少草木にぶつけたりしても気にせず走れて良かったです。（アルミだと傷や破損が何かと気になるため）

【付属品はついていましたか？】
　ありません。ステップとスプリングのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　付属品のスプリングの色が金色で安っぽいのと、エンジンに向いている方が先端が曲げられていないため、転んだときにエンジンにダメージがいかないか心配です。今のところ転倒していないため、実際にはどうなのかわかりませんが。

　ステップをはめ込む場所と、当商品との間に隙間があり、スプリングを入れることで、取り付け部分が擦れにくくはなりますが、当たらないわけではないので、本体側も商品側も塗装が剥げてきます。こればっかりは仕方ないのでしょうが、薄い専用のワッシャー等があれば塗装ハゲも軽減できそうなので、同梱してほしいです。

取付けのポイントやコツ
　スプリング取り付け時は、スプリングを上から指で押しながらピンをはめ込むと良いと思います。スプリングの特性上、ピンを上方向に押し上げてしまうので、出口の穴位置を目視で確認しながらはめ込むと良いと思います。

説明書の有無・わかりやすさ
　説明書無し。ネットの画像でスプリングの向きを判断しました。

注意点
　スプリングの向きを間違うと、ステップが片側だけはまりませんでした。先端が曲げられていない方をエンジン側にすると、すぐに取り付けできました。

メーカーへの意見・要望
　スプリングの取り付け方は分かるように説明書なり、箱なりに記載してほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず初めに言いたいことは取付が難しすぎました。
クロスカブ110に取り付けしましたが、
難しいって言うのも力が必要な作業でした。
取説が無かったので正規のやり方はわかりませんが、いろんな工具を駆使しましたが、結局２時間くらいかかったと思います。
ペグにスプリングをセットした状態で固定ピンを刺すんですが、スプリングが固くて入る気がしませんでした。
正直何度か心が折れかけましたが、最終的には握力が尽きる前に樹脂ハンマーで押し込んで取り付けできました。
そして、反対側も取り付けがあり、絶望してましたが、樹脂ハンマー等を使うことなくすんなりつかれました。
何かコツのようなものがあるか、、、
なんにせよ取説がないのでその辺はセンスなのか運なのか分かりませんが取り付けが難しいと言う投稿もおおいので取説を付属して欲しいです。
力技が必要なのであれば簡単に取り付けができる治具等があるといいなぁと思いました。

ただ取付が終われば最高です。
見た目もだいぶ変わりましたし、雨の時にもグリップが効いて安心感があります。
スタンディングで走行も安定しますし、かっこいいので、満足です。
取り外しはしたくありません。笑

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このスケルトンカラーを使っている人は少ない為、パッと見目を引きます。モンキーにて純正ステップゴムと比べて穴が少し大きい為、自分はグリップ接着剤で固定しました。スケルトンの為、黒い異物が結構混ざってるのが見え、質感はあまり良くないと思います。それでもステップバーが黒くあまり目立たないので問題は無いかと思います。バックステップなどあまりお金をかけられない方は安くドレスアップできます。

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