RC42用として購入しました。が、教習所仕様だった為そのままでは装着出来ませんでした。加工して装着しました。ただし、折り畳みが出来ない固定式となりました。

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ポジションが設定できること自体はもちろんいいことだが、
標準以外の半分のポジションでは段差ができてしまう分、足が外に出てしまい違和感が出る。
ヒールガードに足をひっつけることが殆どできなくなるので、乗りにくくなる。
私は最終的に標準ポジションに還ってきてしまったので、無駄に高い、ただのドレスアップパーツになってしまった。

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この商品は２回目の購入。前回は約10ヵ月の使用でゴムの断裂。耐久性は無い。単価が安いので考え方による判断だと思う。自分は空洞のフカフカ感は走行中は気にならない。

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まだ乗ってないけど、多少はポジションが楽になる気がする

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汎用なので加工は必要なのはわかります。
せめてスプリングは付いてきて欲しかったです。純正は使えないので。後で買おうと問い合わせたらスプリングだけの設定すらないです。

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他の人のインプレッションを参考に
‘23TTR125LWE用に購入してみました

商品の出来、取り付け自体は、
全く問題なくとても良い商品だと思います

TTR125用ではないので
しょうがないのですが
ブレーキ側の車体からの出幅が
3?4cm増えます

エンデューロ、クロスカントリー等で
気になるかは、これから
使用してみてからですね

専用品が無い中、
汎用品付けたと思えば
まあ良いかといった感じです

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1998年式xl1200sに取り付けました。
滑りにくくなり使いやすいですが、取り付けの際平行に取り付ける為に多少削りました。
個体差かもしれませんが、一手間かかりました。

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ノーマルと比較しても性能面での効果はあまり期待できませんが、スライダーが交換できるので擦ったりした場合でも交換かのなので長く使えると思いますので、軽量化や本格的なレースでなければ見た目もブラックで引き締まりますので良いと思います。

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モトサロンの取り扱いですが、適合表が間違っているようで、そのままでは取り付けが出来ません。
具体的にはピンの太さが8mmなのに、ピンを通すステップ側の穴のサイズが12mmなので、12mm径のアルミパイプを加工して取り付けなければいけませんでした。
仕上げ自体は満足ですが、ローレット加工はもう少し荒い方がいいように思います。
シューズへのフィット感が足りません。
カラーやタイプが選べるのは良いのですが…

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値段が高いです。
この手の商品なら5,000円台で欲しい所。
純正の貧相なペグからこちらに変更。
広くなった分スタンディングがやりやすくなりました。滑りにくいのも良い。
やはり値段がもう少し安ければ良いと思います。
ですがAmazonとかで2,000円で出ているやつよりは安心感あります。
おすすめです。

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