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フットペグのインプレッション (全 177 件中 121 - 130 件)

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さん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CRF250 RALLY | YZ250 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 1

YZ250に使用中です。

ステップの前後がラウンド形状の為、シフトやブレーキ操作、体重移動がスムーズに行えて非常に優秀なパーツです。

身長や脚の長さに合わせてセッティング用のクリート(ボルトで取り外し可能なステップ上面)が別売りされているのも良いんです。

が…。

このクリートが結構減ります。

昔ながらの削って尖らせるのも難しい形状…。

なら、買えばイーじゃん!と、思われるでしょうが、これがまた意外とお値段するので困ります…。

リプレイス用の安いクリート発売して欲しいんですけどね。本当に。

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投稿日付: 2016/09/27 22:15

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まいかさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: セロー 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
形状 5

ノーマルだとスタンディングで踏ん張りがきかないので安定しなかったが
これにすることで安定性がました。
取り付けもカンタン無加工でつけることができた。
ただ、ちょっと高価なのが...。

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投稿日付: 2016/09/09 08:00

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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

利用車種: リトルカブ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

画像の通り、ステップバーにピッタリ付きます。
スリムタイプなのでイモネジ固定後に付属のナットでゆるみ止めが必要。ナットの出っ張りが逆にイイ感じになっています。
変速もブレーキもフィーリングは変わらすファッショナブルになりました!

(唯一の難所はこの製品ではなくて純正のステップラバーでした、簡単に抜けません!大型の工業バサミでジョキジョキ切って捨てました。)

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投稿日付: 2016/09/02 16:01

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さすらいさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSR750 )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ノーマルステップの位置より少し後ろにしたかったのですがバックステップまでは不要だった為この商品にしました。
ステップ位置も好みに応じて変更出来るので良いです。地味なパーツですが取付けると見た目のイメージも変わりちょっとしたカスタム感もでます。

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投稿日付: 2016/08/06 21:39
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フラさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: XSR900 | グロム )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

私のCB400SFにはすでにポジション プレート(25up/25back)を取り付けているのですが、もう少し上げて後ろにバックできたら…と感じて「アジャスタブルステップ」を購入してみました。
取り付けは簡単で私は30分ほどで左右取り付けできました。
この商品はチェンジペダルの位置はそのままでステップ位置のみ移動するため、取り付け前はペダルとの距離がはなれて違和感が出てしまうかな?と思っていたのですが、私はとくに違和感は無くちょうどいい距離になりました(足のサイズ26.5cm)。
ルックスも質感が良いので総合的に満足しています。

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投稿日付: 2016/07/30 17:44
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くまさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: マジェスティ250-SG20J | ゴリラ | MT-09 )

利用車種: DトラッカーX

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

交換はいたって簡単です。
1.割りピンを真っ直ぐにして抜く
2.シャフトを抜いて、ステップを外す
あとは逆の手順で組み付けるだけです。
※割りピンを割るのが一番手間がかかりました

幅のない純正ステップと比較して、
・踏ん張りが利く
・食いつきが良い
・安定感がある
と良いことばかりかと思いきや、
・可倒した状態だと、
 右はブレーキペダルに干渉
 左はフレームに干渉
という不安要素もあります。
(他車種では分かりませんが。。)

そんな気になるところもありますが、
総じてメリットのほうが多いので、交換して良かったなと思います。

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投稿日付: 2016/07/19 10:34
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ようさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER796

4.0/5

★★★★★

モンスターのステップはかなり滑りやすく、何度か足が外れて焦りました。
ポジションは悪くないので、ステップKITを換えるほどでもなく、こちらの商品を購入。
納期が二カ月近く掛かりましたが、海外品なので仕方がないかと。

取り付けはさほど難しいものではないですが、フォールディングのスプリングで傷を着けてしまわないよう注意が必要です。
ノーマルより長くなり、1センチメートルほど外側に出っ張ります。
バンク角的にはどうなるかコースに行ってみないとわかりませんが、グリップは滑らずいい感じです。
作りも良いですが、少し割高感があります。

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投稿日付: 2016/06/12 00:01

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ようさん 

コメント追加。
やはり1センチメートルほど張り出している分、ノーマルよりバンク角が少し減ります。
擦ってしまう事もありますが、少しなので許容範囲です。

ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルは太くてシブイので交換しました。
ノーマルを外してバネ以外交換です。なん箇所か穴があるのでポジションが微妙に変えられるのかな?私は そのままの位置にしました。やっぱりゴム付きよりしまってカッコいいです。そうそう、取説は有りませんが割りピンは2個付いてきます。箱の中をよく見なかった私は再利用してしまいました(-_-;)

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投稿日付: 2016/03/08 23:29

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T-GARAGEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: スーパーカブ50 (AA04) | CUB70 [カブ] | TW225E )

4.0/5

★★★★★

純正ステップが小さいのでこの商品を購入!
しっかりした作りでカッコよくて足もゆったり置く事が出来ます。思ったより少し大きかったのと商品袋が両サイド開封されたまま送られてきたのと、ウェビックさんで購入したのに定価販売だったのは残念でした。

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投稿日付: 2016/02/13 21:02

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モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ノーマルステップが変形したので交換しました。取付に関しては特に難しいこともなく出来ました。踏み幅が広くなり踏ん張りが効いて乗り易くなります。少し高くなりますが、あまり感じません。またスライダーの赤色が足回りをドレスアップしてくれます。公道でこれを擦ることはないと思いますが、とても格好良いステップです。

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投稿日付: 2015/10/13 20:09
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